“以前找对象一定要找个空调度数合得来的，很难找。现在找对象好多了，因为我的车有三区空调……”没想到刚碰上Henry，他便说起了段子。

Henry曾从事汽车设计行业，前几年把目光投向汽车服务业，完成了人生一次职业角色的转变。曾作为设计师的他抛弃了以前的卓尔不凡，如今的他是客户、朋友眼中的用车、养车达人。这次，我们有幸邀请他说一说他手中的第八代凯美瑞，以及分享他关于这款车的用车技巧。

“好车的最高境界，不只是你觉得车好看，而是别人觉得你好看”，他说，“因为在大街上驾驶这款车，总有人想看下驾驶座上的人长什么样，总有些期待。”

说起第八代凯美瑞，他是这款车的行家，从他说的话便看得出对这款车辆了解之深。从最开始选车到现在用车、玩车，都展示着他对汽车的熟悉，如果分等级来评价他，他无疑是第八代凯美瑞车主的高阶用户。

为什么？

Henry自小便对汽车有莫大的兴趣，读书的时候就读广美汽车设计专业，后来进入汽车行业，曾经参与设计日系知名品牌跑车的概念车款。他对汽车的审美、制造等有着过人的敏锐触觉，所以在选车这件事上，他的细致，他的严谨，他的用心，简直超乎我们的想象。

刚毕业入行，Henry就加入到某日系知名跑车概念车设计的团队中

Henry表示，一辆车好不好看得从比例看起，一辆车只要比例有问题，看着就丑。对于欣赏一辆车的角度，Henry很有讲究。“汽车的设计从侧面开始做起，当然，这个也看个人习惯，但我认为，侧面姿态才最能够决定一辆车的基调。”Henry很关注汽车圈的动向，特别是一些全新车型的出现，他强调，全新第八代凯美瑞从概念车款出来开始，就已经深深打动了他，一切，都是设计在发挥着强大的吸引力。

从看到概念车开始，Henry查看了大量关于第八代凯美瑞的资料，他了解到第八代凯美瑞的设计灵感源于日本相扑和美国橄榄球运动员那蓄势待发的姿势，他曾思考设计师为什么要用这样的灵感。这个问题一直把他带到成为车主的那一天，经过深入的了解才恍然大悟，凯美瑞整车重心降低，同时设计师似乎是有意地把车身上所有线条都做得非常锐利，配上车头低矮的造型，冲击力便油然而生。

“大家都说概念车是概念车，喜欢归喜欢，看看就好，这也是我最欣赏凯美瑞的地方，丰田这次真的把‘概念车量产化’了”。Henry说道，“其实这也是设计师们在做设计时需要考虑得最多的地方，新的元素能否实现在量产车上？丰田很聪明地创造了一个全新的架构——TNGA。在TNGA下，所有的零部件都进行重新开发，所以我们可以看到，第八代凯美瑞与过去我们曾熟悉的那个‘爸爸的车’完全变了样，当然，这样做有风险，站在巨人的肩膀上容易，放弃巨人的肩膀很难，我完全可以感受得到丰田的气魄和果敢，所以我非常喜欢。”

虽然喜欢，但在选车过程中，Henry也纠结过其它品牌的车型，例如斯巴鲁力狮、本田雅阁、雷克萨斯ES等等。放弃其它车型的原因也是许多：抛开价格因素，雷克萨斯ES即将换代，要等上市还得多几个月，而且家中已经有一辆雷克萨斯NX，想试一下其它品牌。其次，放弃本田雅阁是因为车内配置相比第八代凯美瑞不算高，例如第八代凯美瑞身上的后排遮阳帘、多区空调、HUD等等舒适性和驾驶辅助配置，雅阁都没有。另外，斯巴鲁力狮各方面他都不错，但养护成本较高。

的确，除了车辆的设计以外，Henry对车辆的机械性能以及相关后市场的延展性也特别关注，以致于他在数年之前，离开了汽车设计的行业，转而投向汽车服务。Henry看重的是能够接触更多不同类型汽车的机会，和与不同车型的车主交朋友，更细致更深入的了解汽车始终是他的坚持。

