比亚迪进军超充站建设，这必将是纯电车一个划时代的发展。 超充需要汽车和充电站同时支持才能发挥最大效力，目前纯电车15万以上车型基本都支持800V超充，15分钟基本能从10%充到90%，但具备超充的充电站却不太完善，尤其是高速服务区充电站。 比亚迪兆瓦充电站定位在超充站以上，充电功率甚至是超充站的2到三倍，按照比亚迪公布的建站速度，今年将建设2万座超充站，其中高速建设2000座。 这个速度已经非常激进，要直到蔚来和理想一直致力于高速充电站建设，这两家目前在高速服务区的充电站也不过在千站的水平。 并且比亚迪的兆瓦高速服务区充电站将建设成加油站形式，因为具备超充功能的车，基本10分钟都能从10%充到90%，所以对于大多数具备超充功能的车，充电时间都能控制在10分钟以内。 这样一来，基本就跟加油差不多了，加油时间基本也在七八分钟，插上充电枪，去上个厕所，便利店买个咖啡，抽个烟基本就充满了。 所以说，比亚迪下场建设兆瓦闪充站，将是中国纯电车发展的一个划时代事件，将加速具备超充车型和超充站的建设，最多三年，超充将在中国纯电车上成为标配。