【单人单车环游中国第二季】路线
本纪录是我2017年7月21日-10月24日的行程，共计95天，21000公里，旅途花费30000（油费、一半高速一半国道的过路费、三天睡车上一天住店的吃住费），没有意外的话，每周三更新；
如有其他问题的同学，烦请拉到最底部的【小黑板】查看答疑集合。
路线图的制作方法，以前做过视频分享，可以去公众号“在远方”回复“路线图”收没有看过预告片和记录片第一集的朋友，可以找个Wifi，打开音响，均为单人拍摄单人剪辑；开车的镜头是大疆无人机拍的，使用的是智能跟随和指点飞行功能。
具体器材在《环游中国，你需要哪些装备？》里，麻烦大家动手点击查看。
预告片《起源》
剪辑版短片《色彩中国》
关于《起源》的拍摄和剪辑思路，可以去微博看置顶问答贴，有过回答记录片第一集《从东方魔都到川西秘境》
关于无人机养成经验和相关机器评测，可以去公众号“在远方”回复“无人机”收上一章节回顾
10月12日，我从哈密市的星星峡正式离开了新疆并在一个寒冷的夜晚到达了甘肃的敦煌。
敦煌这座城市是我2015年环游中国待得最久的一个城市，不管是鸣沙山还是月牙泉；不管是荒漠戈壁还是雅丹公园，这里一切的一切都曾给我留下了颇为深沉的回忆。
我在当晚依然回到了两年前的那家老客栈，然而当我心怀忐忑掀开布帘走进那家熟悉又陌生的地方时，我才确定“他乡遇故知”这个一厢情愿的喜庆场景并没有在才此时此刻发生——小辣椒已经离开了这家客栈，我也并没有在熟悉的吧台后面见到她。
其实我对那时的结果早有预料，因为还在撰写第一季游记的时候就有读者专门去了那家客栈，并告诉我小辣椒已经把生意盘回给了房东，而现在则是房东一家在单独经营。
我不太确定这个信息是否可靠，或者说我其实是带有一种侥幸心理去了那家客栈，然而最后发现事情果真是如此。
不过我倒是看得很开，毕竟她人在敦煌就行。
可惜的是，这并不是韩剧也不是电影，而是一出狗血神剧！
老板娘将她的电话号码给我之后，我坐在敦煌一家咖啡馆里跟她取得了联系，她告诉我，她现在居然在兰州出差！完事儿了还要请假去厦门看大海！
最后看到剧透的我是鲜血吐出来！
第三天，我收拾好行李下楼跟老板娘道别，打算离开敦煌翻过当金山往青海的西宁驶去，反正西宁和兰州都是我回程的必经地。
不料也算是造化弄人吧，刚翻过当金山大白胖的故障灯就亮了——原来是防冻液少了！
考虑到接下来的路程就要在人迹罕至的柴达木里穿行，而我又吃不准这防冻液为何突然耗损那么快，于是我紧咬牙关不得不再次驶回敦煌，想找个举升机给大白胖好好检查一下身体。
“MD！大白胖，稳住转速！我们再把当金山翻一次，看来今天这敦煌是走不成了！”
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再次返回敦煌的当晚，我依然还是住在【往事如烟】那家客栈里，本来下午离别的表情都做到位了，所以这晚上又看到老板娘......不免是有几分难为情。
老板娘看到我回来有点意外，这圆圆的眼镜后面是一双圆圆的眼睛，我告诉她：哎.....车出了点毛病，明天要先去市里看看,顺便做个保养再走。
嗯......今晚还要那个房间吗？
你安排，我随便。
关于大白胖防冻液的事儿.......我和店里俩师傅是看了半天也没看出来是哪里出的问题：水壶，好的；管道，好的；散热器，也是好的......
师傅摘下手套回头跟我说：没看到哪有漏液，嗯....这样吧，我再给你多补点儿防冻液，你记好刻度再开开看，要是又少了你再开过来......诶，对了！那边有小半瓶别人剩下的防冻液，送给你好了。
脸上顿时露出了贪到小便宜时的亲切笑容.....
