6月20日晚，东风日产在北京宣布轩逸•纯电正式启动预售。在北京地区的补贴后售价为16.6万元，预计将于今年10月前后正式上市。

新车基于全新一代聆风平台打造，采用日产专业高效三电系统，包括LBC电池管理系统，及E-control独有精密电机扭矩控制技术。

内饰方面，轩逸·纯电与轩逸燃油版内饰风格一脉相承，但在仪表、方向盘造型和旋钮式换挡上的设计与聆风保持一致，更加具有科技感。

动力方面，轩逸·纯电搭载了一台可输出最大80kW功率和最大254Nm扭矩的电动机，其NEDC综合工况续航里程为338km，等速工况续航里程为389km，综合工况电耗为13.8kWh/100km。

3个月的预售期，为东风日产测试市场反应提供充足的反应期。据悉，东风日产还将针对轩逸•纯电推出整车3年55%的保值回购计划。

据不完全统计，今年内我国新能源乘用车新发售车型达 63 款，其中过半将于2018 年下半年启动正式交付。其中，轩逸纯电所在的 A+级车型占比高达 56%。

2018年是合资车企步入电动化的元年。可以预期，2019-2020年将是合资车企车型贡献的爆发期。随着德系三强纯电动车型大量进入市场，通用、雷诺-日产等优质纯电动车型的发布，将引动全球电动车发展提速。

中金公司研究部分析认为，随着电动车大趋势逐步成为主流，独立设计的品牌化纯电动车及纯电动造车平台成为车企中的一大主流趋势。 

欧多瑞AUTOIP认为，鉴于动力电池的高垄断性，未来纯电车企的竞争，也必然从初期的造型设计、品质管理，向售后服务过渡。