“我想20万买个SUV，你说买什么好？”

这句话是我最近听过最多的一句话了，首先大家确实都已经厌倦了小轿车窝窝囊囊的坐姿，SUV变成了首选；目前中国市场正处于消费升级阶段，大家手头富裕以后，总想换台更有面儿且能彰显格调的座驾，谈及于此并非易事。

今天我们就围绕20万买台SUV这个话题，细数罗列下这个价位区间，谁最值得买吧！日系SUV，我们暂且不谈。要说厚道，在这个价位中当属大众、通用最靠谱儿。

既然说到这两家，就少不了一场纷争。20万能买到哪些明星车型？

首先看大众当属看家法宝大众途观L了；而20万同样能买到雪佛兰探界者了，同样也是中型SUV，它们就是一对欢喜冤家，只要想买中型SUV就绕不过它们，究竟怎么选，那不妨就往下看吧。

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颜值各自为伍要当“老爸”还是做自己？

在贴近20万的区间里，我们选择的途观L是售价为24.68万的330TSI自动两驱舒适型；相同价位能买到售价为24.99万的探界者550T自动四驱捍界版。

目前这两款车都有着不错的市场终端优惠，性价比非常突出，正是入手的最佳时机。

首先看眼这两款车的外观，孔武有力的雪佛兰全新前脸造型使得新一代探界者的车头视觉更具运动感和冲击力。主动式进气格栅技术的应用也有助提升新车的燃油经济性。

高大魁伟的背影下，新一代探界者的车尾显露出一台中型SUV惯有的厚重感。但通过丰富的横向线条描绘所带来的层次感，相对敦实的车尾却并不令人感到蠢笨。双边共两出排气布局和矩形的尾喉设计都进一步增加了新车尾部的运动气息。

在一些关键数据上，车身长度途观L略微比探界者长出60mm，这也在情理之中，不然它能对的起“L”的加长身份吗？

探界者的车身长度达到了4652mm，轴距也是一举突破两米七，达到2725mm，一副非常标准的中型SUV的模样。

不过根据现在的购车热度看，仍旧是探界者更能讨好年轻人一些，它相比途观L的老态龙钟也要时尚不少。

现在车就是一个带标志性的物件，你是什么样的角色可能通过车就能反映出来。有了探界者标志性的立体格栅还有富有肌肉感的线条，别人不会认为你是开着老爸的车出来玩耍。但如果是途观L的话，那可就保不齐了。

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激进还是稳健踩脚油门就知道！

当然了，这两台车外观上的本质差异，也深入骨髓体现到了动力上的差距。首先看硬性数据对比。

在这个价位只能买到途观L的低功率版本，在动力参数上它要全面落后于探界者。只是看参数价值也并不是很大，关键还是这两个车硬件配置还有调校上的区别。

在变速箱上，雪佛兰探界者搭载的是通用自家研发的9AT变速箱，这款HYDRA-MATIC 9AT变速箱最大的特点是横置，稳步把时速上升到100km/h左右巡航，变速箱的第9挡就会发挥作用。

第8、9挡作为超速档，其最大的作用就在于极大地让车辆实现最佳油耗。与市面上其他的9AT相比，这款9AT的作用还是相当大，平顺性和省油程度都属同级别上乘表现。

工信部发布的两车油耗数据显示，探界者为8.3L/100km，途观L为8.2L/100km。虽然探界者百公里油耗比途观L高0.1L，但在驾驶感受以及动力表现要比途观L优秀很多，而且考虑到探界者多出的那的74匹马力，这区区0.1L的油耗又算得了什么呢？

嘴上的都是假把式，而实际的驾乘体验就是驾驶者能真切感受到的差距。动力方面，探界者油门响应十分积极，动力输出澎湃线性。除了前半段加速充沛之外，中后段加速也不会乏力，动力输出仍旧源源不断。2.0T+9AT的动力组合堪称完美。

在变速箱与发动机的默契配合下，探界者的动力输出有一种循序渐进、底气十足的感觉。

中段加速性能表现相当不俗，持续而连贯的加速能力会让探界者在城市道路上穿梭自如的行驶。而当你需要急加速的时候，一脚油门到底，强大的动力甚至直接把你按在座椅上，持续几秒钟。

值得一提的是，探界者底盘的表现非常扎实，相比途观L而言，其底盘调校韧性更好；并且探界者配有主动降噪功能，对于噪音的抑制表现也非常出色，一定程度上可以帮助行驶质感的提升，营造出更强的高级感。

