综合各媒体报道及乘联会信息，2018年5月中国汽车市场狭义乘用车销量180.3万辆，同比增长3.9%。从5月的数据来看，部分日系车企维持了上月的强劲走势。如一汽丰田销量较上月增长10%以上，排名较上月提高3个名次。然而，上汽通用、长安福特等美系车企业销量则出现集体下跌。

美系车企国内销量走低

近段时间，中美贸易纠纷问题占据了各大媒体头条位置。尽管美方相对强势，但从5月的销量数据来看，美系车企在国内处境似乎也不太妙。5月，上汽通用销售137220辆，不仅跌破15万大关，更是较去年同期减少了8000辆以上；长安福特销量则更加惨淡。5月，长安福特销售34778辆，较上月销量减少近2万辆。

与美系走势低迷不同，日系车企在国内表现相对较强。除广汽本田、东风本田外，一汽丰田、东风日产、广汽丰田销量均较去年有所提升。5月，东风日产销售106383辆，本月排名第5；广汽丰田销售48892辆，排名较上月提高1位至第14；一汽丰田销售66419辆，较上月增加8000辆以上，排名较上月急升3位至第7位。

除日系外，豪华车企业在5月表现也格外出彩。5月，北京奔驰销售41787辆，排名本月上升至第15；华晨宝马销售36186辆，排名提高2位至第19；从排名来看，北京奔驰销量5月领先于广汽传祺、比亚迪汽车、长安福特、奇瑞汽车等众多知名大众品牌车企。福特卖不过奔驰、开奔驰的车主多过比亚迪、奇瑞正在成为现实。

上汽通用5月现同比负增长

从同比增长来看，吉利汽车、上汽乘用车两大自主品牌车企增速最快。5月，吉利汽车同比增长59%；上汽乘用车同比增长40%。但从增长的基数来看，吉利汽车5月同比增长59%的增速是在去年同期76339辆的基础上实现的。上汽乘用车同期销量则为39000辆。吉利汽车的增量无疑更具含金量。

去年同期，实现单月销量10万辆以上的车企有，上汽大众、一汽大众、上汽通用五菱、上汽通用。但从同比增长来看，上汽大众5月同比增长仍高达9.7%，增长后劲仍足；一汽大众、上汽通用五菱分别同比增长6.2%、4.8%，高于市场比增3.9%的增长水平。一汽大众、上汽通用五菱的销量方面仍然保持了与国内车市大势同步。但上汽通用5月却出现了5.8%的同比负增长。作为国内一线车企，上汽通用本月的表现多少有些让人意外。

在同比负增长方面，长安汽车、广汽本田、广汽传祺、东风本田、长安福特本月最具悲情。长安汽车等5大车企在5月销量均出现了10%以上的负增长。在负增长最严重的5大车企中，长安福特5月销量同比负增长高达34.6%，销量较去年同期几近腰斩。