说到JEEP，他曾一度被誉为“越野车”的代名词，牧马人更是大多数越野爱好者的精神图腾，近几年JEEP开始转战城市SUV，自由光、指南者一改野地撒野的形象，变得越来越有绅士范，如今JEEP家族为响应二胎政策的开放，解锁了全新7座SUV—大指挥官。虽然来得有些晚，但好在有JEEP的光环，让它一上市就备受关注，那些持币观望的车友们，今天我们就一起来聊聊它。
外观设计
外观依旧是我们熟悉的味道，JEEP家族化的7孔进气格栅，采用了双色的处理，连接这块全LED灯组，点亮的一瞬间，使得硬朗的前脸多了几分时尚感。
侧面依旧采用了Jeep家族平直的设计风格，整体看起来较为修长。
尾部造型上，采用了较为垂直的设计，尾灯组同样为LED光源，U型灯带设计，搭配贯穿式镀铬装饰条，显得尾部视觉效果更有辨识度。感觉整体的设计虽然少了几分硬汉的感觉，但是却更符合国人的审美了。
尺寸
既然是7座SUV，大家肯定更关心它的空间是否够用，首先在车身尺寸上，大指挥官长宽高分别是长4873mm，宽1892mm，高1738mm,轴距为2800mm,单从数据可能看不出什么，而对于相同发动机布局，相同驱动形式的车型来说，对于空间最有参考意义的还是在于轴距，大指挥官2800mm的轴距，即便是面对同样以空间见长的汉兰达和锐界基本处于持平的一个状态，虽然跟途昂比起来，还是有明显差距的，但是整体空间水平已经处于主流之列了。
动力配置
我们再来聊聊它的动力，全新2.0T与来自采埃孚的9AT变速箱，成功刷新了我们对Jeep SUV的动力认知。这款发动机与阿尔法罗密欧Stelvio上面那台2.0T是同款，不同于那台发动机的是，这台发动机是横置的布局，不管是高功还是低功在动力参数上就已经给人一种动力澎湃的感觉了，但是对于这样一辆大块头的车来说，想要跑的比别人快，那就要在油耗上比别人多付出了。
除了动力参数出色之外，技术上也做了全面革新，将单涡轮双涡管增压、中置缸内直喷等六项领先技术集合在了一起。
至于四驱表现上，自然是越野专业户的强项了，有着标准，泥，沙，运动，雪地五种驾驶模式可选。能够应对17种不同的路况。
价格
说了这么多，我们再来聊聊它的价格，大指挥官全系一共有8款车型，售价区间在27.98万到40.98万，定价上确实是比同级的汉兰达、锐界高出了不止一点半点。 既然官方主打高端豪华的定位，我们就来看看这样的起售价到底是因为品牌的硬实力还是过于膨胀自信的结果呢？
两驱 畅享版
售价：27.98万
我们都知道，大多品牌在入门车型上基本都是买车送车壳的节奏，入门价格不高，但配置特别素，但我们从大指挥官的入门最低配车型中还是看到了一些比较有诚意的配置，比如自动驻车，电子手刹，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，LED灯组，全景天窗，中控彩色大屏，三区自动空调等等，在配置水平上确实可以媲美其他品牌的中高配了。所以这样看来，27.98万的售价也并非膨胀的结果。
两驱 进享版
售价：29.18万
两驱进享型，在入门最低配畅享型的基础上进一步升级，1.2万的涨幅，首先带来了轮毂尺寸上的升级，还有像倒车影像，真皮的座椅，老板键，自动头灯诸如此类的舒适便捷配置。如果说对四驱系统没有执着的需求，那么这个版本足够满足面子方面的需求了。
两驱 尊享版
售价：29.98万
接下来就全都是四驱车型了，首先四驱入门的尊享型，仅比两驱进享型贵了八千元，只用八千元就得到了一款四驱系统，还解锁了路况模式自选系统，这套NAPPA真皮座椅算的上意外的惊喜了，所以这个版本完全就是送福利的节奏，所以这钱必须得花呀。
四驱 尊享导航版
售价：30.28万
尊享导航版，顾名思义就是解锁了一个智能导航系统，不过一个导航要三千元，嗯，还是默默打开手机来导航吧。
四驱 臻享版
售价：30.98万
臻享版，增加了七千元，解锁了车道偏离系统，一套主被动安全系统和更加智能的自适应巡航，预算相对充裕的朋友，如果不介意刚刚被导航套路的那三千元，不妨再加七千升级一套安全配置，为家人买个放心。
以上车型的配置水平已经足够满足7座家用SUV的日常用车需求了，而接下来的三款高配车型，他们都具备同一个特点，那就是价格感人，甚至顶配都突破了40万大关，且增加的配置大多都是锦上添花，所以即使预算充裕，也要考虑一下，增加的那些钱，是否能真正满足你配置上的需求。
小仓最推荐
两驱 进享版
售价：29.18万
四驱 尊享版
售价：29.98万
总结
所以纵观全系车型，从价格，配置水平，实用性方面来说，小仓最推荐两驱的进享版，首先价格适中，配置基本满足日常行车需求，如果大多都在城市通勤代步，只是偶尔走走烂路，那么两驱已经足够日常使用了，如果想要上四驱，那性价比超高的四驱尊享版会是个不错的选择。好了，关于JEEP大指挥官找到适合你的菜了吗，小仓帮选车，只选最适合，如果大家还有其他想要了解的车型，可以在下方留言哦，我们下期再见，拜拜！
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