根据2018年6月初公布的数据显示，2018年5月狭义乘用车市场批发量为185.1万辆，同比增长8.6%，环比下降1.1%。其中轿车市场94.8万辆，同比增长12.6%，环比增长2.6%；MPV市场13.4万辆，同比下降5.8%，环比增长1.8%；SUV市场76.8万辆，同比增长6.7%，环比下降5.8%。

2018年5月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值185万辆仅相差0.1万辆，误差百分比仅为-0.04%。

用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响2018年5月狭义乘用车市场批发量的主要因素包括季节性下降、厂商目标完成率理想，放缓批发节奏导致的负影响；此外，相比2018年3月，5月春节假期后的市场缓慢恢复的负影响已减退及促销降价，带来一定的批发增量。

相比2018年3月，整体乘用车市场5月季节性有较大下降，导致14.1%的减量；厂商目标完成率理想，没有冲量压力，批发节奏放缓，造成2.1%的减量。此外，相比3月，5月春节假期后的市场恢复缓慢的负影响已不存在，带来1.7%的增量；为刺激消费者购车，经销商促销降价意愿较高，价格变化带来1.5%的增量。

下面来看三大车种2018年5月销量回顾：

首先，相比2018年3月，轿车市场5月在基础销量上有7.5%的减量。其中，季节性下降造成13.9%的减量；消费者偏好SUV车型，导致需求从轿车转移至SUV，造成1.0%的减量。此外，相比3月，5月已不受春节假期后的市场缓慢恢复的负影响，带来1.9%的增量；3月经销商优惠促销意愿较高，降价带来1.8%的增量；CAR市场零售走势向好，经销商库存压力下降带来3.3%的增量。

其次，相比2018年3月，MPV市场5月在基础销量上减量20.9%。季节性有较大幅度下降，造成17.7%的减量；厂商目标完成情况理想，没有冲量压力，导致6.7%的批发减量；此外，相比3月，5月春节假期后的负影响已消退，带来1.8%的增量；降价促销带来1.0%的增量；经销商库存压力下降带来0.7%增量。

最后，相比2018年3月，SUV市场5月季节性同样有较大幅度下降，造成13.6%的减量；SUV市场4月零售走低，经销商库存压力增加，导致4.9%的减量；厂商目标完成率理想，放缓批发节奏，造成3.2%的减量。此外，相比3月，5月没有春节假期后的负影响，带来1.6%的增量；为刺激市场零售，经销商促销降价意愿较高，带来1.3%的增量；消费者偏好SUV车型，市场需求转移，带来1.1%增量。综合以上各因素影响，SUV市场5月在基础销量上减量16.9%。

本文作者系全国乘联会与广州威尔森信息科技有限公司联合发布，转载或引用请注明出处；更多汽车行业研究，请查询威尔森微信公众号：威尔森汽车数据咨询（ways-data）