举升机啪嗒啪嗒地把大白胖升了上去，师傅对着一边的小徒弟招招手——这是开始放机油做保养了，我低头看了看时间，也许今天是真的不会再回敦煌了。
当金山口的抉择
午后，我和大白胖是第三次奔上了翻越当金山离开敦煌的G215国道，我觉得我跟道路两边的沙丘和铁路都是老熟人了；至于当金山嘛，更是手到擒来了。
大白胖，一会儿又别掉链子了！
噢~
下午3点18分，我和大白胖来到了当金山口的南面，这里有个分岔路口。
眼前的这个分岔路口位于当金山口的南侧，再往前就要开始下山，迎接我的便是中国四大盆地之一的柴达木盆地，同时也是国内海拔最高的盆地。
左边的道路再往下就是G3011柳格高速（柳园-格尔木），沿着那条路一直往南开可以到达格尔木继而汇入G109青藏线；同时也可以经过大小柴旦湖转向东面的德小高速（德令哈-小柴旦）去向德令哈，茶卡盐湖，青海湖和西宁。
2015年我就是通过左边这条道路从西宁经过德小高速，柳格高速翻过当金山去往敦煌，然后再从敦煌回头往南行驶，走向青藏线的。
但右边这条路......具体通往哪里我并不知晓，因为下半程几乎就没啥路线计划，完全是边开边探索的状态。
我把大白胖停在路口仔细的翻找信息，这才从手机缓存的地图里找到一点蛛丝马迹（那里没有手机信号）——原来右边的这条路是一条西南朝向的S305省道，连接了大小苏干湖，青海的冷湖镇以及黄瓜梁。
我低头一看：我去！这条路是要穿过柴达木腹地啊，好神秘的样子！
大王！好恐怖！走不走？
你说呢？这加油站信息都不知道.......
我低头看了看油表，再算了算距离：当然是走咯！
我嘴里念念有词的说：哎，我现在连加油站信息都不知道.....然而双手却很诚实的在往右打方向盘——结果这一右转，就让我离西宁兰州越来越远，而且还让我在柴达木盆地里遇到了不少事，而这有些事儿吧......说出来都像是假的，我估计能两次遇到的人真的是微乎其微。
走向柴达木盆地
神秘的苏干湖
柴达木盆地是个三面被高山锁死的狭长三角形盆地，这里虽然地势封闭，但是因为地处我国高原的过渡带，所以风速奇大无比，也因此在柴达木腹心的无人区里发育了各种雅丹。
如果偏要问我此行觉得哪里最像是在地狱，哪里最让我感到心虚，我会毫不犹豫的回答你：
不是新藏线上的羌塘无人区和死人沟；也不是塔里木盆地里的塔克拉玛干大沙漠；更不是准噶尔盆地里古尔班通古特沙漠，也必然不是天山深处的琼达坂.......
真正一毛不发，变幻无常的地狱，就在柴达木盆地的腹心深处。
当我在当金山口右转直下，来到阿尔金山脚下的冲积扇平原时才发现，S305省道实在是人烟稀少，荒凉贫瘠。
这种稀少跟东面的G215国道和柳格高速形成了强烈的反差——虽然那条路也是行驶在柴达木盆地里，但是好歹是在盆地边缘的高速上，道路两侧还有五颜六色的荒漠植被，看上去荒凉倒也是挺喜庆；而这路上跑的也都是络绎不绝的游客和货运车辆，所以并没有一种形单影只的剥离感。
西侧就是阿尔金自然保护区（无人区）但这条省道我一路冲下来走到这儿，周围是啥都没有，能看到的除了右侧连绵不绝的阿尔金山脉，就是在左侧远方时隐时现的苏干湖。
苏干湖我以前在地图上看到过，行政管辖隶属于阿克塞，但是充其量我也只是知道有这么个地方，大概是个湿地鸟类公园，风景倒是说不上独特，其他的......我就完全谈不上了解了。
小苏干湖和大苏干湖下午四点，我在省道上看到一条支路，停车一看原来是通往大苏干湖的公路。
我打了打方向盘，想着既然这湖的风景一般，要是不用买门票就进去转转，要是还要收门票那寡人调头就走！（傲娇脸）
大苏干湖是个粗犷的景区，整个区域的入口只有几栋低矮的建筑和一条砂石步道。
我刚把车停好在两根“旗杆”下就发现这“旗杆”长得不一般，看上去似乎是某种大功率发射天线；而在天线的下面则坐了两个蒙面的年轻男子，俩年轻男子紧盯着桌上的两台笔记本不吭声；我坐在车上仔细打量着，看到在他们四周还放置着各种跳动着彩色光线的仪器设备......我狐疑着打开车门，一脸懵逼地朝他们走过去。
听到我的脚步声后两个男子并没有理会，其中一个回头望了我一眼，又静静地把头转向了电脑屏幕。
这是......?
没人回答，仿佛我在他们身后只是一个小透明，我瞄了瞄电脑屏幕，上面既没有Lightroom，也没有Photoshop；既没有SolidWorks和keyshot，更别说什么Dota和吃鸡了，我只看到不断有代码在跳动更新，以及一些阿拉伯数字变量在屏幕上不断的增长和减小。
男子回头又望了我一眼，身体向一侧让了一让并没说话，但是我从他的眼神中看到了一行字：
来来来！嗨呀给你看！反正你又看求不懂！
这一刻，那个站在苏干湖旁胸口挂个相机的普通游客，第一次感到了知识对他的羞辱，我在心中跪地掩面哭泣，想着自己咋走到这荒漠戈壁上都还是个文盲呢......
