宝骏510的销量实力有目共睹，从上市那一天起，一直到现在，都是同级的翘楚，3月份的时候销量打败哈弗H6，一跃成为销量最高的SUV车型。很多人都在分析宝骏510快速成功的原因，说到最关键的地方总是绕不开超高性价比，以及低廉的价格。但如果说把一款车的成功完全归结到低价或者高性价比，其实也是一种不够完美的说法。论便宜，车外有车，论性价比，同样车外有车。

或者有人说，你不能拿一些不知名的小品牌去举例，知名度、品牌力本身也是推动销量的关键因素。好，那咱今天就拿个大品牌的知名车型举个例子，看看低价格、高性价比是否能决定市场销量。福特的翼博，大家应该都比较熟悉，早期上市的时候也火过一阵子，而且对此车的评价还都不错。翼博延续了福特操控好、驾驶感厚重的优良特性，开起来有点小坦克的感觉，有人称它为SUV中的小钢炮。

的确，翼博在本人的印象中确实也是一款不错的小型SUV，过去经常接触身边朋友的翼博，驾驶感确实不错，这里指的不是提速，而是整体的行车品质以及操控的感受。但后来不知道咋的，销量总是恍恍惚惚的涨不起来，5月仅卖了1623辆，1-5月累计销量为10408辆，5个月的销量都不及缤智一个月的销量高。是因为价格偏高吗？肯定不是，起步指导价仅7.98万，缤智的起步指导价为12.88万，价格足足比缤智便宜了5万。

实际上7.98万并不是翼博的真正成就价格，最近某些地区优惠幅度高达2万元，优惠完的起步价仅仅为5.98万。虽然2万元不是全部现金优惠，但这样的价格也足以使翼博成为最便宜的合资SUV，放在大牌子里价格更是低出了新高度，甚至已经探至了宝骏510的价格阵营。5月宝骏510卖了24003辆，翼博不比510贵多少，除了颜值不如510，哪里比510差？为什么销量有十倍之差？

外观内饰就不说了，萝卜咸菜各有所爱，虽然不漂亮，但也不是丑的不能看。反而觉得这种胖胖乎乎的笨熊样子还蛮可爱的，尤其那个小书包备胎更是惹人喜爱。长宽高分别为4345*1785*1647mm，轴距为2530mm。空间在小型SUV里，确实算不上出色，但也绝对没有局促感，马马虎虎能说得过去，这方面也没有硬伤。

主推1.5L自然吸气三缸发动机版本，最大输出功率为120马力，峰值扭矩150牛米，与之匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱。6AT变速箱在同级里也算个优势，动力参数也完全符合这个级别车型的动力要求，唯独就是三缸机能让人挑出毛病，但整款车也不至于因为搭载三缸机就被否认吧？思前想后确实找不到翼博低迷的原因，或许车企也有点束手无策了，有谁能找出根本原因并附以建议？毕竟还是台高性价比的好车。