可以理解，机动车的增多给加重了空气污染的程度，我们打的是一场持久的蓝天保卫战，为了让我们的后代还能看到蓝天白云，为了让他们的呼吸更加畅快。对自己严格，就是对后代最大的爱。

所以，我们要升级要求更高的燃油了，来自新华社、光明日报消息：2019年元旦开始，全国将全面供应过流标准的汽油、柴油。同时国六排放标准要在2020年7月1日正式实施，在这个时间节点之后的车辆，都必须要是国六排放标准车辆，不符合标准不允许落户。

标号更高的燃油，介质将会重新调整，而升级之后的燃油排放之后的污染物将会再次降低，发动机积炭情况理论上将会进一步缓解，同时尾气排放出来的芳烃、烯烃之类的污染物相比于国四、国五燃油将会大大减小，从源头控制污染物的排出。

当然，更要标准的燃油生产工艺也会更加的严格，同样生产设备会更加的先进，这会不会使得成品油的价钱再次上涨，或者说减小了下降的空间，这还有待商榷。不过从最近油品的单价走势分析我，未来的燃油售价依然会在一个比较高的价位。

说完燃油，咱们还得聊聊车辆，目前国四排放车辆依然是市场主流，我相信三年左右的二手车大多数还是国四排放，四年五年的二手车更大一部分还是国四排放，那么当2020年国六落地之后，会对这些车况不错的国四二手车造成很大一部分的冲击，一方面残值更低，另一方面审车、验车将会是一大问题。

至少我的那台2014年买的座驾就是国四排放，车辆优良性能出色，那么在国六落地之后，我的爱车还能坚持几年呢？

从广义上来说，我支持提升油品以及排放标准，但我也希望能更快、更好的放开二手车迁入市场，让我们的国四、国三二手车能有一个更好的归宿，我们要用更高标准的排放约束车企，同样也要用流通更好的二手车环境，保证二手车继续发挥余热。