沿着一段儿砂石步道继续往前走可以看到一段栈桥，在去栈桥的过程里我还看到了一些高精尖的装备，还有一些一声不吭，静悄悄地神秘人员。
其中有个戴眼镜穿白衣服的女子看我对他们的一台装备蛮好奇（那是台特殊的大型四旋翼无人机，机腹的位置挂的不是普通的摄像机，而是拍摄特殊光波的成像器材），于是想过来跟我攀谈了两句。
但刚一开口，就被旁边一个男子故意打了岔，我看这情况也就不便多追问下去，于是一抬腿上了旁边的栈道。
这个我得打个码了栈道旁边被临时放置了一个漂浮平台，一个巨大的仪器被安置在了平台中心，在平台的四个角落还分别放了像监视器一样的设备；而在栈道的远处则停靠着皮艇，皮艇上的工作人员同样也是一声不吭地在调试着一些信号接收天线和类似制导装置一样的设备；除了这些，还有零零散散的基站天线。
我一看这场面，像是在跟外星文明发微信的节奏啊！
总之那天苏干湖的氛围被搞得很诡异，因为留在这儿的人是不少，但是没听见有人说话，而他们对于自己手里的工作也是闭口不谈......这要是部队在做实验，我估计早就被穿迷彩服的给封死不让进了；若是环保科学研究吧，感觉也用不着这么三缄其口。
想到这里，我实在没法像苏干湖湖水一样平静，因为这里的一切都激起了我的好奇心和探索欲——特别是当我看到漂浮平台上的设备时，突然零零碎碎有了一些猜测，总觉得他们是在这里寻找和搜寻着什么。
回到车里的时候，手机断断续续有了些3G信号，但也只是有，实际信号相当不稳定。
我查了查卫星地图，然后若有所思地朋友留了言。
其实我主要是在猜测，他们也许是在苏干湖一边监测同步轨道卫星信号，一边在寻找火箭发射后跌落下来的推进器残骸，毕竟这里还算是靠近酒泉，那些设备我虽然是没看过，但也隐隐约约知道是些什么，不料经过朋友这么一搜索，还果然找到了相关信息。
在离开苏干湖的当天下午，我并没有把这件事情放在心上，毕竟觉得火箭这些高科技装备离我实在太遥远，主要还是认为能飞飞无人机，能开开小车出来自驾游都是种大幸福了，哪里还敢学特斯拉的老板马斯克玩火箭？
但这件事巧就巧在还有后续，因为在离开这里的几天之后，我居然真的在700多公里以外的一片人烟稀少的草原上，发现了一截长征系列运载火箭的一级推进器！并且还于当晚拨打了酒泉卫星发射中心的电话和的当地的报警电话。
我现在还记得我那个报警电话让当地的藏族110妹纸是一度不知道我在说啥.......至于这件事的后续，就放到那段路程再讲吧。（这里写激动了，说漏嘴了）
走向柴达木盆地
到处都是荒废的石油基地
离开苏干湖，意味着我和大白胖进入到了青海省的辖区。
顽皮的寡人在那个时候驶离了路基，想看看道路一侧的支路究竟通往哪里，直到我开了很远的路后才发现再这么开下去，好像又要到新疆了......
于是在临近傍晚的时候，一片荒芜的柴达木里仿佛只有两种在不停旋转的事物：一种是不知疲惫的风能发电机；一种是滚起阵阵烟尘，想重返省道的车轮。
这段搓板路简直颠得我怀疑人生我对着车厢吐了一口电子烟，看这些蒸汽在夕阳里逐渐升腾，扩散然后消失.......傍晚6点，又到了夕阳西下的时候，我又开始面临一个老问题：今晚睡哪里？要是睡在这大戈壁上，说不定晚上会冻出翔的哟~
看看手机里缓存的地图，发现沿着这条省道继续开就到了冷湖镇，果不其然没开多远，旁边就出现一个石碑。
我把副驾驶车窗降了下去，伸出头探了探：冷湖石油基地遗址
这是冷湖镇以北的一个油田！走！大白胖，进去转转！
我靠，这都快天黑了你还要进去风骚啊？
嗨~十分钟就出来！快得很！
冷湖镇这个地方以前是个无人区，1955年6月的时候，有30名地质先遣队到了这个地方并发现一个冰冷的湖泊，据说游牧的蒙古族叫它“昆特依”，翻译成汉语就是【冷湖】。
所以毫无疑问，【冷湖石油基地】这个地方既是因石油而兴旺，也是因石油而废弃。
我查询到的资料显示，在2000年前后，随着石油的枯竭，冷湖油田的工作暂时告一段落——至此，辉煌了近半个世纪的冷湖石油基地便彻底荒废。
而冷湖镇乃至它西南边的茫崖镇基本可以堪称青海石油勘探史的缩影，这段石油勘探历史甚至可以追述到20世纪40年代的民国时期。
实际上是由当时的国民党政府拨款，抽调西北各地人员从兰州出发，经过敦煌翻过祁连山到达柴达木盆地后，才对柴达木盆地的矿产资源进行了勘探。
