如今的消费者越来越精明，特别是在中国这样普遍一家一车的情况下，手握十余万想买高颜值大空间轿车的人不在少数，虽说买自主品牌可以一步到位，但对于大部分消费者来说，这预算已经能买到实力出色的合资紧凑车，何乐而不为呢?

上汽大众-朗逸Plus

新车指导价：11.59-16.29万

手机要Plus，电脑要Plus，终于汽车也来Plus了。作为大众在国内最成功的车型之一，朗逸也证实了“大众最懂中国人”这句话，面对国内竞争如此激烈的汽车市场，大众决定再放大招，推出了尺寸更大，档次更高的朗逸Plus，要把A+级别这块细分市场吸收掉。

在全新朗逸上你能找到上一代车型的影子，但仔细看又会发现是完全不同的感觉，如今的朗逸看着更像是一台中型车，前脸尺寸更大的中网造型是未来大众的家族化设计元素，硬朗的腰线以及更干净的尾部造型赋予新朗逸更强的档次感。

不仅是外观、平台的改变，朗逸Plus的内饰也有不少的变化，中控屏幕与饰板相融合，在用料以及配色上都有明显的档次提升。作为换代车型，朗逸Plus最让人惊喜的就是全系标配后排出风口以及双USB充电口，加上轴距变得更长，后排乘客的舒适性已经是越级水准。

动力方面，朗逸Plus采用1.5L和1.4T两款动力，从价格来看1.5L必将是走量车型，新的发动机能提供116马力的最大功率，能满足家用消费者日常需求。而1.4T车型更是直接用上高功率调校，匹配7挡双离合性能表现不用怀疑。

广汽丰田-雷凌

新车指导价：10.98-16.18万

丰田家的雷凌/卡罗拉可谓合资家轿常青树，不论是在全球市场还是国内都有不错的销售成绩。在第八代凯美瑞还没发布之前，雷凌毫无疑问是丰田最动感的轿车，现款雷凌依然给人犀利运动的感觉。造型锋利的前大灯加上底部巨大的梯形进气格栅设计很符合年轻人的审美。

不过在定位上雷凌还是一台家用轿车，进入车内你就会发现是标准的“丰田”居家氛围，用上不对称的中控台设计还是能带来些许的运动感。空间方面能满足4人舒服的坐姿，即使遇上满载情况，几乎全平的地板也能为后排中间乘客提供不错的舒适性，2700mm轴距能做出这样的空间表现值得肯定。

动力方面雷凌提供1.2T、1.8L以及混合动力系统，除了最低配的1.2T车型匹配6挡手动变速箱，其余采用CVT无级变速箱，平顺性相当出色。此前笔者也试驾过1.2T车型，在日常城市通行动力表现让人满意，而且涡轮接入也比较迅速，小排量带来的油耗优势更是可观。

东风日产-轩逸

新车指导价：9.98-15.90万

说到舒适大空间，自然不可拉下“日产大沙发”，作为长期位列紧凑级轿车销量前列的轩逸拥有一副与大哥天籁十分相似的造型设计，V-motion的家族造型一眼就能看出这是一台日产，回旋镖式日间行车灯尤为提升前脸的层次感。

在你的固有印象里面，日产是不是都是一副呆呆的家用模样，特别是内饰设计根本没有任何运动可言，但在现款的轩逸上能看到银黑配色，虽然依旧是柔美的线条，但不可否认的是这个搭配是有那么点运动味道。日产家的大沙发从未让我失望过，夸张的座椅填充搭配宽大柔软的坐垫真不是吹的，加上那充足的腿部空间，即使长时间乘坐也没有疲惫感。

动力方面轩逸搭载1.6L和1.8L两款自吸发动机，最大功率分别为126马力和139马力，除了最低配车型匹配5挡手动变速箱，自动挡车型均为CVT无级变速箱。账面数据说不上多优秀，但营造出来的平顺性符合家用轿车需求，难怪销量这么好。

最后：十万出头价格买来大空间合资轿车确实很诱人，关键是颜值足够高，符合年轻人第一台车的需求，在市场上还有像本田思域、现代领动等热销车型，也是不错的选择。虽说销量不代表一切，但能得到普遍消费者认可也证明了它们的实力吧。