文/MZ

​今天我们要聊的，是上汽斯柯达最新发布的紧凑型SUV柯米克。

斯柯达这一代柯字辈车型，从柯迪亚克开始，就在考虑一件事：不做最好的，只做最适合的。那么柯米克到底是怎么样一款车。

斯柯达柯米克脱胎于大众PQ34平台，是大众第4代横置发动机的A级车平台。它的特点是高成熟度，以及成本控制带来的高性价比。比如曾经的上汽大众朗逸和一汽大众宝来，都是火爆的走量车型。

柯米克的车长是4390毫米，轴距是2610毫米。预售价在12-14万左右，一共有四款配置，分别是手动低配，手动高配，自动低配和自动高配。本次试驾的是自动高配车型，以下配置相关内容也仅适用于柯米克的自动高配车型。

在12-14万这个区间，合资品牌的主力军是小型SUV。柯米克的长度虽然是刚刚好够到紧凑型SUV的尺寸，但轴距基本上是小型SUV的轴距。所以柯米克是以紧凑型SUV的身段，来跟小型SUV竞争的。

柯米克在外观和车外的配置方面，基本保持合资品牌的平均水准，大灯全系标配卤素灯，日行灯为LED，放置在雾灯的位置。

​自动顶配版本配有电动天窗，比较迷你，尺寸为240毫米*660毫米。还有17英寸铝合金轮圈，车顶行李架，电动调节后视镜，倒车影像等配置。

比较遗憾的是以前Yeti比较个性的外观，悬浮式车顶、外挂小书包备胎，在柯米克上都没有得到继承。

柯米克的大灯和尾灯都比较中规中矩，尾灯下沿有一个比较立体的浮雕设计，前大灯采用卤素灯泡，在夜晚光源比较散，识别度不高。

​在外观和车外的配置上，该有的都有，不低于这个价位小型SUV的平均水平，但未来可以提升的空间还是挺大的。

第一感觉就是空间很大，柯米克的空间相比小型SUV可以说是有些“越级”了。在前排驾驶员175厘米身高的情况下，我178厘米的身高，坐在后排勉强还可以翘一个二郎腿。这个空间水平是高于小型SUV的平均水平的。

​在车内的配置上，柯米克也是不输于当下的合资品牌小型SUV的。首先是主副驾驶安全气囊+前后两排侧气帘，这个安全配置让柯米克有了打动消费者的诚意。

车内中控的8英寸触控大屏也是合资品牌小型SUV当中最大的，带有语音识别和CarPlay功能。GPS导航还带有联网功能，可以查看实时路况，并且可以语音控制，语音输入目的地。

​这款自动挡高配，还配备了自动空调、定速巡航、ESP车身稳定系统、无钥匙启动、胎压监测、自动启停系统，配置相当丰富。

在内饰质感上，乍一看有一种“高级感”。中控的上方是嵌入式的触控屏，下方是高光材质的空调操作区，中间被一条很有质感的镀铬装饰贯穿，上下层次分明。

​不过实际上柯米克中控台和门板的用料还是同级比较常见的水平，主要覆盖件以硬塑料为主，配以少量的镀铬条和软性材质。

柯米克的座椅是皮革和织物的组合，表面处理过以后坐感还是不错的。座椅是手动四向调节，可以调节上下和前后。方向盘只支持上下调节。视野还不错。

​整体而言，柯米克空间高于小型SUV的平均水平，配置比较丰富。只是在内饰的用材用料上，如果能够再改善一下，哪怕给个真皮方向盘，整体的质感也会有明显的提升。

动态驾驶的部分，柯米克的城市SUV属性是突出的。起步的动力输出比较缓，没有日系小车那种窜的感觉。经过持续的测试，我发现这款发动机的出力特性调得比较偏向高转。

变速箱在自动模式下，不踩地板油的话，发动机会一直维持在比较“经济”的转速，无法达到高转。所以最大扭矩很难发挥出来，感觉开得久了人会犯困。

​所以为了发挥出高转下的扭矩，我测试了手动模式和运动模式。柯米克的6AT在手动模式下，动力水平明显提升了很多。虽然油门初段仍然有些肉，但是深踩下去、转速上来以后，整个4000-6000转/分区间的油门灵敏度明显提升，动力也呼之即来。​

在运动模式下，油门响应更加灵敏，降挡也变得更加积极。一降挡，转速马上提升上去。所以运动模式下的驾驶体验流畅了许多，开起来更加轻松和随意。​

​柯米克不是一款用来激烈驾驶的车，所以刹车的调校同样也是比较柔和的。我深踩刹车发现ABS的介入比较多，轮胎在车辆刹停前提供的抓地力比较一般。

实际上，柯米克的方向盘、刹车、油门，全都调教得比较轻柔。老司机可能第一感受会觉得相当“无趣”，但考虑到这款车的实际受众，大部分是新手用户，这个调校方向也许就有它的价值了，因为这样调校更“好开”。​

​经过更细腻的体验，我发现这款6AT变速箱其实有一些使用窍门。如果你想比较激进地驾驶柯米克的话，不妨试试不同程度地深踩油门。

这款变速箱会根据你油门深踩的程度，给你不同的降挡：油门半踩会降一挡；直接踩到底，甚至可以连降三个挡位。转速迅速提升到5000-6000转/分，这时可以明显感觉到一点推背感。

​当然了，排量只有1.5升的自吸发动机，不能给你带来更多。但是柯米克力所能及地提供了这样的调校，在新手用户逐渐适应以后，说不定也可以开出随心所欲的感觉呢。

在隔音表现上，柯米克做得比较一般。基于城市SUV的定位，在静音方面的投入不是很充分，柯米克的发动机舱盖下面没有安装隔音棉，底盘的隔音也比较一般。

总体来讲，柯米克还是一款非常纯正的城市SUV。前麦弗逊、后扭力梁的悬挂设定，方向盘、刹车、油门的调校，都是城市风取向。

配置在这个价位的合资品牌中是相当丰富的。侧气帘、主动安全系统都有，娱乐系统也升级成了人机交互系统。不过受限于级别，内饰用料算不上有惊喜。

​相比本田缤智、别克昂科拉等合资品牌小型SUV，柯米克的优势在空间和较为丰富的配置。柯米克未来能卖多少，很大程度要看当下领先的配置，能领先多久了。毕竟它的竞品车型，都已经发布了很多年。即将上市的丰田C-HR将会是它的强劲对手。​

那么屏幕前的你，更愿意选择谁呢？是斯柯达柯米克，还是丰田C-HR呢？