奥迪RS 4作为奥迪RS系列的代表之一，虽然没有完全继承“瓦罐”的特点，但仍以奥迪RS 2为影子，展现了自己的独特魅力。官方称之为旅行车结构，它在RS系列中保持了实用性和平衡的特质。相较于价格高昂的RS 6、RS 7和RS Q8，奥迪RS 4的入门价格更加亲民，为82.88万元，使其更容易被大众所接受和接触。因其“瓦罐”结构，这款车型深受年轻人的喜爱，其性能和结构无疑是它的主要卖点。

RS代号车型在性能层面拥有强大的实力。它配备了2.9T的V型六缸引擎，动力输出高达450Ps和600N·m。官方零百加速时间为4.1秒，但实测成绩更是达到了惊人的4.09秒，超越了官方数据。尽管在性能领域，4秒级的加速成绩并不足以引起尖叫，但对于一台旅行车而言，这一表现已经相当出色。该车型的加速体验极具冲击力，其强大的马力输出和迅速的响应速度让人印象深刻，几乎瞬间抵消了建压期的反馈感。这款车型的动力性能令人振奋。

尽管高性能电机的驱动力表现卓越，但与内燃机的极限驱动相比，两者所提供的体验截然不同。电机的加速迅速而静谧，而发动机则伴随着内燃至极点的咆哮和排气回火的声音。因此，奥迪RS 4的动力体验充满动感，让人肾上腺素的激增和耳边的轰鸣声响让人倍感振奋。这种操控乐趣让人期待不已。尽管这款车型的动力输出颇为激进，但其底盘稳定调校让人信心十足。

虽然奥迪RS 4并未配备可变悬架，但其标配的quattro系统——奥迪家族的全时四驱系统，为其在高速行驶时提供了出色的动态平衡保障。此外，这款车型的B级定位使得其车身长度适中，易于操控。特别是在弯道行驶时，其底盘的侧倾支撑性能够提升弯道性能和座舱稳定性，让车身能够流畅、迅速地过弯，这对于年轻驾驶者来说是非常友好的。然而，由于底盘的运动属性，它在过滤震动方面的表现相对较弱，因此颠簸感可能会比较显著。

奥迪RS 4旅行车的外观设计虽适合旅行，但其实际旅行能力并不如预期。面对崎岖不平的路段，其底盘较低，不太适合冒险。然而，在城市环境中，奥迪RS 4却展现出极高的适应性。尽管其滤震效果一般，但在平整的城市道路上行驶时几乎不会感到颠簸。此外，该车型配备了丰富的舒适配置，非常适合作为日常代步工具使用。因此，如果主要在城市驾驶，奥迪RS 4无疑是一款理想的街车选择。

此车型配备了运动座椅，侧翼提供出色的支撑性。前排座椅具备高低调节功能，坐垫长度可调，旨在增强腿部支撑，让您以舒适的姿态出行，有效缓解长途旅行的疲劳。其全系车型的前排座椅均配备加热和按摩功能，以满足您的需求。若您希望后排座椅也具备加热功能，需额外支付5000元进行选配。此外，黑曜版车型更提供前排座椅的通风功能，选配价格为9000元。该车型的座椅舒适性主要集中于前排，因车型以操控为主，故前排成为其主要的舒适区域。

配备有10.1英寸的中控台显示屏，支持语音交互功能，让驾驶者在专注操控的同时，可通过语音发出部分操作指令，极大提升了使用便捷性。方向盘上配备了换挡拨片，驾驶者可以直接通过手动操作进行加减档，为驾驶带来额外的乐趣。虽然后排座椅功能较为基础，但提供了后排杯架以方便乘客。若将后排座椅靠背中间的隐藏扶手放下，水杯便可放置在上方的杯架上。然而，其后排空间较为紧凑，中央地台隆起较高，对中间乘客不太友好，尤其对于身材高大的男性，进入后排座舱会感觉空间局促，整体后排舒适性体验一般。

总结：

奥迪RS 4给人的印象颇为独特。其外观设计充满动感，然而，尽管它是一款旅行车，却不太适合长途旅行。它的动力表现十分出色，可以根据驾驶者的需求，通过油门踏板的深浅或是驾驶模式的选择，实现高效且激进的输出或是温和平稳的驾驶体验。这种特性或许有些矛盾，但在我看来，这正是它的个性化特点，反映了现代年轻人的生活方式：心中向往远方，却鲜少真正远行；渴望速度与激情，却又受限于交通规则。若选择 奥迪RS 4(参数|询价)作为生活伙伴，用车过程中的体验定能充满变化与趣味，不会感到单调乏味。