昨天（6月18日），铃木汽车官方终于发布了大家期待已久的小型硬派越野车吉姆尼的换代产品的官方效果图。据悉，新车将于7月5日率先在日本亮相。

新车依旧采用三门设计，车身几乎抹去了现款车型所有的曲线条，全部采用更为硬朗的直线条勾勒，整车看起来就像是方盒子；前大灯组的造型设计为了圆形。另外，硬派越野车常用的“小书包”设计也没有缺席。

整体风格跟奔驰G级颇为相似，只是其尺寸十分迷你。虽然看起来样子萌萌哒，但其内心却是一台越野猛兽。

新车使用了类似牧马人将车型分为“撒哈拉”和“罗宾汉”的做法，将车型分为SIERRA版和普通版，从外观看两者并没有太大差别，只是SIERRA版的前后轮眉及侧裙更强宽大，呈现在视觉效果上更加富有攻击力。两个版本是否在越野配置上有所区分，官方暂未公布相关信息。

作为一款尺寸很小的硬派越野车，全新吉姆尼还是在竭尽所能地利用其尺寸的优势，在消费者面前取得一个萌萌的形象。以便在一些极端的越野场景中，能够上演“扮猪吃老虎”的剧情。因此，新车提供了黑色、白色、绿色、黄色、蓝色等多个颜色可选，配合其圆灯造型，给人的好感度增加不少。

内饰部分，新车还是延续了其作为硬派越野车的风格。几乎摒弃了时下流行的时尚元素，中控台整体采用黑色塑料覆盖，零部件的拼接也简单直接，所有出现在中控台上的元素都是出于实用的考虑，比如副驾驶前方的横向拉手。官图显示其采用织物座椅，预计国内版本或提供皮质座椅。

得益于科技的进步，造型更加养眼的多功能方向盘，中控台大屏，更具质感的仪表盘以及质感提升的控制按钮也出现在全新吉姆尼身上。

越野基础方面，新车将继续使用非承载式车身和三连杆硬轴连螺旋弹簧，只是在细节处有所优化。这样的结构已经经历过时间的考验，这样的设定无疑是上佳的选择。

动力系统方面，除了在日本市场为了适应K-car规定将采用一台排量为0.66L的汽油发动机以外。包括中国在内的其他市场都将搭载一台全新的1.5L汽油发动机，与之匹配的将会是5MT/4AT。大家知道，现款车型使用的是一台1.3L汽油发动机，因此我们不用担心发动机动力不够。因为吉姆尼不是为了公路速度而生。

新车仍将搭载一套分时四驱系统，而非之前坊间盛传的全时四驱系统。其实这样的选择很好理解，作为一辆小型硬派越野，全时四驱系统会极大地拉高成本。另外，分时四驱更为可靠的特性，也更加符合吉姆尼的定位。新车是否提供差速锁和LSD尚不可知，就算不作为标配，作为选装件提供也是极好的。

毫无疑问，吉姆尼在越野领域是一款有着图腾式信仰的一款车型。其强大的越野能力以及较低的定位，成为很多越野玩家得以轻松触及越野的伙伴。从新车的升级来看，其定位仍将延续，它依然是亲民的越野利器。

最后说几句

全新吉姆尼的到来无疑是一件可喜的事情，但是整个铃木品牌在中国市场的境况却让人忧心忡忡。

作为全球著名的小车专家，铃木虽然很早就进入中国市场，并为中国汽车工业的成长做出了卓著的贡献，但是近些年却接连在市场上失利。其在国内的主要力量，长安铃木也被多次谣传步入生命的尽头。究其原因，铃木近些年对中国消费者消费习惯的变化认识显然不足，从而导致了其在产品投放上的失策。但是铃木产品的口碑犹在，希望铃木能够对中国市场重视起来，用更加有竞争力的产品让我们看看昔日那个辉煌的铃木汽车。

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