途观L采用2.0T排量发动机与7挡双离合变速箱的动力组合，动力输出同样十分线性。油门的响应性虽然积极，但相比探界者要温和一些，少了几分激情。

7挡双离合变速箱换挡速度非常迅速，但低速档位下换挡顿挫的的问题还是存在。2挡、3挡中间切换会存在细微的顿挫感，好在不是很明显。

从动力层面来说，20万的价格区间，探界者和途观L都属于金字塔顶部的车型了，两车的动态体验都很好，但如果非要分出个胜负，那么在马力、扭矩这些绝对动力面前，我们会更加倾向于探界者。

当然，不同调教风格也使得这两者之间略有差异。探界者的行驶质感更为扎实活力，对于年轻消费者而言，还是探界者更讨人欢心。

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链接互联新生活谁能更讨喜？

在说完动力系统上，下面我们再来说说如今另一个决定选车很重要的因素，那就是配置和多媒体系统，外观是给人看的，配置才是真正自己用的。

两车在内饰设计上同样是以不同的风格示人，在用料方面，两者的表现也都能让人满意。

探界者采用皮革材质营造出非常不错的质感，整体对称式的设计，空调出风口等部分用镀铬饰条进行点缀。内饰线条极富力量感，同时，探界者软质包裹、驾驶辅助技术、人机交互娱乐系统为其赢得了“沃德十佳内饰”的称号。

探界者配备的彩色行车电脑显示屏在科技感和档次感上要强一些，同时它的行车电脑显示屏还支持导航信息的简单呈现；而途观L仅仅是采用指针表盘和行车电脑显示屏设计，在动辄全液晶仪表的年代中，稍显落伍。

另一个科技感的体现，可能就是中控台的彩色大屏了。从显示效果来看，探界者的表现要更加出色。在设计上，探界者同样采用了更加时尚的设计元素，而在功能上，两车都支持多媒体影音娱乐、车载蓝牙、手机互联等功能，与此同时，探界者还配有安吉星、车联网的功能。

值得一提的是，探界者集成的新一代的OnStar安吉星智联系统除了融入了4G LTE车载WIFI功能以外，对一些紧急救援等服务也进行了时效免费延长。这套安吉星系统还能直接进行人工呼叫，让对面工作人员直接为您搜索好路线，发送到汽车上，进行专业导航。

有了强大的云端支持，也是让我们感觉到互联时代确实能让用车生活有了翻天覆地的变化。

途观L配备的MIB系统，在智能互联上的进步并不明显，探界者在这方面却有着明显的优势，无论是操作便利性还是功能性上都有不同程度的领先。

安全配置上，侧盲区报警、行道保持辅助、车道偏离预警系统在探界者上也有配备，更高的科技配置可以为出行带来更好的保护，而途观L在这方面的配置稍显不足，处于下风。

两款车采用不同的基调来打造内饰，探界者以活力时尚的氛围示人，其中又附和了科技前卫的气息；途观L则显得中规中矩，平淡之中精心不足。

配置层面，尤其是多媒体和安全配置上，在同价位的两车之间，探界者则是大幅度领先于途观L的。如果说这是途观L的低配车型我们也能理解，即便是售价更高途观L顶配，探界者也丝毫不占下风。

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热销SUV突围战谁会笑到最后？

在这场突围赛中，我们看到雪佛兰探界者和途观L展开一场激烈的角逐。

首先是外观，探界者年轻运动，途观L守旧居家；然后是动力，探界者2.0T+9AT完虐途观L的动力组合；配置层面，对于年轻消费者而言，探界者体贴的表现会更加适合。

综合来看，在20万的价格区间内，大五座中型SUV的突围赛中，雪佛兰探界者无疑是一个靠谱儿的选择，还有一个重要的原因，雪佛兰探界者是全球车型，并没有专门为中国市场进行加长，保持了原汁原味。

途观L自带神车光环，它的优势是在大众品牌在中国深得人心，懂得国人的消费心理，所以加长、变大样样不少，并且保值率同级别中也是很出众的。

当然了，现在的消费环境是一个崇尚自我，彰显个性的趋势，途观L当然能靠实力获取一部分中年消费者的青睐，但在消费主力逐步年轻化的潮流下，探界者的高效动力和先进配置，似乎才是一个更为明智的选择。

-The End-