纳智捷这个品牌在国内已经被批的体无完肤了，售价高昂，销量惨淡，油耗奇高，保值率又低得令人发指堪称是二手车商的"终结者"，这些都成为纳智捷的槽点，在这种氛围影响下，纳智捷的销量也是可想而知。作为海峡两岸合力共举的品牌，其实纳智捷刚推出来的时候，消费者对其还是抱有很高的期待的，新鲜的面孔，新鲜的血液，而且纳智捷的定价也并不便宜，更是激发了一些人的购买热情，但是后来随着时间的推移，纳智捷的本质渐渐显露了出来。我们今天要说的便是纳智捷推出的第一款车型，东风纳智捷大7 SUV。

纳智捷大7的推出还是2011年的9月份，作为纳智捷品牌的首款车型，大7的SUV造型由纳智捷联合国际知名的IDG乔治亚罗工作室合作完成，车头和尾部线条圆润，颇具欧洲风格，4800*1930*1760mm的车身尺寸加上2910mm的轴距，体型魁梧，可以说完胜当时的竞争对手。即便放到现在，空间也是一等一的。

大7的内饰在当时可谓是科技感十足，四幅式方向盘中间的银色装饰非常精致，大尺寸中控屏放在当下也不过时， 中控屏下方是一列列密密麻麻的功能按键，这些按键都是触摸式设计，这种设计有利有弊，好处就是视觉效果非常好，营造出内部的科技感，弊端则是没有传统按键反应快捷不易误操作，而且还很容易收集指纹，有洁癖的人只能绕道走开。但无论如何，当时能有这样的设计已经非常值得肯定了。

纳智捷大7作为一款中型SUV，搭载了一台2.2T四缸机，最大功率201马力，峰值扭矩为295牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，据说它的2.2T发动机的技术来源有雷诺背景，至于6AT，官方则明确表示它来自爱信，这套动力系统搭配近两吨重的车身，给纳智捷大7带来了"油耗高加速肉"的恶名，不知道是发动机和变速箱质量不好，还是纳智捷调校不到位，这个问题值得纳智捷官方反思。

纳智捷大7SUV目前售价17.98万到29.30万元，这个价格对于一台国产SUV来说并不低，而从它的定价来看，纳智捷其实也并没有把自己当成国产车来定价，而是把自己当成合资车型来定价了。所以这款车最初的时候，一个月也能卖两三千甚至更多，车主还觉得挺拉风，但是后来当问题渐渐暴露出来的时候，就越来越没人要了，也不再有老车主觉得拉风了，只会觉得没面子，可是甩二手也不是那么容易甩掉的。到去年，纳智捷大7 SUV仅仅销售了160台，而今年已经过去了5个多月，这款车一台也没卖出去，估计已经停产了吧〜