GS4一直都是传祺的主力车型，毕竟品牌也是创立不久，靠着GS4打响了头炮，也是相当不错的事情。不过在近段时间，GS4销量一直呈现下滑的势头，在过去的2018年前5个月，GS4总销量仅仅为111085辆，同比下滑了25.6%，这可不是一个小数目，而就在前几天，新款传祺GS4正式上市，售价为8.98-15.18万元。老实说，当初还想看看传祺如何利用新款将GS4扭转困境， 但不得不说笔者还是有几分失望的。

新款上市，诚意不足

其实，新款GS4还是有不少改变的，外观做出了小幅调整，看起来秀气精神了一点，而且全系官降1万、增加了与腾讯合作的智能互联系统。一看上去，好像还是提升不少的。只不过，笔者觉得在现在这个竞品越来越多，越来越强的车市里，GS4像要凭借这些升级就能扭转困境，是远远不够的。

虽然全系官降一万，但是旧款的市场优惠本来就有2万左右，这官降有点噱头大于实际。另外，智能互联系统这玩意，竞争对手早就在1、2年之前陆续普及了，GS4这升级也只是给自己补强而已。当然，这里并不是说新款GS4的部分升级没有意义，而是觉得这些小打小闹的提升，难以在众多强手中脱颖而出，诚意略显不足。

配置有一点“难堪”

虽然又官降一万，有增加智能互联系统，但是新款GS4的配置并没有多么吸引人，像胎压监测、电动座椅、中控大屏、后视镜电动折叠、倒车影像等等的实用配置，8-13万这个价位仅仅只有一款车型有，而这一款车型还要只是手动版本，这一点就真的有点尴尬，要知道的是，8-13万可是国产紧凑性SUV的主阵地。

而新款GS4有上述配置的自动版本，价位要去到13.38万，这个价位可选的车型还真的是相当丰富，博越、RX5，都是强敌。而最重要的是，笔者刚刚提到的那几项配置，也并不算是非常华丽的配置，对于现在来说都是较为普遍且实用的配置，为啥要去到13多万，差1万多就到顶配的车型才有呢？

不得不说，笔者还是对新款GS4未来的销量持保留态度，产品竞争力越来越低、新款的升级并没有太大吸引力，还有像宝骏530这些强敌出现，甚至丰田CH-R，大众T-roc的到来，对未来的GS4也造成一定的影响，连神车哈弗H6也有“翻车”的时候，那就代表这个价位的竞争越来越大。GS4想要回到当初“万年老二”的身份，还是有一定难度的。