克萨斯ES堪称国内市场最“佛系”的豪华品牌中大型车。优雅低调的造型、纯进口的身份、2.0L自然吸气引擎起步的规格……这些都让雷克萨斯ES给人一种与世无争的感觉。

全新一代雷克萨斯ES此前流传出的信息已经很多了。最近，雷克萨斯官方公布了全新一代ES车型的预售价格。包含2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L混动3款动力总成的一共7款车型，预售价格区间为28.50-47.40万元，这样的价格基本上和现款车型是持平的。提起雷克萨斯，大家首先想到的往往会是优雅和低调，可是最近这两年，雷克萨斯的思路开始向高调的方向发展了，甚至略显浮夸，从大型双门跑车LC到旗舰轿车LS都是这样的设计，作为小弟的ES当然也规避不了。

虽然外观造型很夸张，但是相当具有设计感，锐利的线条赋予了ES极强的动感，同时也不失它该有的豪华，超大的纺锤体进气格栅有一种未来的科幻效果，再加上锋利的全LED前大灯，整个前脸的攻击性简直不能再强了！不过安装完牌照之后，还真有点牌照毁前脸的感觉！

车身尺寸方面，除了高度有所降低，其它都有增长，轴距也相应增加了50mm，配上稍显溜背的新设计，看着年轻了不少。需要提到的是，全新ES和凯美瑞一样同样基于丰田的TNGA架构打造，并且在雷克萨斯宣布更高级别的GS车型不会再更新换代之后，ES则成为了这两个系列共同的继任者，ES的前方道路任重道远啊。

雷克萨斯2012年的品牌精髓是“待客之道”，没错，雷车的内饰无论工艺、做工或是设计，对待每一位乘客都是面面俱到，如果说全新一代ES的外观犀利如剑，内在就是淡香如菊，这就是开篇提到的“面”。新车整体布局变化不大，但竹木饰板与黑色相间的内饰设计很有高山流水的雅致意蕴，而且半包覆式竹木方向盘的制作工艺相当复杂。同时新车换装了雷克萨斯LS同款触控板，驾驶模式调节旋钮挪到了方向盘后面用起来更顺手，还配备了常见的主动安全配置等。

全新一代雷克萨斯ES搭载了一台热效率高达41%的2.5L自然吸气发动机＋电动机，配合全新的混动系统，综合油耗可低至每百公里4.2L。底盘采用了前麦弗逊＋后多连杆独立悬挂，而且经过重新设计的前悬减少了由于高频振动引起的垂直行程摩擦，摩擦力比现款降低35％，再加上后悬也拥有阻尼式前后平衡杆，相比上一代车型的双连杆“筷子悬架”，行驶质感会更沉稳，操控性大幅提升。