自2018年以来，中国汽车行业似乎进入了爆发期，众多品牌如雨后春笋似的冒了出来，其中自然也是鱼龙混杂。在这个汽车品牌众多的时代，要推出一款全新的品牌并非易事，由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌领克汽车，自2016年领克品牌亮相柏林到 2018年发布于阿姆斯特丹的领克02，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，更彰显了领克的敢想敢为的态度。与此同时，领克01一路飘红的销量再加上业界良好的口碑，让大家记住了这个年轻有为的品牌——领克。前不久，伴随着领克产品网络的不断更新的，领克中心的正式开业，领克02已正式在国内开启预售。



1：外观方面

沿袭了家族式设计的领克02，与大哥领克01一样，采用了较为激进的外观设计，横贯前脸的进气格栅让整车显得十分有冲劲。官方定位领克02为高能轿跑SUV，其整体风格很Crossover，显得更年轻、更激进、更动感、更有活力。同样基于CMA架构打造的领克02，由于定位不同，与领克01有相似也有不同。领克02的颜色选择比领克01更加大胆，其撞色设计布满车身，在前脸部分多了都市天际线的装饰，而且根据车身颜色的不同，采用的装饰颜色也有区别，极具冲击力。领克02的轮毂也有了改变，机甲风十足。



2：内饰方面

内饰设计一直是领克的亮点，简约而不简单，虽说整体布局上都与领克01相同，但在细节设计上有了领克02自己的运动风格。比如说在空调出风口以及副驾驶位的装饰条上，加上了“能量波纹”的设计，看起来更具未来感。双屏设计也是领克02一大亮点，除了中央10.2寸的中控大屏，这次在仪表盘上，领克02毫不吝啬的采用了10.25寸全液晶仪表盘，其内搭载三种不同主题样式适应不同风格。能量环抱式的中控台设计，更加方便了驾驶员的操作性，中控的操作系统经过版本的迭代升级，车机流畅且高效。



3：空间方面

虽说从外观上看，领克02比领克01“矮”了不少，但1米8的乘客坐入驾驶位时头部尚有空余空间，视野也十分开阔。偏运动型的流线设计，牺牲了一部分后排的头部空间，不过坐进去仍可接受，略显拘谨。腿部空间十分宽敞，尤其是采用软包材料包裹，腿部舒适性极佳。整体而言，领克02出于定位原因，空间比领克01稍小些，不过仍然有着不错的成绩。



4：动力方面

在动力系统上，领克02给予消费者很大的选择空间， 1.5TD 高低功率+7DCT车型以及领克01同款的2.0TD+7DCT。在数据层面上，领克02的参数较为亮眼，2.0TD发动机最大功率为190ps/4700rpm，峰值扭矩为300N•m/1400-4000rpm；1.5TD低功率版最大功率156ps/5000rpm，峰值扭矩245 N•m/1450-4000rpm；高功率版最大功率180ps/5500rpm，峰值扭矩265 N•m/1500-4000rpm。本次试驾的1.5TD车型的动力表现让我们很惊喜，动力足，调教比较灵敏的油门跟响应机敏的发动机搭配，能保证第一时间就能将动力传递出来，丝毫没有迟滞感。



总结：领克02正式登陆市场以后，SUV市场将会呈现领克01 + 领克02双子星战略，差异化定位也能满足消费者不同的需求。亮眼的动力配置再加上“Crossover”风格，领克02的出现填补了“年轻群体”的消费空档，领克02的市场表现究竟如何呢？我们拭目以待。