葡萄牙Estoril赛道,塞纳获得职业生涯第一场F1冠军的赛道,在这里试驾迈凯伦Senna最合适不过了。与P1相比,Senna的售价便宜了十几万欧元,主要是因为弃用了混动系统,同时复杂的可升降尾翼也被轻量化的固定式尾翼取代。虽然Senna的800马力纯内燃机与P1混动系统的综合功率相比低了100多马力,但Senna的车重却轻了200公斤,这是更适合赛道驾驶的策略。而固定式大尾翼虽然会产生更大阻力,但在赛道上则会提供更大的下压力,最大可达500公斤。总体来看,Senna的开发目标是更趋向于赛道,是更接近赛车的合法公路跑车。
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车系: 迈凯伦塞纳
标签: 汽车展示
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