随后在新中国成立后的1954年4月下旬，国家燃料工业部根据当时掌握的国民政府对柴达木盆地西部发现的石油资源情况作出了决定，并派遣解放军骑兵连和石油地质队伍翻越阿尔金山脉，到达柴达木盆地的西部进行了初探。
1955年11月往后，柴达木盆地西部油田才正式进入了发展时期，据说冷湖镇这个地方鼎盛时期曾有5-6万石油工作者。
我开着大白胖在这片废墟里四处穿行，看到基地遗址里到处都是荒废破损的房屋，如今的这些建筑只能从外观结构和模糊不清的字迹上判断其以前的用途。
我情不自禁的感叹着，脑海里都是一些描绘激情岁月的电影片段，我想那年代的开拓者也许物质资源不丰富，但精神世界应该比现在富足吧。
大白胖载着我继续往前走，我抬头看见一面红色的砖墙，墙面上写着几个字儿：废墟美术馆。
我开门下车瞄了瞄：看样子这是当代艺术家的作品。
其实现在的冷湖镇也正在谋求产业转型，所谓的产业转型其实就是搞旅游开发，而这个【废墟美术馆】其实就是前不久冷湖向外做宣传，创业引资的一个表现形式，据说是要“开启地球上第一个火星小镇”，来了不少的媒体和领导，声势不凡。
但活动一结束，这片无人戈壁又重回了一片寂静.......不知为何，总感觉在狂欢之后，人群散尽之时，废墟里会传出一些悲凉的窃窃私语声。
我在这里居然发现了一个赤裸上身的妹纸！
好吧，其实只有上身而已
要是全一点我就带上路了，放这里感觉怪可怜的。
走向柴达木盆地
冷湖镇冰冷异常
冷湖镇离石油基地遗址其实很近，一条大直路，一根地平线，加上一点最后的残阳，哗啦啦开过去只有10公里。
小镇跟前有一小检查站，检查站里都是年轻的武警，问你这是干嘛来了呀？
嗨，旅游的呗。
几个人呐？
就我一个人呗。
嘿，潇洒！我退伍了也这么干！
晚上七点，夕阳已经完全消失在了地平线之下，而伴随着光线的消隐，这座荒漠小城的气温也开始急速下降。
冷湖镇四面都是无人区，这在柴达木的戈壁荒漠里真是个芝麻大小的地方。
环顾四周，我发现冷湖镇的基建设施还比较不错，但是这街道上是毫无生机，我看不到一个行人，也看不到一辆行驶的汽车，甚至连街道上的路灯也没点亮......这整个小镇是一片寂静，除了大白胖的引擎声，轮胎压过路面的胎噪声，这里连个狗叫都听不到。
我在心里嘀咕着：不知道自己是身处现实世界之中，还是早已闯入到海市蜃楼的虚幻场景里，要是这时候再冒出一团厚重的大雾，我估计会马上翻出纸尿裤。
过了一个拱门之后前方出现了加油站，这才算是在镇上碰到了第一个活人。
这个活人是个胖胖的加油员，说话阴阳怪气，注意力似乎完全不在加油这档子事儿上，我问师傅，这镇子上有住宿的地方没有？
他无精打采的看了看我，眼皮就像是要掉下去一样，一个问题隔了五秒才慢吞吞的说：哦.....有.....在那边.....你过去看看....
师傅，那....这里去水上雅丹怎么走？
.....
....
...
雅丹....哦....在那边....你过去看看....
我去！语调之诡异，眼神之空洞！就像身体在戈壁，但是灵魂却在离身体很遥远的地方。
我加完油给完钱赶紧蹬了一脚油门就跑了，当我重回到空荡荡的主路时，还不忘向后视镜里看了一眼——看到他慢吞吞的从柜台走到店外，环顾了一下四周，又慢吞吞的退回去，小心翼翼的关了门.....这说不上是服务态度不好，总之就是觉得让人心里瘆得慌！
我打了个哆嗦，瞌睡醒了大半，鬼使神差地朝他说的雅丹方向驶去，想着今晚就去那个景区凑合一夜得了。
走向柴达木盆地
我做了一个艰难的决定
晚上7点半，我沿着一条搓板路是越开越远，同时这路也是越来越颠。
夜幕降临之后光线变得晦暗不清，风速越来越快，气温越来越冷，我啪嗒一下打开了大白胖的远光灯：那时候的我不确定是走错了路还是下错了道，因为自打从镇上出来的时候就要经过一个公路转盘，转盘往后有好几条支路，我凭着意念走了最宽阔的那条，但是这路到了后面似乎变成了永无止境的搓板路和机耕道。
我趁手机信号还没完全消失的时候又看了看卫星地图，发现前面似乎有个规模较大城镇，于是我不得不忍着疲惫继续往前驶去。
没多久，地图上的那个城镇到了，这时候才发现原来那个所谓的城镇是片废墟，除此之外空空荡荡，除了大白胖的引擎声，就是呼啸而过的寒风响。
