一直以来，本田在国内都是圈粉无数，头顶上扣着“本田大法好”、“买发动机送车”的美誉，只可惜呀，前阵子出现的“机油门”丑闻，让不少朋友路转黑、甚至粉转黑。事实上，这对本田来说，也算是近几年来的最大危机了。

在早些时间，本田中国公布了在华的5月销量成绩，根据官方数据显示，5月份广本的终端销量为5.1万，同比下滑12.9%，而东本的终端销量为4.8万辆，同比下滑17.7%，广本+东本同比下滑了15.3%。

销量下滑其实是预料之中的，毕竟本田在最近这段时间，经历的东西实在太多了，CRV的“机油门”被勒令停售，雅阁刚刚迎来换代升级。两款销量主力车型都经历了大起大落，并且掉进了1.5T的这个“坑”。

官方公布5月份十代雅阁的销量为4976，同比下滑59.2%，虽然说换代车型销量有所下滑很正常，但是大家可以参考一下全新凯美瑞。同样都是换代车型，同样的都是大刀阔斧的外观变化，但八代凯美瑞的销售情况是相当火爆的，反观十代雅阁的表现，不少消费者明显还在观望之中。

主要原因还是这个1.5T的这个锅，虽然本田也表示雅阁身上的1.5T与CRV身上的1.5T并不是同一型号，但不少朋友还是表示顾虑。另外，雅阁的汽油版本全系搭载1.5T发动机，也是最让人尴尬的地方，虽然高低功率版本足以应付大部分朋友的日常需求，只是20多万的B级车还用1.5T，似乎显得有那么一点不够体面。而且跟竞争对手相比的话，十代雅阁的是1.5T+CVT，八代凯美瑞的是2.5L+8AT，似乎后者更加有吸引力。

另外还有的就是CRV，5月份的销量为3325，同比下滑了77.4%，相信不用笔者多说大家也知道是什么事了。但大家可能不清楚的一点是，CRV的1.5T版本，已经悄悄的恢复销售。随着5月底1.5T CRV召回的开展，1.5T版本的CRV已经可以正常销售了。只不过“机油门”对大伙造成的阴影还是蛮大的，CRV想要在短时间内恢复元气，似乎是不可能的。

“买发动机送车”的本田，这次却遭殃在发动机上面，的确有点可笑。实话说，如果CRV不是因为1.5T的“机油门”事件，很大可能成为爆款车型，毕竟20万左右想要一款动力、空间和操控都足够优秀的SUV，CRV似乎的最好的选择。只不过连JJ也表示了——可惜没有如果。

至于十代雅阁，笔者认为这一代的雅阁难以跟全新凯美瑞相抗衡，首先在气势上来说，八代凯美瑞有大把东西可以鼓吹，全球热效率最高的发动机、TNGA架构、换装的8AT……而十代雅阁最大变化的1.5T，现在却成为最尴尬的一点。当然，这里并不是说换代后的新雅阁没有多少升级，十代雅阁对于行驶质感的提升也还是值得肯定的。只不过在笔者看来，最大竞品凯美瑞的升级比雅阁要丰富得多，难免不会造成被打压的现象。

那么，你们又觉得雅阁和CRV在未来能否帮本田扭转劣势呢？欢迎发表一下你们的看法。