乘联会数据显示，2025年全年国内B级SUV市场零售销量达361万辆，同比依然小幅下滑3.5%，在乘用车市场的份额为15.2%。反观整体SUV市场，全年累计零售销量同比增长5.0%，B级SUV显然拖了整体增长的后腿。核心原因在于新能源C级SUV销量大涨，分流了不少原本瞄准高端B级SUV的潜在客户，让这一级别市场竞争更趋激烈。买B级SUV前必看！2025年B级SUV销量榜是这样的！

具体来看，2025年B级SUV市场头部效应极为明显，特斯拉Model Y以绝对优势领跑全场，全年销量高达425337辆，比排名第二的 途观L(参数|询价)多出222433辆，领先幅度堪称碾压。作为纯电B级SUV的标杆车型，Model Y即便在特斯拉品牌全年销量微降的背景下，仍稳住了市场地位，甚至实现小幅同比增长，成为全年SUV市场总销量冠军。

途观L以202904辆的销量位居第二，仍是合资燃油B级SUV的领头羊。其姊妹车型探岳表现稳健，全年销量173329辆，排名第四。奇瑞瑞虎8则成为自主品牌燃油车型的代表，以179465辆的销量跻身前三，也是榜单中排名最高的自主燃油B级SUV，凭借成熟口碑占据了一席之地。

新能源车型在榜单中占据半壁江山，比亚迪宋L DM-i和海狮06两兄弟表现亮眼，分别以137120辆和136166辆的销量位列第五、六位，成为自主新能源B级SUV的中坚力量。零跑汽车则实现双线突破，零跑C10和零跑C11分别以135043辆和94008辆的销量排名第七和第十二位，凭借高性价比在中端市场站稳脚跟。

豪华品牌B级SUV整体承压，销量普遍下滑。奥迪Q5L和奔驰GLC分别以133589辆和130610辆的销量排名第八、九位，宝马X3则以76907辆位列第十五位，三者同比跌幅均超20%。沃尔沃XC60表现稍好，全年销量64836辆，排名第十九位，其插电式混动版本也有6118辆的销量入账。唯有凯迪拉克XT5逆势增长，全年销量41266辆，排名第三十一位，凭借差异化产品力收获认可。

自主品牌新势力及混动车型多点开花。深蓝S07、长安启源Q07、极氪7X等车型全年销量均突破6万辆，排名第十六至二十一位。红旗HS5持续热销，以86496辆的销量排名第十三位，成为自主豪华B级SUV的代表。捷途品牌表现强势，捷途X70、山海L7 PLUS、山海L7等多款车型入围榜单前列，其中捷途X70销量突破10万辆，排名第十一位。

榜单中尾部车型竞争同样激烈，多数车型全年销量集中在1-5万辆区间。小鹏G6、领克08 EM-P、蔚来ES6等新势力车型，以及哈弗枭龙MAX、传祺GS8等传统自主车型，均在各自细分市场保持竞争力。值得注意的是，部分车型销量惨淡，一汽丰田bZ4X、途达、探岳GTE插电混动等全年销量仅个位数，基本退出市场。

总的来说，2025年国内B级SUV市场的格局已经很清晰——新能源车型持续攻城略地，燃油车只能守住基本盘，豪华品牌也难逃销量下滑的压力。想要在这个市场里站稳脚，性价比和独有的产品亮点缺一不可。接下来2026年，随着更多新能源新车扎堆上市，这一级别的较量只会更激烈，好戏还在后头。