我下车点了根烟，然后把无人机升了上去，这才看到这地方规模着实不小，而且看情况同之前那个石油基地一样，是被完完全全的废弃掉了，因为没有任何一个建筑里透出一星半点的灯光。
我在这个废墟边缘待了很久，实际上是在不停翻找着道路信息，我在路上听说冷湖镇以南有个【水上雅丹】，但是我看了看路线，却觉得重新返回S305省道行驶至西南方的黄瓜梁，再转G315国道往东走——这一圈实在兜得有点大。
但是当我把地图放到最大，仔细寻找着卫星图上的捷径的时候......我脑袋一拍！看到了一条纵穿柴达木腹心的公路。
这条路线由两段公路组成：
一条就是我现在所在的X430县道（已废弃）；另一条是旧G315国道（已废弃）。
我的拇指在屏幕上一小格一小格的向下滑动着，来回确认了不下五次，确定这条线可以通往对面的水上雅丹：
大白胖，这条路敢不敢走？我打小有个愿望就是去柴达木盆地中心寻找外星生命！我是坚信人类并不孤单的！
大王，你别说还真特么巧了！我打小的愿望就是去荒漠里自由奔跑，但工作了忙碌了开始还房贷了才发现，我只能做个四平八稳的City boy！偶尔出去风骚一下没问题，但千万不要把我当特么的抠脚大越野！
当天晚上，我并没有下定决心纵穿柴达木盆地，也没有回头返回冷湖镇住宿，而是继续沿着这条废弃的X430县道又往前挪了挪。
我们跌跌撞撞地穿过了那片废墟，静静地驶过那些在历史长河里的低声细语，我降下车窗，打开了音响，对着伸手不见五指的远方大声唱着：
每当我找不到存在的意义
每当我迷失在黑夜里
夜空中最亮的星
请照亮我前行
........
那一晚，夜空中最亮的星最后将我和大白胖指引到了不远处的戈壁滩上，我打开车门下了车，又看到了漫天的星辰和一条巨大的银河。
我靠在门边用微弱的手机信号搜集着网上关于这条路线的点点信息——2017年10月15日，那时候所能找到的有价值的信息实在是微乎其微，而走过这条路的越野车队也着实是不多。
直到我翻到一个带照片的帖子才算是大致了解了里面的路况：基本上这就是两条废弃公路，而且由于道班早年就撤了，所以多年无人维护，整个路面是支离破碎并且被黄沙覆盖......据那个车队的当事者描述，他们几辆越野车进入后也不断有陷车的情况发生。
第二条信息就更具体了，主要是楼主一家三口在2014年驾驶一辆欧蓝德，从冷湖镇出发行驶到X430县道80公里后陷车，在救车无果后，车主一人携带干粮和水源徒步走出无人区，再返回陷车点施救妻子和小孩的事情.....
我回到车厢里一边比对着照片和卫星地图，一边翻阅着当事人对路况的描述，一直分析到了这茫茫戈壁上的深夜——人有时候就是这样，一旦产生了戒备心，就很容易滋生畏惧感；只要畏惧感一萌芽，由想象喂饱的巨大恐惧就跟洪水猛兽一般朝自己汹涌袭来......
所以那天夜里，住在荒凉戈壁里的那个远方来客第一次觉得自己怂了，而且是越想越怂：里面就是柴达木盆地的腹心，是纯纯的无人区；那里没有水源，没有植被，只有雅丹和黄沙，还有常年的大风.....渐渐地，我就这样被未知恐惧所绑架，然后在这个寒冷的夜晚里沉沉睡去。
第二天早上9点半，我带好帽子，蒙上面巾，穿好手套钻出来车门——那一夜实在是寒冷，而柴达木盆地里巨大的温差让我始料未及。
经过了一夜的斟酌和巨大的思想斗争，我打了退堂鼓，计划今天返回冷湖镇然后朝西南方向走。
临走前我用工兵铲在戈壁上挖了个洞，然后拿了一包心相印，裤子一褪：Oh！Yeah~~然后约定俗成的就把手机掏了出来。
不料这一解锁，4G信号居然杠杠的，而屏幕上也赫然出现了昨天的行驶轨迹......
想不到我都走到这儿了......没在敦煌见到小辣椒，遗憾！掉头往回走，又是遗憾！
一阵幽怨的闷响划破长空，回荡在柴达木的天际久久不能平息......我提上裤子，用脚把土又填了回去，然后走回去摸了摸大白胖的引擎盖，再次陷入了无边的纠结当中。
车内的纸箱子：方便面，大米，冻干蔬菜，饼干，小面包，巧克力，火腿肠，牛肉干够我吃两周的量，可惜就是没有馕，不得不说也是一种遗憾.....
打开大白胖的引擎盖：机油液位正常，防冻液正常，车顶箱里的备用机油和防冻液啥都有.....
