哈喽，大家好！在下大师兄人送外号江苏吴彦祖又和大家见面了，翘首期盼！世界杯来了！发财的机会也来了！本想着在阿根廷于冰岛比赛结束以后喜提保时捷，迎娶白富美。没想到半路杀出一匹黑马尽然被冰岛这一群兼职工人和厨子，打败了梅西，逼平了阿根廷。所以我又不得不出来检测了。

如果说7系是宝马的旗舰，那么3系绝对是宝马的灵魂，E46和E90两代宝马3系让全世界都知道了它，虽然合资之后为了迎合市场和排放的规定，加长了轴距并且用上了涡轮增压的发动机，但是宝马3系扎实的底盘和运动的理念从未改变过，加上BBA在中国的名头，确实成就了宝马3系堪称恐怖的销量。

这是一台13款12年7月出厂的马320li当时的新车厂商指导价是39.99万，如果算上各种优惠其他费用，落地大概在38万左右。如今过了近五年，行驶了12万公里，现在卖家的报价是19.99万，基本上也没什么可以杀价的空间，从外观上来看卖相非常的不错，经销商里里外外的都收拾了一遍，就是这样一台看似性价比超高的宝马，到底有什么故事呢？让大师兄带你一起解读。

车型：2013款宝马320li 

表显公里数：124578 

初次登记：2013.02

 卖家报价：19.99万元

还是从机盖的检测开始，漆面的数值为132 um，大师兄并没有发现机盖有修复的痕迹，这个数值应该为原车数值。

后续我们还要打开发动机舱观察螺丝是否存在拆卸或者修复之类的痕迹，才可以断定是否为原车漆。

几乎不用上设备，我肉眼就可以看到机盖和叶子板存在一定的色差，果不其然在漆面仪接触到叶子板的一霎那就百分之百确定叶子板是重新进行过喷漆处理的。

在检测到右后叶子板的位置我发现这边存在一个严重的钣金修复，从漆面的情况来看，右后尾灯应该也更换过了，具体的事故程度一会通过后续的检测我们再确认。

漆面的检测我发现全车只有机盖和车顶没有喷漆，剩下的地方都进行过修复，看来这可能真是一台有故事的宝马~

前保险杠角的位置还有残留的飞漆，毋庸置疑前保险杠也是重新经过喷漆的，而且前保险杠的位置也叶子板的间隙也不是太规整，大师兄怀疑前保险杠是有拆卸更换的可能性。

前挡风的密封胶条已经出现老化破损的迹象，而且玻璃的生产日期也没有问题，基本可以确定前挡风玻璃是没有进行过更换的。

和前杠同样的问题，后杠也是有飞漆和安装不到位的情况，而且大师兄感觉后杠大概率应该是更换过，这个我们等检测完毕后再下定论。

俩侧尾灯的新旧程度看上去很明显存在差异，大师兄基本是确定右后尾灯更换过，看来不是小的剐蹭，咱们带着疑惑接着往下看。

后挡风玻璃边沿打胶的痕迹明显不是那么整齐，有很明显的更换痕迹，大师兄感觉事情并不是那么简单，车辆后部应该是出现过大的追尾事故。

值得一提的是，这个时候车商走过来说二手车有点小剐蹭是难免的，我们能保证没有大事故，大师兄看他拍着胸脯信誓旦旦的模样，差一点点就信了。

当当当当，实锤来咯~

后围板切割过的痕迹相当的明显，确认是事故车无疑，应该是从右后的追尾，导致整个后备箱都往里溃缩，已经达到了无法钣金修复的程度，后保险杠、后备箱盖和大灯肯定都是妥妥的更换过了。

我从网上找了张图片，事故的形态大体就是这样的，看事故现场是不是特别的惨？但是这台车修好了以后，从外面是看不出任何的端倪的，如果不是这张照片作参考，可能凭大家的脑洞还是很难想的到的~~ 毕竟在你眼前的是这样一台收拾的一尘不染白花花的宝马~~~

在举升机上把车升起来，后围的位置有清洗的二次打胶痕迹，后防撞钢梁也曾经拆卸过，不得不说，这台车修的还是很不错的，不仔细看还真的很难发现。

这张图片其实还有一个亮点，如果有细心的看官老爷发现了，请在评论区指出来哦~

后部发生了这么严重的事故，排气管也没有幸免，拆卸的痕迹很明显，而且生产的日期也明显的不符。

客户大哥经常关注我们的文章，切割这么敏感的词他一听就懂了，大哥表现的非常惊讶。

“这可是“认证的”二手车啊！ 刚才还和我拍着胸脯保证呢，不行我得找他去！”

去哪里买二手车，经销商都会这么说的，这已经是标准的开场白了~ 咱们没必要生这个气，现在应该庆幸的是您在购车前让我来帮您检测，如果今天我没来的话，您把车买回去，真是哭都没地方啊~

听完我的话以后，客户大哥的情绪平稳了许多，随后我们离开了车行，大哥一定要请我吃午饭，被我婉拒了，这些其实都是我们身为一个检测技师应该做的事。让客户放心买车，买到放心车就是我们的宗旨！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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