这是个既看脸又拼脑的时代，人如此，车亦然。顺应消费需求，近年来，中国品牌SUV中有很多有颜有智的优质车型涌现。其中，传祺GS4、吉利博越堪称两款最具代表性的车型，无论关注度还是市场销量都处于细分市场前列。近日，传祺对GS4的产品力进行全面革新、升级，推出了全新传祺GS4。焕新而来的全新GS4无论颜值、智商还是技术实力都有了大幅提升。那么，博越和升级后的传祺GS4谁更技高一筹呢？我们不妨全方位对比一下。

公平起见。我们分别选择全新传祺GS4和吉利博越的主销款进行对比：

全新传祺GS4 235 6AT自动四驱豪华智联版 官方指导价：14.18万

吉利博越1.8TD 6AT智慧型4G互联版 官方指导价：14.18万

全新传祺GS4时尚兼具格调，博越坚持“中国风”

中国品牌SUV阵营中，传祺GS4和吉利博越始终是坚持原创设计的佼佼者。其中，传祺GS4由首位华人奔驰终身设计师、现任广汽研究院副院长张帆主持设计，无论在造型设计还是内饰做工都得到了用户充分的认可。

全新传祺GS4采用传祺最新的家族式设计，三横杆镀铬条的进气格栅，配合嵌入式矩阵LED前大灯，延续传祺独有的大气与美感。细节之处，新款车型的L型日间行车灯让前脸更具辨识度。同时，车尾全新勾勒的光之翼LED组合尾灯造型更加前卫，为整车增添了一丝新鲜感。

博越的外观设计更多的展现了“中国风”，包括“涟漪式”格栅，以及整体设计上加入的许多中国元素，都比较符合国人审美，与全新传祺GS4相比可谓风格迥异。但博越的尾灯设计过高显得尾部上翘，视觉效果不如全新传祺GS4更具流线性。

全新传祺GS4在内饰上延续了家族展翼式横向设计格局。全新色调搭配更给人耳目一新的感觉。中控10.1英寸多点触控屏极具科技感，方向盘按键样式与出风口样式都更显档次感，整体简洁大气的同时不失精致。做工方面，车内多处采用软质材质包覆，包括：仪表台、车内门饰板等细节，进一步提升品质感。

博越在内饰设计上追求整体感，不论是方向盘还是中控按键设计都追求极简，偏重日常出行的实用性。做工方面，博越加入了大量镀铬装饰，整体效果相比全新传祺GS4的内饰风格欠缺档次感。而且博越中控屏幕仅有8英寸，很难让用户感到前卫的科技氛围。

前沿科技+豪华配置，全新传祺GS4后来居上

智能网联的大潮之下，中国品牌纷纷推出自己的人工智能系统。其中，博越搭载的吉客系统就是具有代表性的产品。此次，全新传祺GS4的最大亮点就是其搭载的“祺云概念”智联系统。该系统由智慧腾讯车联、智能远程助手、虚拟专人领航、超能语音副驾等四大卖点组成。

“祺云概念”智联系统最大的优势，就是其超能语音副驾的识别速度达到惊人的1.2秒。而以吉客系统为代表的既有同级产品，语音交互识别速度平均在2秒左右。全新传祺GS4的此项优势，为消费者带来了更智能、更便捷的人交互体验。

（“祺云概念”智联系统语音交互）

（吉客系统语音交互）

“祺云概念”智联系统的超能语音副驾具有同级最全面的13类语音控制内容，可控制发动机启动、空调温度、雨刮、座椅加热等车内硬件设备，以及导航、多媒体、蓝牙电话等内容。此外，该系统还能实现“33项全局语音免唤醒功能”，包括拨打或接听电话、切歌搜歌、听歌识曲、地图控制等内容，进一步提升了用户使用的便捷性。吉客系统有多达6种方言在内的16种发音选择，但其免唤醒仅能激活换歌、电话、导航三项内容，语音交互的整体表现不如“祺云概念”智联系统。

