综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2018年5月新能源乘用车销售92375辆，同比增速高达159.1%。本月，北汽新能源、比亚迪汽车、上汽乘用车继续领衔国内新能源市场，销量全部破万。此外，江铃新能源、众泰汽车、吉利汽车、海马轿车、东南汽车等车企新能源销量本月均有爆发性增长。

北汽新能源力压比亚迪 前三甲车企全部来自一线城市

   在新能源领域，北汽新能源5月销量暴涨近77%，超越比亚迪成为本月销冠。在新能源市场，比亚迪占据销售冠军地位已有多月。但在5月，比亚迪汽车销售12866辆，销量仅与上月基本持平。5月，北汽新能源销售17750辆，较上月增加7711辆。依靠近乎翻倍的增长，北汽新能源以近5000辆的销售优势力压比亚迪获月度销量冠军。北汽新能源本次销量获得突破大概率上是受集中采购影响。

   除北汽新能源外，上汽乘用车在新能源领域也颇有开挂的感觉。5月，上汽乘用车销售新能源汽车10244辆，较上月增长约3000辆，环比增幅高达36.59%。背靠上汽强大的资源优势，上汽乘用车开拓新能源市场也有较大的优势。此外，上汽乘用车也成为本月销量破万的三家车企之一，离比亚迪仅2千多辆差距。

   受双积分政策影响，国内车企对于新能源市场必须加大投入。但非常有意思的是，国内新能源汽车月度销量前三甲车企，北汽新能源、上汽乘用车、比亚迪汽车分别来自于北京、上海、深圳三大一线城市。由于新能源市场目前受政策拉动以及集中采购影响较大，处于一线车市的新能源企业更加容易获得当地资源支持。从这一个角度来看，国内新能源市场销量仍受政策影响较大。

中级中大型车卖不过小微车型

   在车型方面，北汽新能源EC系列是绝对的销售冠军车型。5月，北汽新能源EC系列销售12624辆，领先第2名销量超8000辆。在同比增长方面，北汽新能源EC系列同比增长更是高达212.7%。

   5月，江铃新能源E200、宝骏E100分别销售4534辆、4310辆，位列第2、第3。从销量来看，宝骏E100月销4000辆已不算一个小数字。目前，宝骏E100主要在柳州地区销售。据了解，“十三五”期间，柳州将建成15000个新能源汽车充电桩、充电插座。柳州市还对协助安装私人充电设施的物业公司给予资金补贴。另外，江铃新能源E200、宝骏E100都是定位于代步的小微车型。在传统汽车市场，小微车型销量几乎全线崩溃。但在新能源市场则完全相反，小微车型销量远高于中级、中大型车。

   在PHEV(插电混合动力)车型方面，秦、宋DM 1.5T、荣威RX5 1.5T EDU销量较好。5月，秦销售4271辆；宋DM 1.5T、荣威RX5 1.5T EDU销量均突破了3000辆，分别销售3105辆、3029辆。另外，刚刚上市不久的PHEV(插电混合动力)车型WEY P8也销售了503辆。

   在新兴造车企业方面，云度汽车云度π3销售240辆；云度π1城市版销售40辆；云度π1城际版销售20辆。同时，小鹏IDENTY X销售77辆。从销量来看，云度汽车云度π3是目前新兴造车企业所造车型中最为热销的款型。