近日，美国媒体统计了在美国国内十大贬值最快的车型，其中德系最多，下来是美系车，而日系居然没有一款车型上榜。据美国的一家分析机构介绍，他们在统计分析了超过410万辆汽车的销售量后，得出的结论是三年车龄的汽车平均贬值率为35%。而国内只有少部分优秀车型的贬值率能达到35%左右，比如途观、轩逸等。当然了，这和美国发达的二手车市场脱不了关系。接下来就看看究竟哪十款车型在美国贬值最快。

第十名：别克昂科雷

三年贬值率：46.8%

作为别克家族的“大个子”，昂科雷在国内的表现自然比不过它的两个小兄弟：昂科威与昂科拉，不过这款车也有属于自己的特色，它也是这三款车型当中唯一一款没有在中国国内国产的车型。据统计，拥有三年车龄的昂科雷贬值率达到了46.8%，是平均车辆折旧率的1.3倍，这样的折旧率算比较高了。在美国的二手车市场只需要花大约26620美元（约合人民币17.2万元）就能买到车龄三年左右的昂科雷。

第九名：凯迪拉克SRX

三年贬值率：47.2%

排在第九位的可以算是昂科雷的本家兄弟，同样也是一个“大块头”。凯迪拉克与别克同属于通用汽车，所以昂科雷和SRX都成了难兄难弟。都说美系车在国内二手市场的表现都不怎么好，看来美国人自己也是认可这一条的。作为凯迪拉克曾经最畅销的SUV，SRX的三年贬值率为47.2%，平均价格为26291美元（约合人民币17万元）。有意思的是，既然都是2.6万美元，那到底是该选昂科雷还是SRX呢？

第八名：奥迪A3

三年贬值率：47.9%

终于轮到德系车了，首先“上榜”的就是奥迪A3。很多人一直都认为奥迪A3的存在很尴尬：有钱的为啥要买A3？而缺钱的又为何考虑奥迪？看到这样的贬值率，看来A3在美国的地位和国内也差不多。根据这个贬值率，三年车龄的奥迪A3在美国能卖到21120美元（约合人民币13.66万元）。非常凑巧的是，国内三年车龄的奥迪A3差不多也是这个价。看来在这一点上，中美车主达成了一致。

第七名：大众Jetta

三年贬值率：48.1%

紧接着又是一款德系车，更巧的是与奥迪也算本家，这就是大众的Jetta。其实这款车在我们国内的认可度还是很高的，至少销量方面还是很有保障的。在遥远的美利坚，三年车龄的Jetta二手车售价约为13157美元（约合人民币8.5万元），这个价格相对于国内来讲还是比较乐观的，毕竟这款车在国内的新车售价本身就不贵。

第六名：克莱斯勒200

三年贬值率：48.4%

又回到美系品牌了。看来这个排行榜确实比较客观公正。因为可以看出来美国人没有护犊子，只要评黑榜，美系品牌必然榜上有名！这款车在美国本土的贬值率达到了48.4%，而国内是没有这一款车的。不过这款车应该也不会引入国内销售，因为进入国内也肯定卖不好，因为这款车还有个同胞兄弟，叫做菲亚特菲翔。而菲亚特在国内的命运已经是众所周知了，所以这款车还是不要进入国内市场为好。

第五名：福特金牛座

三年贬值率：49.7%

早在国产金牛座问世的时候，可算是羡煞一众美国网友，确实，国内版本的金牛座在外观颜值方面确实要比美国版本强太多。作为一款旗舰产品，金牛座是福特旗下贬值率最高的车型，这是理所当然的，毕竟越贵越容易贬值嘛。但是金牛座新车的售价本身也没比蒙迪欧贵多少。如此一来，三年车龄的金牛座只能卖18098美元（约合人民币11.71万元），相对而言，在国内市场稍微好点，毕竟这款车在国内还不会贬值这么快。

第四名：宝马3系

三年贬值率：49.8%

宝马也有车型榜上有名，而且还高居第四，这就是宝马3系。宝马3系可以说在全球尤其是国内市场圈粉无数，拥有无数的忠实拥趸，但不曾想这款车在美国的贬值率居然这么高。从调查的综合结果来看，BBA三驾马车在美国的保值率都不算高，但其中宝马贬值最为厉害。三年车龄的宝马3系售价为24024美元（约合人民币15.54万元），这一点可不如国内，国内的宝马3系，拥有三年车龄后的价格还在20万元左右。

第三名：奔驰E级

三年贬值率：49.9%

终于到了揭晓“前三甲”的时候，刚才说到BBA在美国的保值率都不高，这不，紧接着宝马，奔驰就出场了。不过令人感到意外的是，售价相对更低的奔驰C级的保值率竟然高过了奔驰E级。据悉，三年车龄的奔驰E级售价为34010美元（约合人民币22万元），显然这个价格在国内是买不到的。也就是说，国内的奔驰E级在保值率方面还是比大洋彼岸的美国要乐观许多。

第二名：大众PASSAT

三年贬值率：50.7%

没想到国内市场的宠儿在美国居然这么不值钱。超过三年居然能贬值一半，这在国内是绝对不可能的。凭借大众在华的极高认可度和帕萨特本身的品质，车龄三年的帕萨特绝对没有贬值一半的可能性。这样的情况也直观地反应了一点，那就是德国车在美国真心不受待见。

第一名：宝马5系

三年贬值率：52.6%

万众瞩目的榜首揭晓了，可万万没想到的居然是宝马5系。虽然上榜的是上一代的5系产品，但也证实了宝马品牌在美国的认可度确实不如奥迪和奔驰。三年车龄的宝马5系居然贬值超过一半，这确实有些不可思议。据悉，三年车龄的宝马5系价格为30846美元（约合人民币19.97万元），这个价格在国内显然不可能，只能考虑一下宝马1系的新车吧。所以，通过这个榜单我们可以得出一些结论：首先，德系车和美系车在美国的认可度不高，确实不如日系车的表现好；其次，美国人不像国内消费者这么崇拜迷信BBA。