2018重庆车展时至高考期间隆重登场，比亚迪，长安，北汽，广汽，东风，力帆等10余家观众耳熟能详的新能源品牌将集中“赶考”，在重庆车展接受山城市民的“检阅”。

随着80、90这群年轻人逐渐成为最具购买力的消费人群，各类投其所好的年轻化，电动化以及智能化产品在汽车行业内迅速崛起。在这之中，以环保节能为标签的新能源车，凭借其自身时尚的设计，低能耗的经济性，一举成为了时下热门的出行工具之一。

2018重庆车展时至高考期间隆重登场，比亚迪，长安，上汽名爵，北汽，广汽，东风，力帆等10余家观众耳熟能详的新能源品牌将集中“赶考”，在重庆车展接受山城市民的“检阅”。下面就跟着小编一起亮相本届重庆车展的高性能新能源车家族吧。

比亚迪宋DM / 比亚迪 元 /比亚迪 e 450

逼格指数：★★★★

新车亮点：纯电动车续航305公里

作为我国新能源汽车的销量王，重庆车展怎能没有比亚迪的身影。在本届重庆车展上，比亚迪携元EV360，秦EV450，e5 450纯电矩阵亮相西南市场。目前上市三年多的比亚迪宋拥有燃油、双模、纯电三种动力模式，能够满足不同人群的需求。

元EV360首次把比亚迪纯电车型购置门槛降至10万以内，融汇了比亚迪目前最现金的技术，车辆搭载最新三元锂电池，实现综合工况续航305km，60km/h等速巡航工况续航360km的不错成绩。

北汽幻速纯电动SUV S5-EV/ 纯电动物流车-H6EV

逼格指数：★★★

新车亮点：纯电，车身大容量

北汽幻速已建立了独立的新能源汽车研发中心，自建了电池、电机、电控三电基地，企业也将在保证造车技术的前提下，实现从燃油车向混动车、纯电动车的变革之举。在新能源产品线方面，插电式混动车型、纯电动乘用车型、纯电动商用车三大产品序列都在规划中。

据了解，2018-2020年，北汽幻速新能源产品将陆续上市：

1、插电式混动车型：

2019年上市：C21 PHEV、C60 PHEV

2020年上市：X7L PHEV、X8L PHEV、X9L PHEV

2、纯电动乘用车：

2018年上市：S5 EV、H5 EV

2019年上市：EL10、EJ11

2020年上市：EC40

3、纯电动商用车：

2018年上市：小金刚（206 EV）、大金刚（H6 EV）

2019年上市：ED20、ED50、EA10、EN10

众泰E200 / 众泰T300EV

逼格指数：★★

新车亮点：E200新款续航300公里，造型呆萌

众泰的这款E200车身比较小巧，入手这辆车停车完全不是问题。造型方面来说属于比较矫揉造作的呆萌设计，车身尺寸为2735/1600/1630，轴距1810mm，总体来说与smart持平吧。

不过老款的E200续航能力只有200公里，新上的新款，续航能力方能达到300公里，有购买需求的朋友需要注意一下。安全配置方面，该车配有ABS、EBD、EPB驻车制动器、坡道辅助系统、前排安全气囊、预紧限力式安全带、安全带未系提示等。

力帆650EV

逼格指数：★★★

新车亮点：双色轮毂，U型前脸造型颇具运动感

力帆新推出的650EV，单从外观来看还是挺漂亮的，进气格栅装饰上下两条蓝色的线条，加之U型的大脸，让车头看起来极具运动感，双色轮毂在新能源车型中算是比较少见的。

力帆650EV的续航能力还算优秀，毕竟有盼达用车的多年新能源技术积累。车辆在60km/h的等速情况下，续航可以达到360公里。平时上下班的日常需求，或者短途旅行之类的，基本都能够满足。

长安新移动EV300 / CS15 EV

逼格指数：★★★★

新车亮点：蓝色元素凸显新能源身份

新一代逸动EV300前脸采用“纺锤式”进气格栅，内部的多横幅饰条略显密集。车标底板、下格栅镀铬条以及轮毂都选用蓝色元素点缀，凸显其新能源身份。

车身长宽高分别为4740×1820×1515mm，轴距为2700mm。车辆搭载的是“XTDM10”的驱动电机，最大功率为100kW，工况续航里程为300公里。

除上述车型之外，在本届重庆车展上也有多款新能源车型亮相，为山城市民带来一场视觉盛宴。广汽三菱祺智作为首款合资插电式混合动力SUV，祺智其搭载混动系统专用的1.5ATK阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统，最大续航里程超过600km，充分满足消费者绿色出行的用车需求。

东风风光580混动车型是基于风光580造型升级而来，在格栅、仪表、换挡等方面做了优化设计。在动力方面，风光580混动车型搭载1.8L发动机+双电机的动力组合，配E-CVT智能自动变速系统，可实现纯电/混动等多种模式的动力输出，拥有在油电全满的情况下1000公里超级续航里程优势。

小编有话说:

在全国范围内来讲，大部分限行限购城市对于新能源车型有着利好政策的倾斜，包括上牌不用等，工作日不限行等等，这让我国的新能源汽车在短时间迅速铺盖，各大车企也相继推出了新能源车型，与之而来不相匹配的充电配套设施建设，着实让新能源车型被不少消费者诟病。

3月7日，国家能源局出台《2018年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。充电不易的时代即将过去，清洁能源的时代已经来临。