4月底的北京车展，全新一代雷克萨斯ES正式发布，引来众多豪华中级车潜在消费者关注，小猫身边也有几位朋友询问这款车的情况。按照计划，全新一代雷克萨斯ES将于7月在华上市，其28.5~47.4万元的预售价格也于近期发布。作为进口豪华车市场销售冠军，ES是雷克萨斯在华的绝对支柱车型，其表现直接关系到品牌未来在华走势。全新一代ES竞争力如何？小猫给您简单分析一下。

尺寸有所增加，这是全新雷克萨斯ES让国内消费者喜欢的地方。从车身参数上看，其长宽高分别为4975mm、1865mm、1447mm，轴距2870mm；相比现款车型的4915mm、1820mm、1450mm和2820mm，其长度、宽度、轴距分别增加了60mm、45mm、50mm。相比宝马3系Li、奥迪A4L等国产长轴距中级车，虽然全新ES的轴距要稍处下风，但其后排腿部空间表现可以让人满意，因为轴距比它短的现款ES都很少被中国消费者抱怨后排空间局促。

动力系统方面，全新一代雷克萨斯ES在中国市场将不会推出3.5L V6车型，因为中国市场并不适合大排量自然吸气车型，一来是消费者更喜欢小排量涡轮增压发动机，二来是大排量车在中国市场要缴纳的税费远远高于小排量车。和上一代车型一样，全新一代ES将引入2.0L、2.5L自然吸气车型和混合动力车型，以面对不同消费群体。

虽然目前雷克萨斯并未公布全新ES的动力信息，但根据之前惯例来分析，它应该还会采用与凯美瑞相同的动力总成，入门级ES200搭载2.0L自然吸气发动机加6AT变速箱的组合，ES260搭载2.5L自然吸气发动机加8AT变速箱的组合，ES300h为混合动力车型。2.5L自然吸气车型从ES250“升级为”ES260，这主要是为了名字好听。不仅是雷克萨斯，奔驰旗下车型也在进入中国市场之后做过类似“升级”，因为不少中国消费者不喜欢“二百五”这个数字。从之前市场的反馈来看，虽然发动机动力输出并非雷克萨斯ES的卖点，其数据也不如2.0T的德系豪华车漂亮，但大多数车主对其动力并没有太大抱怨，满足日常代步需求不是问题。

从刚刚发布的预售价格来看，全新一代雷克萨斯ES将有8款车型提供，其中ES200两款，ES260和ES300h各有三款。ES200的预售价格分别为28.5万元、30.4万元，其主要竞争对手是国产德系豪华中级车的入门级车型，如奔驰C180L、奥迪A4L 30TFSI、宝马318Li/318i等。虽然是原装进口车型，但全新ES200在官方价格上要低于德系小排量豪华中级车。雷克萨斯可以让进口2.0L的ES的官方售价低于1.4T的奥迪A4L、1.5T的宝马3系Li，这让它确实没有理由国产，因为目前的价格已经基本到位。

中高端的ES260和ES300h，其对标车型为2.0L的奥迪A4L、宝马3系Li和奔驰C级。预售价34.1万元，考虑到车辆性能表现，小猫更推荐您多花2万元买ES300h，因为它油耗更低、驾驶感受更好。相比德系竞争对手，虽然ES260和ES300h在价格方面不占优势，但赠送免费保养让它可以很好弥补价格方面的劣势。

作为全球豪华车市场上的畅销车，ES也是雷克萨斯品牌在中国市场的销售主力车型，其2017年在华年销量58532辆，在雷克萨斯在华总销量中占比高达44.9%；2018年前4个月，ES在华总销量14856辆，其中混动车型为5702辆。

展望全新一代雷克萨斯ES市场走势，虽然它在官方价格、性价比方面不输德系豪华品牌同级别车型，但因为A4L、3系等在市场上有较大幅度现金优惠，让全新ES很难在价格上占到便宜，但更好的售后服务和不错的口碑积累，会弥补它在价格上的不足。以目前市场情况来看，全新一代ES的销量超越德系三强同级别车很难，但月均销量超过5000辆是可以期待的，因为它的产品力相比老款车型有提升。