作为一个小众且十分独特的汽车品牌，斯巴鲁一直都是懂车人士眼中的香饽饽。这是一个纯技术导向的品牌，既不追求眼下的流行时尚，更不会随波逐流。有人说斯巴鲁的偏执的紧，但当你真正地了解了这个品牌之后，你会发现所谓的“偏执”未必是件坏事。 

斯巴鲁的技术导向体现在何处？

自从1958年首台量产车SUBARU 360问世以来，

斯巴鲁便开始潜心研发，先后在1965年研发出水平对置发动机；

1972年推出了四驱系统，并逐渐演变成现在的左右对称全时四驱系统；

1989年开始着手于预防安全技术的开发，

经过不懈努力，

2008年有了EyeSight驾驶辅助系统；

又在2017年将全新SGP平台推向市场，并搭载于新一代SUBARU XV之上。

组成了如今举世闻名的斯巴鲁四大核心技术。

水平对置发动机为斯巴鲁带来了更低的车身重心，低重心的优势可令车辆更易于操控，即使是斯巴鲁的SUV车型，也有着媲美轿车的驾控感受。

左右对称全时四驱系统则为车身带来了无比的稳定性，在过弯时车辆更加可控，而在非铺装路面行驶，全时四驱则有着比搭载适时四驱的车型更好的通过性。

EyeSight驾驶辅助系统的自动刹车、主动跟车、车道偏离修正、起步误操作提醒等功能为车上人员带来了预防安全、缓解驾驶疲劳等作用。

而SGP平台则是对车辆性能有整体提升，钢材硬度提升、抗扭曲性增强等方面直接影响了驾驶安全与操控感。

可以看出，在这60年的光景中，斯巴鲁始终都在通过不断研发新技术，从而提升车辆的各方面性能，让每台汽车变得更加完美，是斯巴鲁所追求的。

为什么说斯巴鲁“偏执”？

其实这源于很多朋友吐槽斯巴鲁的外观与内饰设计，很多人觉得斯巴鲁的内外设计万年不变，赶不上潮流，没有科技感。

但如果你深入了解，你会发现斯巴鲁的外观属于“经久耐看型”的设计，也就是几年之后也并不会觉得看腻了，看烦了。而在内饰上，它也并不花哨，主要原因是斯巴鲁的工程师希望驾驶员的精力应该集中的“驾驶”上，而不是被各种信息源所分心，这是以“不发生事故”为目标的设计。

关键词：性价比

斯巴鲁在中国一直以原装进口的身份进行销售，既然是进口车，价格肯定会比普通车稍微高一些。这也是导致了很多人即使非常喜欢斯巴鲁，但也最终却买了台合资车的原因。

但5月22日的关税下调无疑是一个契机，斯巴鲁在国内销售的LEGACY力狮、SUBARU XV、FORESTER森林人、OUTBACK傲虎四款车型分别调价1.3-1.9万元不等， 这么来看，斯巴鲁在20-30万元中的车型中，瞬间就变得有性价比了。

尤其是SUBARU XV，该车型起售价已经低至19.18万起，国内在售斯巴鲁车型中，SUBARU XV是唯一一台搭载了斯巴鲁四大核心技术的车型。相比于同价位、同级别的车型中，从品质、性能、安全等角度，几乎没有能与之抗衡的对手。

结语

可能之前，你不了解这个品牌，又或是因为它的售价，让你从没想过拥有一台斯巴鲁。但如今，关税下调令斯巴鲁经历了一波良心调价，这样一台要性能有性能，要安全有安全，现在又极具性价比的斯巴鲁，你不考虑来一辆吗？

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