当地时间6月18日（周一），大众集团旗下奥迪品牌CEO鲁伯特·施泰德教授因涉嫌汽车制造商尾气排放测试作弊丑闻而被捕。

这是大众集团自2015年9月被揭发尾气排放造假丑闻以来，迄今为止被批捕的最高级别官员。

资料图片：2012年9月施泰德在巴黎车展接受中国记者采访（苏雨农/摄）

从外媒获得的信息来看，德国慕尼黑检察办公室逮捕的理由是防止施泰德教授“suppress evidence”，即以个人之力妨碍尾气排放门的调查。同时声明他与其律师会面后，将在当地时间星期三（20日）接受问询。

目前奥迪和大众都已官方证实了这一消息，施泰德本人尚无表态。不过该事件目前仍适用疑罪从无的推定。

对于大众集团而言，尾气排放造假丑闻一直“阴魂不散”。根据BBC新闻报道，截止上个月，奥迪又承认了另外6万辆A6、A7的柴油发动机安装了造假软件。

从检察办公室的声明中我们可以解读出，施泰德教授不仅可能知情，还采取了一些措施试图掩盖造假事实。

资深汽车评论员石劼表示，这样的事件与2006年现代-起亚郑梦九因为曾经挪用公款和向官员行贿被判定三年监禁，旋即被关了两个月之后被保释事件十分类似。当时韩国检方表示，如果不收押郑梦九，他会阻挠警方获得证据。

“这些高管在国内都有庞大的势力，为了防止被查到罪证，会无所不用其极。”石劼说道，而这也侧面印证了慕尼黑检察办公室的批捕原因。

资料图片：2012年日内瓦车展，施泰德来到奔驰展台体验新车（苏雨农/摄）

事实上，作为大众集团的高级管理人员，外媒早有传言施泰德知晓尾气排放造假事件。此时被批捕，也凸显出大众排放门事件未了，不仅仅是罚款那么简单。如果这些高层管理者因畏罪吐露出其他事情，大众排放门事件或许有更深层变局。

另一方面，毫无疑问，短期内奥迪的信誉和销量将再次受到一股冲击波。而这股冲击波的威力有多大，在石劼看来，还取决于奥迪的危机公关手段，还是有一些手段可以尽可能地削弱负面影响。比如舍弃施泰德而力保企业形象，配合检方调查，再次主动认错、召回、认罚等。

时值大众因丑闻而市值直接蒸发三分之一，耗血还未回槽之际，大众集团新人首席执行官迪斯的新的高层架构还未出师，先折损一员大将，可谓雪上加霜。虽然柴油车丑闻不直接涉及中国市场，但是由于奥迪一号人物被捕，在企业信誉上必然带来负面影响，对于今年奥迪在BBA三强中的竞争态势，恐有不利影响。

可以确定的是，大众的电动汽车转型之路将更加坚定。不过另一方面，由于丑闻造成的巨大亏损，可能会影响到电动汽车研发制造等所需要的巨额资金；若电动车计划一直推进缓慢，则大众将陷于丑闻泥藻，难以脱身。这一矛盾恐成为大众集团发展的莫比乌斯环，必须找到切口才可以迎来新的发展。

据最新消息，大众集团已经紧急任命现奥迪市场和销售总监Bram Schot担任代理CEO。Bram Schot今年56岁，是荷兰人，加入奥迪仅10个月。他在危急关头担任此职的重要原因，就是背景可能相对清白。