我又看了看车顶箱里面：两幅脱困履带好像早已是饥渴难耐，工兵铲我刚用了，好使得很！
如果是单人单车进去，我不得不把情况想的最坏；而如果是真的狗血陷车了出不来了，我要保证有充足的淡水和食物以及装备来支撑我徒步走出无人区的体力，没有这些，我不敢冒这险。
大白胖，你说都这情况了，我们不去试试是不是太可惜了！
.......
这样，老夫也不是鲁莽之人，冲什么沙丘，下什么路基之类的我绝对不做；我向你保证！如果前面实在没路走不过去了，咱们掉头回来就是，绝对不瞎闯！
一言为定？
一言为定！
于是就这样，我在那个酣畅淋漓后的早晨突然改变了打退堂鼓的主意，决定单人单车沿着这条废弃公路穿过柴达木盆地的腹心地区。
我在心中不断地告诫自己，要真是走不过去了，我就掉头往回走！决不食言！
单人单车穿越柴达木腹地
冷湖镇X430-茶冷口
上午10点半，我开始沿着这条X430省道继续向东南方向行驶，刚走了没多久，手机信号说断就断。
一开始的路况还算不错，虽然风沙早已经将下面的硬质路掩埋，但是好歹路迹还算清晰——看来这条公路虽然早已被废弃，但是偶尔还是应该会有车辆通行，这也让我心里有了个底。
这不恰好在五分钟之后就看见了一辆皮卡朝我开过来，而这辆皮卡和里面的驾驶员，也是我在这整段路途中碰见的唯一一辆车和唯一一个人。
我赶紧闪了两下远光灯，又朝对方驾驶室里挥了挥手，皮卡司机见状也慢慢减速，于是两辆车的驾驶室并到了一起。
皮卡司机是个中年男子，姓李，这正是在往冷湖镇赶去。
你好师傅，我打听一下，我前面的路好走不？
你这是要去哪里？皮卡司机满脸疑惑。
我告诉他我要沿着这条路前往一个叫做【冷茶口】的岔路，然后再转向南，往【水上雅丹】方向走。
李哥一听，斩钉截铁地摇摇头：你这个车是过不去地！我这皮卡四驱的陷了都差点出不来！这前面有段路全部都是软沙，只有冲，一旦停下就陷了！
我这车也是四驱的......诶！对了，你说的那段路离这里还有多远？
师傅低头想了想：还有100多公里呢！这条路已经废了好多年了，不好走，里面都是无人区！
红色路段是我当天的行驶路线
注：X430省道过了茶冷口是一直往东延伸的李哥其实并不是经常开这条路，一年顶多也就冒险走个2，3次，而且我们走的路线还并不完全相同，他是一直沿着这条X430县道开，而我是要在中间的一个岔路转向南边的G315废弃老路。
至于南边的G315废弃老路，李哥的记忆很模糊......
那条老G315？我想想......记不清了，我都是在三年前走过那条路了.....你几个人？
李哥望了一眼驾驶室，我告诉他就我一个。
风险很大，你一个车还是不要进了！
我告诉他我昨晚也是做了很久的思想斗争，直到今早才拍板儿做的决定：我打算走走看，要是遇到障碍过不了，我就掉头往回走。
李哥的皮卡后面放了几块长木板，那是他专门为陷车准备的脱困板，临分别的时候他让我带着，车陷了给塞车轮下去。
我打开车门看了看，心想要是我要了这木板他又怎么回去？
不用不用，我自己带了脱困履带，我给你拿了你怎么办？是吧，真的感谢！我对着热心的李哥点点头。
临走的时候我记下了李哥的手机号码，我说要是我真的在里面陷了车，我走出来就给你打电话！
李哥爽快的答应了，我再次感激地对他点点头：希望我不会给你打电话，嘿嘿~
然后，我们就此别过了。
南侧的天气不太好
道路一侧的小雅丹像一条条鲸鱼一样柴达木盆地在春秋两季狂风盛行，这儿的风蚀地貌在世界上也是出名的，这从雅丹的风蚀情况就能看得出来。
实际上在穿越柴达木盆地的后半程，我确实是遇到了这次全部行程中最猛烈的狂风。
被废弃的信号基站在一开始路程中还能碰到不少废弃的建筑，甚至还有一个尚在运作的采油点，那采油点让我倍感安心，但是那里一过就再也看不到任何还在运动的活物了。
中午12点，我在这里撒了个尿，吃了点干粮，并仔细查看了这里的路面。
蓝色线条是我当天的GPS轨迹线我所处的位置是个分界线，从这里开始，我就将离开相对平坦的古湖床，正式踏入湖心的雅丹区域。
而此时的路面也不再是之前那种，被粗砂石覆盖的松软路面，而是变成了坚硬的盐碱路面，这种路面相当之坚硬，因为下面全部是被压实的盐碱地，加上路面并不平整，实际路感很像是碾压在破碎的水泥公路之上。
拍完这张照片之后我心怀忐忑的上了车，因为并不清楚前面盐碱路面的破损情况......其实我很少会去做没有太大把握的事，那么这件事，算是其中一个。
这段路其实相当的颠簸，或许从摄像机的角度是难以体会的（毕竟我开了防抖功能），而且这种路有个相当唬人且危险的地方。
因为盐碱路面破损不堪，所以实际的路面上留有大量的坑洞，而随着地势的略微抬高，被吹拂过来的不再是粗砂细石，而是在狂风里不断被瓦解消散的雅丹粉尘；这种粉尘跟特么面粉一样相当的细，狂风一来，它们就会堆积在路面上的坑洞里，日积月累就会慢慢把坑洞填平。
你看上去挺平整，实际上车轮一过就直接往下沉，甚至在有些地方一整段都是这样的粉尘路，十分松软，要是不一口气冲过去确实马上就会陷车。
比如这个小坡，我就是托底打滑底盘一路蹭上去的，因为粉尘把下面深深的车辙全部都掩埋了，光凭肉眼是很难判断的；而这路基一侧更是不敢碰，要么是盐碱壳，要么就是软沙。
我扶着大白胖的方向盘：卧槽！幸亏你是辆四驱！
大白胖表示他已经被颠得不想说话了......
