大家喜欢什么样的车？从销量数据就可以很明显的看出来，近日，达示数据平台公布了5月份乘用车销量数据，国内乘用车市场在5月份总共销售了1,882,269辆新车，同环比双双上涨，变化率分别为1.1%和6.4%，增长态势可圈可点。

其中，销量最高的是大众朗逸，以33,320辆的成绩卫冕冠军，这也是唯一一款销量超过3万台的车型。

朗逸在5月不错表现很大一部分要归功于朗逸PLUS的上市，虽然该款新车在5月底才在市场开卖，但上市之前就已经有很多消费者持币待购，因此一上市便为朗逸整体销量贡献不少，再凭借着大众品牌强大的号召力，5月份朗逸的销量同比增长了8.65%，环比也有7.01%的增长，前5个月累计销量为158,609辆。

排在第二的卡罗拉，5月销量同比上涨了17.49%，月环比变化率为11.95%，5月总共销售了28,614辆新车，卡罗拉在路上能见度是相当高的，虽然已经上市多时，但丰田卡罗拉依然竞争力不减。

有一段时间没在乘用车销量排行榜前三中见到哈佛H6了，虽然H6在5月份的销量同比变化率下跌了20.72%，但月环比却增长了52.5%，5月的表现还可以，总共销售了27,318辆新车，而前5月则累计133,332辆。

如果说哈佛H6的销量实现了回归值得注意，那北汽新能源旗下EC系列的表现则更加让人瞩目，同比爆发式增长了885.87%，环比增长率也达到了477.37%，5月份EC系列劲销了24,134辆新车，一举冲入TOP10榜单中，位列榜单第七。

但这种“黑马”式的增长会不会只是昙花一现呢？在新能源汽车补贴新政实施后，EC系列的表现又将如何呢？我们将拭目以待。

如果说北汽新能源EC系列爆发性增长显得有些“不正常”，那大众宝来的同环比变化率则显得稍微“正常”一些，5月份大众宝来的表现不错，同环比分别增长了34.31%和21.11%，月销量为22,902辆；而随着新宝来的上市，相信在销量上也会助力宝来有持续的发威。

值得注意的是，早前一直在榜单名列前茅的五菱宏光和宝骏510，在5月的表现并不理想，排名分别下滑至第六、第八位；其中五菱宏光的销量同比变化率是TOP10车型里下跌幅度最大的，下滑了27.87%至25,968辆；而宝骏510同比则下跌了13.69%，月销量为23,558辆。

此外榜单中，轩逸以26,196辆的成绩位列第四，同比上涨了24.19%，月环比为13.27%；大众速腾紧随其后，5月销量为26,068辆，同比上涨了7.3%，月环比增加了10.05%；而大众新捷达则以21,174辆新车的成绩位列榜单第十。

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