对于汽车养护，Henry有这样有趣的理解，：“只要你保养得好，你的老公现在在高考”，意思说保养得好的车子，一定许多人喜欢。他自从专注汽车服务行业后，时常到国外搜集各类养车产品进行对比，再进而引进优秀的产品到国内市场，服务消费者。

之所以最终认定第八代凯美瑞，也是因为它在品控上做得好，在后续养护上不需要娇生惯养。话虽如此，他这种惜车如命的人，对第八代凯美瑞的用车养车，其细致程度，简直惊呆了我们这种号称在车圈里浸泡几年的“老车手”了。

“我开的广汽丰田第八代凯美瑞，最初看中的是品牌和车内有许多人性化设计，在用车过程中你真的要注意，它就好像泰国的”马杀鸡”，一经试用便上瘾……”，Henry幽默地说。我们从对话中能够感受到第八代凯美瑞给他不少的惊喜。

“20万元左右，没有哪款车能够给你选不同的套件，第八代凯美瑞是唯一一款。”对于这样的言论，Henry也是感受颇深。作为雷克萨斯车主，他表示雷克萨斯的车型都会有不同的版本配套不同的套件，例如普遍一点的便选择标准套件车型，想要运动的便可以选择F-Sport套件车型，这样的做法很好。

如今第八代凯美瑞也走这样的路线，立马让人感觉提升了一个层次。不同性格取向的人根据自己喜欢可以选择普通套件的凯美瑞或运动版的凯美瑞。

“第一眼看到第八代凯美瑞，便有种“同样是九年义务教育，为何你如此优秀的即视感””，Henry对此解析到，在它身上你会看到许多C级车都没有的配置，在这款车上都全有了，买了便感到赚到了。

第八代凯美瑞身上有全景影像，有三个联动的屏幕（中控屏、仪表盘、HUD），有TSS（自适应巡航、预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动远光灯系统），重点你还会发现这款车有后排遮阳帘，老板键等等。对比其他竞争车型，优势很是明显。

“千金难买低重心，试了就知道是真理。” Henry表示这车动态表现会让人着迷，行驶的姿态很稳定，会让你一直觉得车辆一直会贴在地上。俗语称“把四个轮子放在车身四个角的车，跑山路最快”，就像卡丁车的纯粹驾驶感觉一样。“如果说摒除第八代凯美瑞颠覆的外观造型不讲，低重心的驾驶质感可以说是第八代凯美瑞给人最直接，最吸引，也最一试上瘾的改变了。”Henry说。

“40%最高热效率不是噱头，是惊喜。”Henry对此感受相当深，按照目前的用车状况来看，他驾驶的第八代凯美瑞搭载2.5L自然吸气发动机，号称拥有40%热效率的发动机，日常油耗基本处于7-8L/100km左右，相比同级车型优势很大，重点是车辆只需要烧92号汽油。

另外，第八代凯美瑞保养周期为10000公里，相对于其他5000公里便需要换机油、机滤的车型来看有很大的优势，保养的周期延长了，相当于钱就省了，这无疑是很大的惊喜。

“以前觉得凯美瑞是老一辈的车，是爸爸们的标签，可现在完全不是了。”Henry表示，驾驶第八代凯美瑞没有那种“上了年纪”的年代感，反而感觉很年轻，很有活力，而且他还发现无论什么年轻层的人驾驶，都不会感到违和。家庭用车有家庭的感觉，老板有老板的范儿，年轻人有年轻人的自信。

问及Henry在使用第八代凯美瑞过程中有没有什么需要注意的项目，他也慷慨地分享了几点。

“车窗功能，它的贴心会让你感动到哭”，Henry说，“不是第八代凯美瑞的车主一定不知道有这一个功能。“对于与车速联动建议关闭电动车窗的功能，Henry表示在驾驶时无意间才发现，在高速公路上开窗驾驶一段时间，车辆仪表盘都会提示关窗，此时只需要按下方向盘的“OK”按键，车窗自动关闭。