大白胖，报一下油表！
大王管够！
好！
我喜欢这种岛状，像鲸鱼一样的雅丹，看起来就好像置身于一股洪流热浪之中，但是因为它们太过于相像，若是没有这条时隐时现的盐碱路，又想徒步走出这片宽阔的无人区.....实在是容易迷路。
不过好在可以通过雅丹的形状以及地上黄沙的分布特点来判断东南西北，比如......柴达木盆地是盛行西北风的，只要顺着雅丹走，往西北（小鲸鱼的头部）你可以走到冷湖方向的S305省道；往东南（小鲸鱼的尾巴）你可以走到小柴旦湖。
不过最好是不要走，因为前后都特么太远了！
壮观的小鲸鱼，真的是不虚此行
利用无人机的指点飞行功能拍摄的
那时候风速还不大，我也只敢在路况稍好的地方这么做，这些场面的每帧每秒对我一个人来说都是得来不易，大家且看且珍惜。
游弋在沙海里的雅丹鲸鱼下午1点的时候，我再次把无人机升上了天空，看到西北方向的云层开始堆积，似乎耳边还传来阵阵沉闷的雷声，与此同时，风速进一步加强了。
那时候的我哪里有把天气放在心上，因为我发现了一处道班的废墟，这个道班的遗址很有特点，因为侧房居然还有牲畜的围栏。
我那个时候还以为是猪圈，但是现在悉心想想，喂猪喂羊对这个地方来说有点不切实际，可能最实际的，还是鸡舍。
宿舍墙上糊了一层报纸，我走近一看，是2007年的工人日报：嗯.....估计至少这个道班是在2007年之后撤离的。
在这里工作，确实不是常人能够忍受得了的。
就算是羌塘无人区，阿尔金无人区再是凶险贫瘠，但是跟柴达木腹地比起来，都能算得上是在人间。
因为这个地方就是个地狱，是个真正寸草不生，没有任何植被任何水源的炼狱；在这里，一切的一切都像是登陆在火星。
单人单车穿越柴达木腹地
茶冷口-花土沟（废弃G315）
下午两点，我和我的火星车终于走到了分岔路口，我将在这里告别X430县道，往右侧的花土沟方向，也就是废弃的G315国道转向西南方行驶。
注：花土沟其实很远，在黄瓜梁以西，靠近茫崖的地方；而这条废弃G315国道的终点其实刚好就在新G315国道上。
这里往右，驶向废弃的G315国道
当我驶向废弃的G315国道时，很明显看到了一些变化——茶冷口，是这条穿越路线的另一个风景分割线，从这里往后，雅丹群变得越来越低矮圆润，同时盐碱地上的黄沙也全部都消逝了。
因为这里基本正对阿尔金山风口，这片区域的风速是最强最快的；而且这里的风并不是那种一直保持匀速的强风，而是突然而至的强劲阵风。
低矮圆润的小蝌蚪雅丹
以上那些名字都是我乱取的
下午两点半，我跟888号界碑合影
我和大白胖发现一辆小轿车
小轿车表示我还可以抢救一下的，我说那行吧，让寡人过来爱抚一下你~顺便拍个吃鸡的照片。
对比一下，看大白胖在不远处的表情似乎是有点吃醋的意思嘛~嗨~搞得寡人还不能摸其他车似得，矫情！
单人单车穿越柴达木腹地
逃过一劫
下午三点四十八分，我在路上发现一个小盐湖。
这个盐湖透出一种诡异的色彩，看上去似乎含盐量相当的高，整个湖边和湖底都析出了厚厚的盐。
当我把小老婆无人机飞上天不久，这才真正的注意到了天上的云团是越积越厚，与此同时，我刚拍完一张照片遥控器就开始报警，结果低头一看，是强风警报触发了。
那时候无人机的云台已经丧失了平衡稳定的作用，所以监视器上的画面倾斜向下的，我估计是因为风速太大，电控把所有电流都抽去了电机，导致云台电压不足。
这情况在之前从未有发生过，我赶紧将快要被风吹走的无人机强拉了回来......
