“两个外国人，不远万里来到中国”只为实现造车梦，这不得不说中国的创业环境是世界一流的。

他们是谁呢？他们是德国人，毕福康和戴雷，还有他们的作品“拜腾”。

在获得5亿美元投资的第二天也就12号，拜腾发布了旗下第二款概念车——BYTON K-Byte Concept，这也是首款轿车，新车可实现L4级别的自动驾驶功能，预计量产版车型会在2021年正式上市。另外，此次拜腾还公布了此前首款SUV概念车的正式命名，该车型被命名为BYTON M-Byte Concept。

首款轿车——BYTON K-Byte Concept

而对于这款车，拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康表示：“拜腾希望通过这一命名策略突出‘下一代智能终端’的品牌基因。继首款车型BYTON M-Byte 概念车之后，本次亮相的BYTON K-Byte概念车代表了拜腾在汽车智能化设计上的全新探索，它改变了传统汽车的设计语言，把优雅、前卫、豪华、动感完全融合一体，开创了自动驾驶时代汽车设计的新美学。”

从设计上延续了此前SUV车型的拜腾家族式风格，包括智能表情以及连接线等特征都出现在了此次的新车上。概念车是一款三厢轿车，车长4,950mm，宽1,950mm，高1,500mm，轴距3,000mm。

内饰方面，BYTON K-Byte概念车依旧采用拜腾一直提倡的超大（49英寸）全面共享屏，该全面共享屏支持手势控制功能，其中，拜腾超大共享全面屏可以根据环境光照的变化来调整明暗度，即使在外界光线强弱急剧变化的时刻，共享屏面屏也能够同时改变亮度。

同时，基于强大的开放式数字云平台（BYTON Life），BYTON Concept能够实现物理操控、语音识别、触摸控制、生物识别及手势交互等五大交互方式。

拜腾总裁兼联合创始人戴雷表示，“共享全面屏将会实现100%，人脸识别、手势控制等多项智能交互科技将全部搭载于拜腾量产车型之上。”

最大的亮点是，此车可实现L4级别的自动驾驶功能。要知道现在最火的特斯拉也没有达到L4的级别，那么将如何实现呢？ 

戴雷表示，“拜腾在与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora共同开发L4级别的自动驾驶方案，双方计划在2020年底共同打造一个达到L4级自动驾驶能力的原型车车队，并对这些车辆进行测试，为量产做好准备。”

首先，概念车车顶配备了BYTON LiBow弓形激光雷达系统， 在一个造型优雅、修长的模块中集成了前视和后视激光雷达，起到对车辆周围环境进行无死角全景扫描。

再有就是，车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的BYTON LiGuards侧方激光雷达系统，在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全，在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩，同时激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮，对行人起到提示作用。

那么我们何时能开上“拜腾牌”汽车呢？现在的进度如何呢？

对于此，毕福康表示，“拜腾2019年底的量产时间表不会动摇，一方面自身在全力申请造车资质，另一方面也考虑到政策风险，会有备用选项，比如借助与一汽的战略合作，来实现既定的量产计划，同时，拜腾第三款MPV车型将在2022年推出。”

目前，拜腾南京工厂的建设工作正在推进中，据介绍，该工厂践行中国制造2025、工业4.0标准和可持续发展的理念，依据同级最高质量标准及环保安全标准建设，可实现高度个性化定制生产。

4月1日，试制车间正式完工，包含焊装线和总装线。目前，拜腾首批工程试制样车已经下线，到今年底会交出上百台工程试制样车，相关测试工作也将按计划开展。

今年10月，南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺厂房将完工封顶，进行设备进驻，2019年上半年将投入预生产。

牵手一汽和宁德时代

众所周知，PPT造车需要大量的资金，此前拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康接受媒体采访时曾表示，搭建平台及工厂建设大概需要20亿美元在启动仪式当天，拜腾宣布已经完成B轮5亿美元融资，主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等加上苏宁、丰盛控股和南京国资委，以及运用贷款及其他融资渠道，总额已经远远超越10亿美元，而且明年我们还会做C轮融资。

不仅如此，拜腾与一汽将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开合作等领域都布局了合作，而与宁德时代牵手，更多的技术方面的合作。宁德时代拥有国内最为权威和专业的三元锂电池生产工艺和研发体系。宁德时代战略入股拜腾，将使拜腾的核心部件整车电池在技术和成本方面均有改变。

未来怎么走

此次发布会上，拜腾首次公开了BYTON品牌店方面的规划，拜腾将采用直销的销售模式，今年四季度，首家BYTON品牌店将在上海开业，明年底前在中国开设25-30家品牌店，主要位于一、二线城市，之后也将进入欧洲和北美市场。

并且，拜腾会主要采用与零售伙伴合作的模式，会确立流程和标准，同时也是顾客的直接签约方；零售合作伙负责提供基础设施和人员，以代理商的方式运营品牌店。

同时，为了增强拜腾与用户的联系，深入了解用户需求，拜腾正式开启了 “BYTON智造官”计划。

即，从首批预约和预订BYTON的客户中招募和甄选出数十位具备专业背景、懂科技、爱设计的专业人士作为BYTON“首席智造官”，深度参与到拜腾产品和服务的设计过程中，与拜腾工程师、设计师面对面交流想法。

拜腾在众多的“PPT”造车中脱颖而出已经不容易了，而今天推出的BYTON K-Byte Concept展现了拜腾领先的技术和战略规划，并为下一轮的融资做准备。无论怎么样拜腾现在只是处在概念车这一阶段，到量产车的交付还有很长的一段路要走，所以拜腾的未来值得我们期待。