技术的发展与迭代是非常之快的，遥想5年之前，你们会相信新能源汽车能够像现在这样妇孺皆知，或者说满大街跑吗，这是非常不可能的事情。因为那个时候没人愿意相信新能源车，也更没有人相信电车。而时间来到现在这个节点，新能源车的发展可以说是如火如荼，无论是增程的、插电式混动的，或者说纯电的车型，技术的突破都非常之高，像比亚迪最近开始的兆瓦闪充这项技术，就能够高效的解决补能焦虑。而像蔚来的换电站系列，这些都是让我们在认知程度上换了一种方式的事情，而今天我们就要叫这辆车，则是一款在插电式混动技术上非常有实力的一款车，它拥有2秒级加速配6座，还有AI数字底盘，而它就是全新的极氪8X，很多人说这款车可以直接竞争理想。

说起 极氪8X(参数|询价)这款车型，很多人会有点陌生，确实，这是一款全新亮相的新车，那么这一款车型和之前比较火的极氪9X到底有什么区别？目前极氪8X这款车型是会在3月16号正式开启预售，新车是基于SEA-S超级电混架构打造，并且首发搭载新一代的G-ASD高阶辅助智能驾驶系统，入门版的车型，官方预计售价在43万元左右，顶配车型或在55万元以上，那么这一款定价高昂的豪华SUV到底有什么样的产品优势？相比于极氪9X又有什么样的区别呢？这款车型的插电式混动系统到底牛在哪个地方？今天我们就来简单的介绍一下。

首先我们就来看一下极氪8X和极氪9X到底有什么区别，极氪9X定位的是行政豪华的SUV，被人戏称为“杭州湾库里南”，由此可见它的气场与豪华程度到底有多么的强势，而极氪8X它承载的是运动与性能的标签。所以说这一款车型将在动力、操控等等方面有更加强势的表现。我们就拿动力方面来讲，极氪8X的最大功率可以达到1030kW，比极氪9X还高，零百加速可以达到2秒级，性能是和超跑看齐，可以说是刷新了混动SUV性能的上限。当然了，极氪9X还在车内搭载的是运动型的座舱，比如三幅式运动方向盘，蝴蝶桥式运动扶手，钻石格纹座椅，还保留了大量的实体按键，强调驾驶的便捷利性。

而在外观的设计方面，这款极氪8X秉承的还是和极氪9X相同的设计理念，带有家族化的韵味，特别是前面的那个直瀑式的进气格栅。在档次感、气势感上都非常的强，车身侧面这款车型的线条就显得略微灵动了，因为它的线条的式样会带有幅度的效果，并且还有红色的卡钳，它整个车身侧面很饱满，并没有那种臃肿的气息。至于尾部的设计上，则是采用了和前脸呼应式的大灯造型，有贯穿式的风格，但是还多了一条微微折角的痕迹，这样看上去的话，辨识度可能会更高一些。在车身尺寸方面，极氪8X的长、宽、高分别为5100/1998/1780mm，轴距为3069mm。而至于极氪9X。它的车身尺寸就要比极氪8X大一圈了，在车身长度上它为5239mm，轴距为3169mm，所以说极氪8X主打的是大5座，可选6座，而极氪9X是真正的大六座。

走进车内，内饰的设计风格其实和理想这个品牌是非常接近的，自从理想开创了中控屏和副驾屏连体式的设计，在此之后，很多车企都纷纷效仿。确实这个设计的话很创新，并且颜值也很高，不过它相比于理想的话多了一个全液晶的仪表，这个是它不一样的地方。在整个内饰当中，它还有很豪华的一些装饰，无论是音响，还是物理按键，亦或者说皮革包裹的座椅与方向盘，这些都尽显豪华的属性。当然，后排的液晶显示屏也是没有缺失，这个东西可能年轻人的需求不是很高，但是别人有的它也必须要有，这点是肯定的。

最后就是在动力方面，在动力上这款车型配备的是2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统，发动机的最大功率为205kW，并且它还有三电机，它的三电机综合功率高达1030kW，所以它的百公里加速的时间能做到2秒级，这一个加速能力是很多超级豪华跑车才有这样的一个水准。除此之外，这款车型还提供6C超充大电池，电池容量为55.1度和70度。说句实话，一个插电式混动的车型能配上70度的大电池，在续航上绝对是非常优秀的，所以这款车型纯电续航能够做到256km，257km和328km，这已经是足够了。不仅如此，这款车型还有望配备浩瀚AI数字底盘、48伏主动稳定杆等配置。

总的来说，吉利是一个潜力很大的品牌，从一开始发展到现在，它到处在收购，拥有很多车企的核心技术。从当初的领克到现在的极氪它都展现出了很强的产品实力，当然了，吉利旗下还有很多新能源的子品牌也还不错，而对于这款极氪8X，它是真正的在豪华和性能这两个属性上双料开花，这款车型有很强的运动能力、很舒适的底盘系统，还有很强的智能化和高阶智能驾驶的标准，所以说这一款车型是正好弥补了理想在这个价位区间只能偏家用，而没有运动属性的市场空缺，因此这款车型真正上市之后是可以竞争理想，你们说是不是？