于是几乎是一瞬间的，我感受到了柴达木盆地强风的威力。
我看了看时间又看了看地图，觉得不能再骚下去了，于是把无人机往后排一放，赶紧上车离开了盐湖，继续朝终点驶去。
冲到坡顶的时候我向远方一看，我去！碰到强对流天气了！
在这个地方我倒是不太担心降雨，我怕的是雷暴和沙尘暴，这个地方要是出现雷暴，那我被闪电击中的几率就大了；如果是沙尘暴......我知道柴达木盆地的沙尘暴是很可怕的，毕竟2015年3月31号格尔木就遭遇过柴达木的沙尘暴，但我倒是不担心黄沙把我和大白胖埋在这儿，而是担心把路迹掩埋了，只要看不到路迹，我很容易就会把大白胖开到软沙地带去。
这段路已经开始有黄沙覆盖了就在这段狂奔的路上，风速又进一步加强了，气温下降得很厉害，我根本就不敢开窗。
在跑完一段烂得令人发指的路后，车顶箱上的淡水袋又破了，所有的水都从头上洒下来，一切都是一副狼狈的样子。
我看了看我的衣服和裤子，也都是落满厚厚的一层灰土。
下午五点，光线变得越来越暗，我站在一个土丘向远方眺望，发现我来时的方向已经是模糊一片，想到这里有点后怕：卧槽，幸亏今天没有睡到中午12点！
这边的横风越来越强，把路基西侧的黄沙全部都吹了过来——这些黄沙并不是在半空中飞舞，而是贴着地面不断在前进，像是一大片数不尽的行军蚁一样，我就在这里只站了一小会儿，之前还隐约可见的路基就消失了。
我觉得此地不能久留，马上就往车里跑，而且是边跑边掉灰的节奏。
下午五点二十分，我已经开过了黄沙覆盖路面的区域，到了临近终点（新G315国道）的地方。
我发现这股强对流天气的中心是在逐渐向柴达木盆地东边移动，而并没有向南边扩张......走到这里，我长长的舒了一口气：总算是逃过一劫！
我下车点了根烟，一抬头就看到了天上的乌云。
这种乌云很罕见，我以前只在网络新闻上看到过，我站在这里想了半天，脑袋一拍：哦！这叫乳状云！只有在雷暴天气出现之后才会发生！
于是马上摆出了老法师的姿势......
乳状云
五点三十分，我远远的就看到了路牌。
没错！前方的那条笔直公路就是最新的G315国道！当大白胖缓缓的爬上路基，轮胎再次触到平整安静的柏油路面时，光线变亮了，我的心也融化了。
我将大白胖停靠在无人的公路旁，挂上P档，拉上手刹，放下椅背，然后身体慢慢的向后靠——我情不自禁的骂了一句脏话。
来时的方向依然狂风肆掠，闪着雷暴；走过的盐碱路早就是黄沙漫漫不见影踪......大白胖，哪有什么岁月静好？这特么才是真正的柴达木啊！
2017年的10月15日-16日，这两天的经历直到现在都还历历在目。
在穿过无人区的那天傍晚，我沿着崭新的G315缓缓向东驶去，那个时候的我还不知道，在前方的路上，还有一座城市要去经历，还有一截火箭在等着我去找寻。
最后附上全程GPS卫星轨迹图单人单车环游中国第二季
第26章
-完-
在远方的阿伦
2018年6月，写于上海的家
个人公号：在远方
微博：@在远方的阿伦
这里整理了大家普遍关注的问题，回复如下。 如果你有更深入的问题我也整理过！不妨去我的微博置顶帖看看1、车开的是斯柯达的柯迪亚克旗舰版四驱，一路上并没有因为车顶行李箱被交警拦下过，西藏新疆加油均没有问题，一般油箱过半就去加，妥妥的！没有95时，就加的92。
川藏北线的地图以及相关tips请点击这里查阅第六章内的信息总结
新藏线的地图及相关行程tips请点击这里查阅第13章内的信息总结
2、关于睡在车上：睡前我会怠速把空调开一下，车厢烘暖了就关掉，睡觉时天窗开透气模式，车窗留一条缝。
3、所有随车装备清单在《环游中国，你需要哪些装备？》请各位自行取用，很多是2015那次的老家伙了，摄影器材差不多都是参加活动赢来的，所以也算不清所有装备一共花费了多少；点击这里可以查看2015的装备清单：《我花了半年来败这些装备》
4、软件使用：图片用Photoshop和Lightroom进行后期；视频剪辑用Final Cut Pro；视频调色使用 Color Final ；日常发朋友圈微博的图片用后期，微信公号也做过相关教程分享，需要的可以去拿
5、还有很多朋友说找不到我的游记和视频，特做个指引
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