除了新能源汽车，如今更不能忽视的就是充电设施市场的发展。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的“2017年度全国电动汽车充电基础设施推广数据”显示，截至2017年，全国新能源汽车保有量约为172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆，而全国充电桩建设数量仅有 45 万，市场潜力巨大。 

为了加快电动汽车的充电基础设施发展，国家出台了一系列的指导意见，如2020年将建设“四纵四横”的城际电动汽车快速充电网络，新增超过800座城际快速充电站、新增集中式充换电站超过1.2万座、新增分散式充电桩超过480万个，满足全国500万辆电动汽车的充换电需求。

在这一番政策利好下，充电桩作为一个朝阳产业，已成为业界关注的焦点。

作为我国三大电动汽车充电运营商之一，星星充电则表示，在新能源汽车充电领域，自己不止是运营商，更是一个有技术的互联网企业。

致力打造“三网融合”

“我们的三网融合是三张网合三为一，工业互联网、能源互联网和产业互联网这三张网融合在一起。” 万帮新能源集团董事长兼总裁邵丹薇表示。

工业互联网的价值，是将一批智能的硬件设备铺在全国、全世界，这些设备是智能的，能够利用工业互联网提升效率，带动整个产业的效果；能源互联连接的是电，它的后面是光、储、配、售，星星充电准备将光伏储能全部打通，最后实现结构式架构；能源互联网做好以后，与车企、用户进行对接，进行产业互联。

在星星充电的App里面有一个独一无二的设计：点到其中的一个广告框就有“看看你的电池健康吗？”

“这个功能，是全世界首创。它也是车载物联的重要应用。目前我们全世界没有一个经纪人敢于对电动车估价。”邵丹薇表示。

星星充电的三网融合理念，不仅能帮助解决国家电网冲击大、企业运维成本高的问题，还能打通研发、生产、销售到运维的全过程 。

“三网融合的能源是万亿级的市场，大到什么程度？2025年，全国有两千多万台的新能源汽车，一年的用电量小四千亿度，相当于四个三峡，我们把这个项目叫“车载三峡”。因为一个三峡一年发电量一千亿。差不多四个三峡的电量都在能源互联网的平台上交易，而且这是全世界唯一一个可以有C端用户参与的能源互联网。其他的能源互联网，比如说园区都是B2B，C端消费者不能参与能源，或者是不可以。只有电动汽车加上双向充电才可以做到，消费者晚上存白天卖，我可以借电把能源流动起来。”

立足自主研发

目前，星星充电已经陆续和捷豹路虎、大众（中国）等知名汽车品牌合作。能够与这些企业牵手，就是得益于星星充电自主研发的领先技术。

星星充电自主研发的大功率充电产品，能实现充电8分钟，续航500公里，而这一成果得益于其领先的大功率充电技术。

星星充电直流产品系列获得CE认证证书，意味着由中国充电企业研发生产的充电桩产品已经符合欧盟有关标准，取得了进入欧盟市场的销售通行证。目前，星星充电已接到来自法国、英国、芬兰、捷克和波兰等国家的订单并陆续发货中。

在光储充一体化方面，星星充电在清华大学布局了光储充示范项目，由中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高带队，星星充电作为项目承办单位，主要是利用光伏、风电、燃料电池、发电机这样的机组，再利用储能给电动汽车充电，同时和电网实现互动，低谷时段充电，高峰时段放电，从而解决给车实现能源补给，在智能微网和新能源消纳方面是很重要的方向。

未来，星星充电准备在自己的厂区以及南京雨花等地区进行光伏设备布局。

据了解，从2014年开始进入市场到目前为止，星星充电在全国150余个城市投建充电终端40000多个，日充电量始终位列行业前茅。

2017年12月，星星充电成为国内首个承办了IEC国际电工委员会电动汽车大功率充电会议的充电桩企业。这将有利于中国提出更多新的相关国际标准项目，从而在国际标准制定中掌握话语权，极大促进中国电动汽车技术和产业发展。

同时，目前星星充电牵头成立了江苏省新能源汽车能源与信息创新联盟，打造国家制造业创新中心，致力为国家新能源汽车产业发展贡献了很多创新的模式和力量。