相比于日系车，德系车总会有这样那样的小问题，特别是作为二手车，收一辆日系车的省心程度完全不是一辆德系车所能企及的。

然而，作为汽车大国出品，德系车往往会以它优秀的性能表现以及先进的工业技术来给到人们不断的惊喜，因此那点问题真的不妨碍人们对于德系车的趋之若鹜。那既然这样，今天我们就来说说25万左右，有哪些德系的SUV可以选择吧。

 上汽大众—途观L

厂商指导价：22.38-35.98万

大众是最懂中国人的汽车品牌之一，这一代途观进入国内直接给到我们中国消费者一个“L”。样子嘛……相对于进口的Tiguan，我个人感觉是少了一些精致感的，但是人家车身尺寸大了带来的霸气和空间，或许才是它作为中国特供车存在的意义。

大众的内饰一直在设计上是没什么好讲的，你看不厌我都厌了。然而，不可否认的是，这套内饰的确在很多的空间便利性方面以及做工方面，真的很棒，这也是为什么大众这套陈年内饰依旧能在市场上立足的根本之道。

EA888发动机加上7速湿式DSG，大众的这套动力系统已经使用了很多年，在成熟度方面是绝对的一级棒。再加上为了适应中国路况而特意调软了的悬挂，途观L是一辆很舒服的家用车。尽管说低配车型相比于同价位车型真的配置有点寒酸，但是它合资SUV销量王的名号足以说明人们对它的认可度有多高。

上汽斯柯达—柯迪亚克

厂商指导价：18.98-26.98万

近年来斯柯达的设计语言可以说是进步蛮大的，走出了自己的一条特色道路，这车的买家对于其外观的满意度还是挺高的。在有相当一部分国内消费者买车时还在最求“大”的阶段下，柯迪亚克无疑切中了挺多人的心头好。

同样是大众出品，柯迪亚克的内饰设计相对来说就新鲜感好很多，众多的储物格设计使得它的功用性甚至于比途观L还好。但也许受限于成本因素，整车使用的较多的硬塑料还是把人们对它的主观档次感拉低了。

与途观L一样的动力系统，动力储备绝对是好，再加上大众车应有的底盘厚实感，柯迪亚克行驶起来的质感真的不错。如果不是介意斯柯达没有大众品牌的溢价能力，柯迪亚克有途观L的机械素质的同时还有七座的选择，顶配价钱也就25万左右，性价比可想而知。

一汽奥迪—Q3

厂商指导价：24.69-34.07万

就算是把车头的四个环挡住，从外形上就已经可以明显看出这是一辆奥迪，单从品牌的档次就比前两位选手高上不少。尽管说Q3的车身尺寸完败于上述两辆自家公司产品，在后排的空间上的确会有点憋屈，但是小巧也带来了它们所没有的精致感。

内饰与A4L、Q5L那些新一代车型肯定是没得比的，但是与同价位的选手相比，无论是它的设计还是用料做工的质感，都非常能够彰显它作为一辆豪华车的水准。没办法，家里的大哥还是需要你们仰望一下的~

加速轻快、爽朗，底盘隔音好滤震舒适但是不适合劈弯，方向稍轻但是转动起来轻松，Q3就是妥妥的奥迪风，好开、舒服。豪华品牌、品质感好、部分地区终端优惠下来可以20万出头拿下入门版车型，给我不买奥迪Q3的理由真的不多了。

华晨宝马—X1

厂商指导价：28.38-43.90万

或许你会说X1的官方售价25万真的有点悬，但是你不知道的是X1在全国范围内普遍优惠还是很大的，25万左右能拿下蓝天白云标的中配车型，还是不错的。一如宝马SUV的设计，天使眼、双肾进气格栅，这样的外形就是自带信仰的存在。

内饰也就是一眼能看出来宝马的样子，是它这个级别应有的水准表现。但是X1的重点显然是换用前驱平台以及加长轴距后夸张的后排空间，几乎秒杀同级所有对手，但是稍短的后排座椅坐垫却让这份空间上完美多了一点点舒适性上的缺陷。

如果你不介意这是一辆前驱的，1.5T发动机是三缸的宝马的话，X1在动力和操控上给到你的感觉还是宝马应有的表现的。然而，三缸机的抖动，隔音差等缺点却让它的行驶品质不如人意。怎么说~25万左右能买到的X1，或许看中的就是它的大空间以及蓝天白云标带来的价值了吧。

北京奔驰—GLA

厂商指导价：26.98-39.90万

与宝马X1一样，奔驰GLA的终端优惠实在是诱人的很。不同于奥迪Q3和宝马X1，奔驰GLA在外观上要精致小巧的多，甚至乎它整体的外型都是偏运动的，这也就难怪为什么会有那么多的年轻软妹子会迷上这辆小车了。

尽管这样一套内饰是奔驰老一代的产品，但是相比于同级对手，依旧在设计、豪华感和质感方面要好上不少。但是用料一般以及手动空调的配置对于奔驰这样一个豪华品牌实在是说不过去~

低配车型1.6T的动力推动这么一个小车完全是足够了，2.0T的动力则会过剩，不过尽管如此，许多用户还是对它的双离合表现不太满意。再加上避震太硬以及整车隔音降噪不太符合它身份的表现，GLA虽说驾驶起来不错，但乘坐质感明显是有失奔驰的水准的。

so

人无完人，车无完车，尽管这些车都会有这样那样的缺点，但是也总会有那么一方面的优秀，是正中你内心的需求的。25万左右的价格，想买德系SUV的你，会选择哪辆呢？欢迎给我留言。