这几天，汽车圈里闹的最热的新闻就是前不久我国才颁布的有关整车进口关税由25%下调至15%，这个消息对于我们消费者而言自然是大好事，不少品牌为了响应这一消息都纷纷宣布旗下多款车型下调价格，火热程度，堪比淘宝的双十一。就拿我们最耳熟能详的品牌——奥迪来说，本就打价格牌的奥迪这一次可是下了血本了，A1平均下调一万五，A3也有两万多，至于最高端的A8L则达到了十二万的优惠。从奥迪的种种动作我们当然可以想象到其他品牌的力度肯定不小，日产就是其中之一。

日产途乐在我国大型SUV市场的知名度只能说是一般般，不过自从兰德酷路泽宣布国内停产之后，这车也算是迎来了春天，借着这次大家一起降价的东风，日产方面宣布，途乐的5.6L版本，也就是经过官方渠道进口的车型降价5.62万元，这一举动显然很得人心，降价谁不喜欢。不过5.6L版本本身价格较贵，原本近九十万的售价在价格下调之后也有85万，不少朋友就会质疑，4.0L的怎么说，其实4.0L版本一直都是以平行进口的身份在我国闯荡，这次关税下调的东风自然吹不到它，接下来，豆哥就跟大家聊聊这款被普拉多和兰德酷路泽掩盖光芒的日产途乐：

在国内流行的大型SUV的外观方面基本走的都是稳重大方的路子，毕竟体型在那里摆着，细节过于精致难免有些不伦不类。前脸部分，面积颇大的格栅呈倒梯形，整个中网上方覆盖着相当丰富的镀铬装饰，最醒目的莫过于那两条十分粗壮的竖式隔断，搭配横向的银色装饰，将整个前脸分割成几块区域，辨识度很高。大灯的形状偏向方正，灯腔内部半点不敷衍的细节设计凸显出日产这个品牌多年的底蕴。侧面和尾部则相对简单，既没有显眼的外凸线条也没有吸人眼球的独特设计，方正的形状结合浑然一体车身显然更加讲究实用性，显得十分敦厚，就像是一位稳重老实的中年人。

相比起外观方面的无功无过，这车的内饰部分面对的争议就大得多，主要原因就是风格问题。虽然材质方面相当走心，大面积的真皮以及暗色实木饰板拉高了车内的档次感，但碍于并不新颖的布局设计以及整体的暗色调，这车的内饰恐怕只有上了年纪的车友才会喜欢，受众面积并不大，好在中控屏幕的面积虽然不大，但实际的功能却很丰富，不过分辨率就有待改进了。空间方面应该是这车最没有异议的地方，全尺寸SUV可不是白叫的，2+3+2的七个座位哪怕是坐满了人也不拥挤，家里人多的朋友可以好好考虑一下这车。

最后来说说动力部分，就以本次降价的5.6L版本为例，与之搭配的是7AT，最大功率398Ps，最大扭矩555N.m，从数据上看，这一套组合足以带得动这个近3吨重的“大块头”，相比起兰德酷路泽的4.6L，优势很大。至于实际的驾驶感受，先说说越野表现，在整个测试过程中，无论是起伏路段、炮弹坑还是超高陡坡，这车都能很从容的应对，脱困能力很强。虽然这款越野车堪称老炮儿，但在公路方面的表现也是相当不错，在整个加速过程中，不需要很高的转速就能够达到想要的提速效果，源源不断的动力给了驾驶者很足的信心，不过推背感是没有的。

就在去年大概这个时候，途乐经历了一次小小的中期改款，在各个方面均无大改动的情况下，厂家宣布涨价近四万，从原本的52万拉高到了55万多，当时网上一片骂声，抵制程度不言而喻，相比之下，这一次的价格调整表现确实不错，虽然这车的各个方面并没有特别出彩的地方，但均衡的表现也是它的卖点之一，豆哥觉得，如果有意入一辆大型SUV的朋友又有了一个不错的选择。