在用户最常用的导航方面，两套系统都有强大的资源支持。值得一提的是，二者都加入了集结功能，但“祺云概念”智联系统装载的“腾讯我的车”，其“集结号”功能不局限于传祺车型，比吉客系统更具实用性。在旅途结束后，“祺云概念”智联系统会为用户推送旅行轨迹并显示沿途照片，吉客系统则不能实现轨迹与照片的整合。相比之下，“祺云概念”智联系统更具实用性和可玩性。

（“祺云概念”智联系统集结功能）

（吉客系统集结功能）

在娱乐资源方面，“祺云概念”智联系统涵盖了腾讯车载电台、酷我音乐、考拉FM等高质量资源，更独家支持NBA直播，全面满足消费者的个性化、多元化需求。反观吉客系统仅支持喜马拉雅FM，单一的娱乐资源成为其此项对比的短板。

（“祺云概念”智联系统囊括海量娱乐资源）

（吉客系统娱乐资源仅支持喜马拉雅FM）

除了全面领先同级的智能互联科技，全新传祺GS4凭借配置上的优化，将驾乘体验提升至豪华境界。车内带防夹功能1240mm*870mm超大尺寸全景天窗，给用户更开放的空间感。相比之下，博越920mm*660mm的天窗略显压抑。

（全新传祺GS4天窗）

（吉利博越天窗）

此外，全新传祺GS4拥有同级独有的手机无线充电、百万像素360°全景泊车影像系统等配置，在配置方面的表现相比博越优势明显。

动力性能不分伯仲，全新传祺GS4胜在底盘调校

动力性能是一款车型必须检验的指标，全新传祺GS4搭载的1.5T发动机延续“低转高扭”的优势，在1450转速时便可爆发235扭矩。加以GCCS燃烧控制专利技术、双连续可变气门正时机构、低惯量电控E-Turbo涡轮增压器等技术，全新传祺GS4将油耗控制在6.3L/100km，在动力和燃油经济性上能够找到合理平衡点。

博越搭载的1.8T发动机最大功率135kw，最大扭矩285N·m。动力参数虽然占优，但发动机1500-4000的最大扭矩转速区间不及全新传祺GS4宽泛，同时百公里7.2L的油耗表现也不及全新传祺GS4经济。

操控方面，全新传祺GS4得益于国际领先的模块化底盘，联合保时捷工程调校，兼顾出色的驾控与通过性。配合美国天合先进的EPS电动助力转向系统，全新传祺GS4实现5.3米转弯半径，比博越5.5米的转弯半径更为精准。同时，全新传祺GS4凭借高性能四轮碟刹制动系统实现37m的刹车距离，优于博越的43m制动表现，大幅提升行驶安全。

两款车型定价合理，全新传祺GS4“上市礼包”更诱人

此次，全新传祺GS4 的价格为8.98万-15.18万，全系下调1万称得上诚意十足，在同级产品之中很有竞争力。同时，在品牌成立十周年之际，为感恩回馈消费者，传祺为全新传祺GS4购买者准备了“上市礼包”： 全车系两年零利率贴息的超强金融政策，以及前1万名购车用户享受3年6次免费基本保养，优惠力度足够诱人。

相比之下，博越目前9.88-15.98的价格区间略高于全新传祺GS4。在促销政策方面，吉利目前正推出“2018吉利购车节”活动，针对博越推出购车享500元油卡，以及车联网免费流量、金融免息、置换补贴等优惠政策，但优惠力度不及全新传祺GS4。

总结：此次，全新传祺GS4在外观、内饰、科技、动力等方面都有着一定的升级，综合实力都在博越之上。加以传祺GS4上市三年突破90万销量的用户基础，以及更亲民的价格和更诱人的“上市礼包”，新款车型将给更多用户带去更智能、愉悦的出行体验，在紧凑型SUV领域打开更大的市场。