日式复古相比欧式更有味道，而且新科技设备运用更灵活，其中三位旗舰分别是本田CB1100RS、川崎Z900RS及雅马哈XSR900。

拥有旧时光般的低调外表却集高性能配备于一身的便是隶属于新古典风格的车款。

首先先来比较一下3台车款的车身大小。不管是以前还是现在，没有整流罩的街车车款果然就是典型摩托车的代表，十分帅气！

由表格中的数据可以发现三台车的大小没什么太大差异，不过Z900RS的数据和型录上标明的一样，车身感觉有点宽、握把距离也不小。而在重量方面，CB1100RS非常笨重，挪动起来相当费力。虽然在一般路面上移动还不太麻烦，但如果是在稍微有一点坡度的路段，移动起来就会非常辛苦。

由于CB1100RS拥有相当有份量的车身重量，所以就会让人希望至少能有优异的双脚着地性，这样也能多少减轻骑乘时的不安感。因此，以下就来确认一下3台车款的坐垫高度和双脚着地性。CB1100RS的坐垫高度为785mm，XSR900则是3辆车中最高的830mm，Z900RS则是800mm，由此比较可以发现CB1100RS的坐垫高度比较低，所以应该多少可以减轻车身重量对骑士造成的负担吧！

为了在外观呈现出旧时代的车款风格，因此很多新古典车款都是安装圆形的头灯，这样的设计非常有气氛，感觉也很帅气。3台车款中只有XSR900的头灯和方向灯都使用传统灯泡，感觉上是想要表达出怀旧的气氛；而虽然CB1100RS和Z900RS都使用了LED灯，不过在古典风格中加入现代科技作点缀也另有一番魅力。

3台车款在尾灯部份都采用了LED灯，看来LED尾灯已经变成现代摩托车款的标准配备了!虽然车尾线条紧凑有型，但尾灯形状仍旧让人觉得怀念。

保留昔日风格的指针式仪表板果然很适合新古典风格车款呢！就算是和XSR900一样使用全数位仪表板，但只要仪表板是圆形的就还是能够感受到一丝古典气息。

这3台车款的坐垫设计与制作方式都不太一样，每个坐垫都和车款风格非常搭配，因此没办法从这之中选出最好的坐垫。虽然是这样，但不管是哪一个坐垫都带有古典感，3款都非常帅气!