另外一种情况是，当车窗打开时操作雨刮，车辆仪表盘也会显示一条信息并提示关窗，此时只需要按下方向盘上的“OK”按键，即可关闭所有车窗。最值得注意的是，第八代凯美瑞也已经配备了四车窗一键升降功能，用起来十分方便。

Henry还分享了一条关于车窗的秘籍，也就是通过手上的遥控，长按锁车或者开锁按键，便可以实现全车的车窗关闭或者开启，这样的操作也适用于天窗。

“第八代凯美瑞几乎把功能设置都集成在中控屏内”，Henry表示。他经常被车主问到如“能不能自定义按一下就解锁”的问题。对于遥控要按两下才解锁车门的功能，有朋友觉得很麻烦，显然广汽丰田早已把功能设定好并自由给车主进行选择。

在中控屏幕上，车主能够自定义设定门锁选项。只需要在关闭门锁设置中“遥控按钮两步解锁”功能关闭，便能够实现一步解锁。其次，在“门锁设置”项目里，还有其它的门锁设定，例如换出P档自动锁止，还可以个性化地定制哪个门进行锁定。

相比以前的凯美瑞需要通过专业工具“刷隐藏”才能够实现的功能，如今第八代凯美瑞几乎都能够实现。

“自动大灯可设延时，近光灯高低调节有技巧”。Henry表示，车辆大灯还是经常用到的电气设备，许多车在出厂的时候便设定好靠近驾驶座的大灯的照射距离会低一点，而靠近副驾驶的大灯的照射距离会远一点。这是为了车辆行车时，保证会车的安全。

不过有些车主表示，能不能自己调节近光灯的照射高度。Henry也在这里分享给各位消费者，他表示，在大灯的后侧，有一个齿轮，通过调节这个齿轮便能够实现调节大灯的高低。Henry也表示，这些操作一般很少人会注意到，毕竟第八代凯美瑞有自动大灯功能。

其次，Henry还分享了其实在中控屏幕上的车灯设置项目下，大家也可以设定车内外照明灯的熄灭时间。这样的个性化设置，在其他车型上甚少见到。

“手机映射需要下载“驾趣精英版”APP。“在许多时候Henry会帮忙解决各种用车问题，例如第八代凯美瑞的手机互联功能也是被问得最多的问题之一，基本上都是非旗舰版车型为主。

值得注意的是，因为旗舰版车型已经配备了导航，因此旗舰版车型是不能够通过“驾趣精英版”APP进行互联。旗舰版车型只需要与手机连接数据线便能够实现音乐的传输，实际测试中，QQ音乐的适配性能会更好些。

“TSS是目前相当好用的驾驶辅助系统。”Henry表示，这样的配置以往只会在D级豪华车上见到，如今第八代凯美瑞几乎所有车型都会配备这项功能，只需要在方向盘上按下定速巡航的按键，雷达便会处于准备状态，通过SET/RES按键调节车速，车辆就会自动跟随前车进行行进。当然，如果需要调节车辆内间距，只需要通过“雷达”按键便能够调节车辆的间距。

在最后，养车达人Henry还跟我们提了2个细节，许多车主不一定知道，那就是第八代凯美瑞每行驶10000公里，要加注一次喷油器清洁剂。这是清洁油路的补品，厂家也是建议在每10000公里便添加一瓶。

另外，他表示有许多非官方的保养机构并不知道凯美瑞有“保养模式”说法。在雨刮在正常的情况下，并不方便更换雨刮条。在熄火的情况下，通过保持雨刮控制拨杆向上，雨刮就会自动保持立起，以方便更换雨刮条和保养。

总结：

第八代凯美瑞身上有许多未知的功能需要车主去探索。不过，熟悉以上的功能，当一位第八代凯美瑞车主还是毫无压力。

关于广汽丰田第八代凯美瑞，它身上有许多话题，有人说漂亮，也有人说配置高，有人说丰田车省事，历史、故事几天几夜都聊不完。不可否认，这款车确实得到不少人的肯定，从目前的销售数据来看，5月份的销量达到15,595台，刷新上市以来月销纪录，同比增幅达94.8%。，在2.2万辆订单还没有消化完的情况下，其销售势头还正在不断上升。