日前，智己汽车于1月28日发布了 智己LS9(参数|询价) Hyper版官图，新车在造型上与现有智己LS9保持一致，但在动力和智能系统上实现了升级。Hyper版首次引入上汽量产的三电机矢量四驱系统，同时配备全线控转向技术，并通过中汽中心的可靠性测试。这些改动意味着智己LS9 Hyper版在操控精度和动力响应上具备新的能力，为高性能电动轿车提供了技术验证基础。官方表示，该车型将在近期亮相，面向对性能和智能系统有较高要求的用户群体。

外观设计延续家族风格

智己LS9 Hyper版沿用智己最新家族式设计语言，大灯组采用L型造型，并集成一体式超广域智慧探射灯。前脸线条保持平直和流畅，车身比例经过优化，保持了视觉上的平衡感。尾部设计强调立体感，贯穿式尾灯搭配上方大尺寸扰流板以及下方镀铬装饰条，进一步丰富了尾部的层次感。整体造型保持连续性，同时在细节上通过光学和线条调整提升了整体辨识度。

车身尺寸与空间表现

智己LS9 Hyper版长宽高分别为5279/2000/1806毫米，轴距为3160毫米。车身比例接近垂直黄金比，使得车辆在视觉上保持协调，同时提供较好的车内空间布局。宽度2000毫米和轴距3160毫米为后排乘客提供舒适的腿部空间，同时在车厢横向空间上保持宽裕。尾部扰流板和贯穿尾灯设计不仅影响视觉效果，也在高速行驶中对空气动力学稳定性起到作用。

智能驾驶系统升级

Hyper版全系标配520线超视域激光雷达，搭配英伟达Thor芯片，实现最大300米的有效感知距离。系统能够实时还原环境细节，支持复杂路况下的精确识别，为自动驾驶功能提供基础。感知能力符合L3级标准，这意味着在特定条件下车辆可实现环境感知和决策控制，减轻驾驶者操作负担。通过多传感器融合，车辆在城市道路和高速场景下的识别精度均得到提升，为自动驾驶功能的可靠性提供支撑。

动力系统结构解析

智己LS9 Hyper版搭载“恒星”超级增程系统，由1.5T发动机与三电机组成，形成增程与驱动双系统。前后电机配合中置电机，通过矢量控制实现四轮独立驱动，动力响应可根据行驶状态进行动态分配。增程发动机主要在电池电量不足时提供发电支持，保证续航稳定性。三电机矢量四驱系统在加速、过弯及复杂路况下，能够提供更为均衡的扭矩分配，优化轮间动力输出，提高车辆稳定性和操控精度。

全线控转向技术

Hyper版搭载全线控转向系统，这是智己首个通过中汽中心可靠性测试的量产应用。该系统取消了传统机械转向连接，通过电子信号控制前轮转向角度。车辆可实现四轮全线控转向，通过软件调节实现更精细的操控逻辑，包括低速小转弯半径优化和高速稳定性增强。驾驶者能够在不同场景下体验更直接的方向反馈，同时系统具备多级安全冗余设计，确保操控安全性。

续航与增程策略

1.5T发动机+电机组合形成的增程系统可在电量低时自动启动，支持长途续航需求。Hyper版电池组容量与输出功率未公开，但通过三电机矢量四驱与增程协作，理论上能够提供连续高功率输出，同时保持电能使用的高效率。增程发动机的介入主要用于维持电池在高效区间工作，避免过度放电，同时提供稳定的功率输出，使得车辆在城市和高速场景下均有一致的驾驶体验。

操控体验与路感反馈

得益于矢量四驱和全线控转向系统，Hyper版在低速、弯道及高速直线驾驶中均能保持良好的操控反馈。在实际体验中，低速行驶可通过四轮独立转向减小转弯半径，高速行驶时系统自动优化前后轮扭矩分配，增强车身稳定性。方向盘响应与车辆动态通过电子信号精准匹配，使驾驶者能够在弯道和复杂路况下获得稳定的车辆姿态感知。三电机矢量四驱系统在扭矩分配上支持动态调节，可根据前后轮负载自动调整，提升抓地力和操控平衡。

综合导购分析

智己LS9 Hyper版在动力、智能和操控方面均有显著提升。三电机矢量四驱和全线控转向系统的引入，使其在操控、加速和转向响应上具备高性能电动车的特征。智能驾驶硬件的升级使L3级辅助驾驶能力成为可用选项，对长途或复杂道路驾驶提供便利。车身尺寸和空间布局保证了乘员舒适性，增程系统为续航提供保障。综合来看，Hyper版适合对驾驶操控、智能辅助和续航稳定性有综合需求的用户群体。