10年前，我印象中的超跑一定要有剪刀门，一台V12引擎，炫酷的造型以及优美的声浪，油耗无所谓，但颜色一定要够出色，没必要法拉利红，但一定要丢在车流中一眼认出来它的不一样。

但现在这种梦想已经不复存在，因为现在的形势，首先V12引擎不可能存在，涡轮引擎的声浪也略显扎耳，不过剪刀门跟让人入迷的颜色还可以存在。

前两天在车流中一眼瞥见了极致梦幻超跑，宝马I8，再次刷新了我对超跑的认知。

首先I8绝非普通跑车，宝马的定义是超级跑车，当然还有更全面的定义，那就是混合动力超级跑车，自古以来满足“超级”二字就要有实打实的不凡实力，譬如说剪刀门、蝴蝶门、鸥翼门，还要有低趴的造型，造型越怪异、越低趴，就越说明够有料。

不信你看宝马I8，除了没有V12引擎，其他都符合了大家对超级跑车的设定：蝴蝶门、低趴的造型以及炫酷的颜色。

碟中谍中汤姆克鲁兹的那台I8也算是为宝马吸粉无数，虽然做进去蹩脚，但是人家看着帅啊。

其实超跑就是这样，开着累但是心里爽，你坐在里边受罪受难跟渡劫一样，但是外边的路人可是把你这I8捧得高高的，而且还会强加给你“土豪”“二代”的美誉。当然不仅仅是宝马I8，几乎所有超跑都是这样，笔者虽然没有超跑，但曾经宝马R8试驾会上，我开了20km的R8，屁股跟腰部已经受不了了。可见超跑不仅仅是空调不好小姑娘一上车就要脱外套，连最起码的舒适度也几乎没有。

毕竟，超炮是用来炫耀的，不是用来开的。

如果不告诉你这台I8价值200万，单看这个内饰设计我都会给一个20万的评级，当然宝马内饰差使祖传的，宝马I8也想尽力摆脱这个阴影，所以细节设计上也很走心，方向盘使用了白线进行装饰，以强调层次感，中控区用缝线营造出来的层次感也算运动感十足。

但你要说这就是200万超跑的内饰，咱还真要跟你抬抬杠，看看R8、GTR这种超跑的内饰，还真就跟I8有着明显的差别。

当然，I8之所以被定义为超级跑车，还是因为“强大”的动力系统，这台1.5T（双涡轮增压）三缸发动机最大马力231ps，最大扭矩320牛米，这台发动机丢在超跑中无疑是来搞笑的。

但人家是“混合动力”不是，还有一台最大扭矩250牛米的电机配合驾驶，在这种情况下，宝马I8可以获得超过500牛米的及时最大扭矩，你想想有多可怕。

4.4秒破百的成绩你怕不怕？综合油耗2.1L，实测油耗5L的油耗你怕不怕？

不过混合动力超跑还是个“大玩具”，毕竟消费起超跑的这些个二代们，谁会在乎这点油耗呢？每天指甲缝里抠抠这点油耗也出来了，人家要的是歧视跟未来感，或者是仅仅一部碟中谍，汤姆克鲁兹帅气的上车姿势，就让人家有了买宝马I8的冲动。

写着写着想哭了，有钱人的世界我真的想不到，我擦会眼泪去，各位看官自己抹泪吧。