换个思路,跟上汽车市场最新潮流

相信很多朋友在买车的时候都会追求几个方面,外观,安全与技术肯定都是其中比较重要的因素,而且很多人还会考虑到自己买一台车需要质量靠谱和耐用。而这里小编就要抛出一个观点了,我们选择一台合资或者进口品牌车,是否真的需要用到十年八年的呢?假若换个思路,每2年换一台最新款式的国产自主品牌车型,不但外形更吸引,以同样的价格就可以享受到时下最先进的汽车科技,心里不是更美滋滋的?这里我们就细数一下近几年慢慢从各大品牌流行起来的新技术,再看看哪些车可以完成你的愿望吧。



全景天窗

全景天窗是以下所有要看到的配置里面可以说的最没有新意的了,但其逼格还是依然首屈一指,现在不管是SUV还是轿车都有可能配备到,但是实际情况是,如果您真想购买一台有全景天窗的合资车型,至少也得让你花上个15万才能上到?而自主品牌呢,7万起即可拥有。


全液晶仪表

全景天窗是逼格代表,但那时对乘车人而言的,而对于驾驶员来说,最具逼格的莫过于现在最流行的液晶仪表盘了,全液晶仪表台最开始应用在奔驰S级上,其优势就非常多了,可以实现仪表显示数据的多样化不说,集成导航在仪表也有助于安全,另外绚丽的开机画面和各式各样的仪表风格更是让我们爱不释手,然后我们回归现实问题,合资车型,全液晶仪表, A级车,基本不用想了,到了B级车,不上个高配也基本没什么指望了,而自主品牌呢?数不过来了,上十万的车大多都妥妥的有。


360全景可视摄像头


全车摄像头原理虽然简单,但却无比实用,通过四个摄像头模拟车身周围的景象消除盲区,无论是在停车还是防碰瓷都是一个很好的设备,对于新手车主来说就更为有用。了但这个设备即便是合资高配车都不怎么舍得去配备,大多都需要后期加装,4S店的加装价格甚至高达5000~10000不等。而自主品牌在这方面则显得慷慨大方得多。

自适应巡航

自适应巡航是一种智能化的自动控制系统。系统会利用低功率雷达或红外线光束探测前方障碍物的距离,从而调整自身的车速,保持与障碍物的距离。这样的功能可谓是长途驾驶中的利器,它的存在可大大减轻驾驶者的驾驶负担。部分品牌还可以实现跟随变道,红绿灯自动跟停等功能,非常实用。其实自适应巡航在国内实际应用的时间大概就是1到2年的时间,国内很多大的品牌例如长安,比亚迪,吉利等也已经陆续跟上步伐,值得称赞。

智能人机交互系统

智能互联概念最新也是源自于奔驰,但奔驰的原意更多是利用后台人工与车主进行沟通,解决车主的疑难杂症。而近期各大品牌推出的智能互联系统,更多的是融入了网络模块和类似于SIRI的语音识别,实现方向盘可以不离手的操作,也是相当方便。而且导航也可以通过网络更新,不用每次被4S店黑地图更新费用了。在智能互联这方面自主品牌也是纷纷推出了自家研发的系统,百花齐放,实用功能上也更符合中国使用习惯,这也是一大优势。

于是乎小编了解了一下现在自主品牌的一些情况,说实话配置的丰富程度简直让我惊喜不断,不过又由于我国国情比较特殊,大多数科技配置“装备齐全”的车型都集中在SUV车上,例如长安CS75,吉利博越,众泰T700还有准备上市的比亚迪唐等等,在这些新科技上都表现得淋漓尽致了。


结语:

合资车型和进口车型,至今还是我们选择的第一考虑,自主品牌的在我们心中的形象始终还是稍逊一筹,这是不可否认的。但现在汽车市场的技术日新月异,我们所购买的车辆过5年就已经可以用落后来形容了。我们回想一下就会知道,5年前,氙气大灯我们都已经可遇不可求的配置了,天窗还只是那个小小的框。哪怕是合资品牌引以自豪的硬件技术,也难保能比得过现在最新款的国产车喔?再换个角度,5年的二手车保值率和2年还在质保内的二手车保值率可以相提并论吗?这里面还非常可能涉及到排放标准的问题喔。所以呢,这种两年一换的想法真的是值得尝试。


作者


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标签: 行业动向
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