昨天小八聊了那个大哥旅行者了，今天单拎出这个自由者黑武士来聊聊。

这车刚上市的时候，我就去摸过实车。第一感觉就是这漆面是真难伺候。

你们别光看着宣传图上那个黑得发亮、酷得冒烟的效果，真买回去你就知道了，这玩意儿就是个指纹收集器，外加灰尘放大镜。

只要两天不洗，那层浮灰盖在黑漆上，立马从“黑武士”变成“灰头土脸”。

但有一嘴说一嘴，洗干净的那一瞬间，停在路灯底下，那股子肃杀劲儿确实能唬住人。

全车黑化的套件，从轮眉到行李架，再到那个窗框条，黑得倒是彻底，省得你自己再去汽配城贴膜了，这点倒是给懒人省了事。

接下来说说这车的个头。这数据摆在那，车长4米7出头，这倒没啥，关键是这个宽度，1967毫米。这是个啥概念？普拉多都没它宽。

你开着这么个玩意儿在老旧小区的弄堂里钻，或者去那种地下商场极窄的机械车位，那心态绝对是崩的。

坐进去之后，视线确实不错，方方正正的车头，能看见机盖两边的隆起，给你一种开了辆坦克的感觉。

但别被这外观骗了，它骨子里还是个承载式车身，也就是咱俗称的城市SUV底子。

你要是真信了它的邪，开着它去跟牧马人玩石头，那回来估计得去修底盘。

动力这块，这次黑武士版配的是1.5T。我知道肯定有人要喷，说这么大个车，又是方盒子风阻大，1.5T能不能行？数据上135千瓦，290牛·米，还凑合。

实际开起来呢，起步那一下确实没那么窜，得深踩点油门。

奇瑞这套1.5T加7挡湿式双离合的组合，那是老搭档了，热效率是不错，但在堵车蠕行的时候，偶尔还是会有一两下顿挫来提醒你它的存在。

特别是二三挡切换那一下，有时候稍微有点犹豫，就像是它在思考人生，想这到底是该升还是该降。

不过速度跑起来以后，六七十迈再往上提速，那股劲儿还是有的，只要你舍得给油，超个慢车没压力。

对了，刚才忘了提一嘴这车的内饰。自由者虽然定位比旅行者低一点，但那股子“硬派风”也没落下。

车里到处都是把手，副驾前面也有，门板上也有，随时准备去越野，实际上大部分时间这把手就是给副驾挂个外卖袋子用的。

屏幕倒是挺大，操作起来流畅度也还行，就是那个UI设计，有时候找个二级菜单得费点劲。

这时候可能有人要问了，这车跟哈弗大狗比咋样？

这俩车简直就是冤家路窄。大狗那是这个细分市场的开山鼻祖，圆灯复古味儿更浓。

自由者呢，更像是机甲风，线条更直更硬。这就好比一个是穿工装裤的复古潮男，一个是穿战术背心的机甲战士，看你更吃哪一套颜。

最后给车友们来点实在的购车建议。

谁适合买这车？就是那些看着满大街的流线型轿车和圆润SUV想吐，心里有点野性，但实际上99%的时间都在城里上下班代步的兄弟。

你就图它个样子，图它那个“黑武士”的范儿，开出去有个性，偶尔周末去个露营地，走走非铺装路面，它完全能胜任。

而且12万多起步这个价位，能买到这么大个块头，性价比确实是可以的。