环塔的越野拉力赛车分为T1、T2、T3、公开组等组别，这应该是很多越野爱好者都知道的。对于普通越野车爱好者来说，T2量产组更具参考价值，而T1改装组这些钢管车似乎离普通人有些遥远。

但是今天这两辆江西五十铃mu-X可能会打破你的印象。尽管车身依然是铬钼钢管焊接的矩阵车架，但是它直接装了两台五十铃的4JJ1发动机，其中一辆进行了锻造强化，另一台保持原装状态，这就很有意思了。

两台赛车均来自九江车队，那辆刷了很多朋友圈赚了很多眼球的大红旗越野拉力赛车就是他们家的产物，当时他们是国内首次制作出来的T1.1组赛车。而这两台T1.2组mu-X 赛车则属于最新的产品，依然由九江车队自行研发。

有了之前制造大红旗赛车的经验，再次制作mu-X赛车时就会有更好的参考。T1.2组的柴油赛车依然是国内首次自主研发，因此这两辆车此次参赛，能带回去更多的数据供车队参考，以供后续完善。

看完发动机，其实前面已经提到，这辆车车架是由铬钼钢焊接，原料采购、焊接、装配全部由国内完成。除了一些现成的零配件，其余部件全部由车队自行研发。

如前所述，这两辆赛车目前还在不断调试的过程中。比如目前的极速只有160km/h左右，而之后可能会通过小尾牙等来提升。这款车型的主要意义在于它是国内研发和生产，并应用了五十铃3.0T柴油发动机。

尽管赛车没有所谓的“性价比”之说，但是相比国外直接进口的达喀尔级别的赛车而言，目前取得全场15名和17名的九江这款五十铃赛车，价格仅有前者的几分之一，性价比还是挺高的。