说起日系的豪华品牌，不得不提到的就是英菲尼迪。英菲尼迪作为日系的豪华品牌之一，以独特的设计和出色的操控在北美大受欢迎，这些年来，它一直保持着其独特的造车理念和设计语言，虽然在中国市场上销量不多，但它不跟风的态度和坚守初心的选择更值得称赞。最近英菲尼迪汽车推出了全新改款的QX50，拥有不同配置不同售价的六个版本，售价区间为33.98——48.98万元，那么消费者到底应该选择哪个配置的版本呢？

外观：时尚动感

在外观方面，新车采用了英菲尼迪最新的家族式设计，一改老款中庸的形象，变得年轻时尚，前脸大气而不失精致，侧面车身线条苍劲有力，富含着东方美，尾部沉稳且有设计感。

内饰：于细节处见豪华

在内饰方面，新车较老款车型也有了翻天覆地的变化，抛弃了老款的圆润，变得更加层次分明。中控的双屏幕设计很有科技感，用料诚意十足，缝线工艺十分精致，巨大的中控扶手于线条融为一体，环抱着驾驶员一侧，做到了“于细节处见豪华”。

空间：宽大灵活

新车前后排座椅材质均为真皮。在空间方面，新车的表现也十分优异。对于驾驶者而言，头部空间比较充裕，可以保持一个较舒适的状态来开车。对于后排乘客来说，奢侈的腿部空间非常给力，哪怕跷二郎腿，也完全不会觉得拥挤。后备厢本身的储物空间就很不错，如果再放倒后排座椅，后备厢的空间可以用巨大来形容，非常灵活。

动力：搭载2.0T+8CVT动力总成

在动力方面，新车拥有两个不同的动力版本，搭载的都是2.0T发动机，最大功率分别为180千瓦和200千瓦，峰值扭矩均为380牛米。在传动方面，新车搭载了8速CVT变速箱。在悬架方面，新车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

配置分析：

英菲尼迪QX50作为一款豪华品牌的中型SUV，拥有六个配置不同售价不同的车型，也拥有四驱和两驱两种驱动形式，但是其更多的使用地点应该是在城区和郊区，所以车辆的侧重点也应是“舒适可靠”而非“硬派越野”，先了解这一点，我们才可以分析出哪个车型更适合其消费者。我们先来看一下QX50的基础配置情况，即最低配两驱菁英版拥有的配置。

在基础配置方面，即使是最入门的两驱菁英版，新车在安全配置上的做法也比较令人满意，最基础的行车被动安全没有被阉割，如前排侧气囊、零胎压续行、ESP，在外部配置上也算大气，国人喜爱的电动全景天窗和LED远近光灯直接标配，还有电动后备厢对个子不高的车主也很实用。在内部配置上，常见的配置都有配备，如无钥匙进入和启动、电子驻车、高速上很实用的定速巡航、主副驾驶电动调节等。但缺失了很实用的雷达、倒车影像、腰部支撑调节等，座椅材质也为仿皮，并且驱动形式为两驱，如果不是预算有限，并不建议购买两驱低配车型。接下来我们看一下两驱时尚版和两驱菁英版的配置对比。

两驱时尚版比两驱菁英版贵了1.7万元，多出了一些很实用的配置，如前后驻车雷达、倒车影像、内后视镜防眩目。对开车有很大的辅助帮助，座椅材质也变成真皮，对于北方地区，前排座椅加热还是很实用的。腰部支撑调节对于经常开长途的司机，也是一个很不错的配置，但是还是缺少了适时四驱系统，作为一辆SUV，这个系统还是比较有必要的，可以有效提升抓地力和脱困能力，对安全和实用都有较好的帮助，而且适时四驱也不会增加多少油耗。接下来我们看一下有四驱系统的菁英版配置如何。

值得注意的是，每种车型虽然使用的是同一款发动机，但参数有所不同，四驱菁英版的动力会比前两款更好一些，数据上为200千瓦，另两款为180千瓦。比两驱时尚贵了两万三千元，但多了适时四驱和许多实用的配置，比如后排的独立空调不仅提升了档次感，也更好的照顾了后排乘客的乘坐感受，全景摄像头大幅降低了倒车停车的难度，感应雨刷也能优化驾驶操作，后视镜加热能防止雾气，提高行车安全，GPS导航没什么作用，因为现在都是手机导航，更新快又准确，但是有胜于无，还算不错的一个版本，接下来我们看看四驱智能款表现如何。

四驱智能款比四驱菁英款贵了3万3千元，但是在安全性的提升上非常明显，我认为是非常有必要的，配备了主动刹车、自适应巡航、并线辅助，关键时刻真的可以避免事故，而且这方面的技术现在已经比较成熟，安全配置自然是越多越好，这三万块钱是值得的。感应后备厢也提升了一定的科技感，也有一定实用性，方向盘加热对于北方的消费者来说比较有用，BOSE音响是年轻人的最爱，对音质的提升不用多说。方向盘记忆和后视镜记忆在多人用车的时候非常便利，一键就可以调回适合自己的角度，此版本科技型和安全性都兼顾到了。接下来我们看一下四驱豪华版的表现如何。

四驱豪华版比四驱智能版整整贵了四万元，但是多出来的配置不算很多。主要是更换了一套更大尺寸、颜值更高的轮胎，但这也意味着后期的轮胎保养和更换也会贵很多，车道偏离预警系统虽然有用，但国内路况的复杂性导致它也经常误报，远程启动在冬夏天有一定的用处，可以提前开启空调。前排座椅通风夏天的时候很有用，车联网车内氛围灯这些噱头作用大于实际作用，自适应远近光灯也没有什么必要性，前排座椅通风和远程启动比较有用处，但四万元的差价着实有些高了，必要性不高。所以不太推荐这个版本，性价比有限。接下来我们看看顶配版的配置表现如何。

作为旗舰版车型，此车型比豪华版多出的配置着实不多，让我觉得选择它的理由只有一个——不差钱儿，还有什么呢？四驱旗舰版比四驱豪华版又贵了整整四万元，但是就是多出了可变转向比和HUD抬头数字显示，这两个实用性确实很低，可有可无的配置，实在不值四万块。再有底盘转向助力类型从电动助力变成了电子电传助力，虽说是一种优化，也确实更加精准迅速，但是实际驾驶时能感受到的差别微乎其微，所以不推介顶配版本，土豪随意。

推荐车型：

2.0T 四驱智能版

售价：40.98万元

最后，我们推荐的车型为2.0T 四驱智能版，因为四驱智能版不仅有较多的科技型配置，如后视镜电动折叠、感应雨刷、后排独立空调、倒车影像、全景影像、前后雷达等，更难能可贵的是它拥有丰富的主动安全的配置，如自动刹车、自适应巡航。这些在关键时刻只要派上一次用处，能挽回的损失不是那几万块能衡量的，它不论是在科技感还是安全性上都有很好的表现，性价比着实不错。毕竟开车舒适是一方面，安全也是要考虑到的，四驱智能版能满足大多数人的一个行车需求，所以在预算达到的情况下，可以优先考虑。（图/文/摄 杜旭豪）