MPV市场从来不能算作冷门市场，因为随着二孩政策的放开，越来越多的家庭都开始考虑购买一辆具有更大空间的MPV了，因为不光是孩子，还有老人，如果需要出游的话，单单是一款5座车型显然是无法满足了，因此，近些年7座MPV与7座SUV也变得越来越受欢迎。不过随着国家对7座车政策的限制，以及市场的呼吁，很多车企也开始进一步细分MPV领域，比如像比亚迪宋MAX，就率先推出了6座版车型，既能满足二孩家庭的乘坐出游需求，同时又能享受6年一检政策。而曾推出过国产第一MPV宝骏730的宝骏同样也不落下风，在5月份上市了一款全新的宝骏360。

外观方面，宝骏360并没有延续之前宝骏车型的设计语言，不过这全新的设计反而更加符合当下消费者的审美了。前格栅采用六边形设计，内部为多条式的镀铬格栅，两侧大灯与之相连，棱角分明的大灯让这辆车显得并没有那么家用，有一丝的锐利。下侧雾灯区线条了设计得比较得夸张，力量感十足。

车侧线条十分凌利，从车头沿伸至车尾，整个车身看起来极为修长。后窗是一大亮点，同样使用了最近比较流行的悬浮式车顶，视觉效果更加出色。车尾设计中规中矩，并没有过多可圈可点之处，好在也没有明显的缺点。相比前辈730来说，360显得更为年轻，也更富冲劲。尺寸上面，宝骏360长宽高分别为4615*1735*1640mm，轴距为2750mm，要小于730､宋MAX ，但是空间也还是够用的，同时作为一款6座车型，360采用了2+2+2的座椅布局方式，特别是就连第三排还带了USB插口，这一点算是很贴心的了，也表明了它并不只是个应急用的座位。

内饰方面，整体来说，虽然价位决定了不可能和高级别车型拼材质，但是360的整体内饰并不会让人有廉价感，有全黑以及黑米两种设计方案，特别是做工处理得很出色，避免了视觉上的廉价感。中控台设计得十分简洁，看起来清晰明了。方向盘也是现在流行的平底式设计。配置方面，主副驾安全气囊、车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、防抱死、胎压监测，辅助型上有驻车雷达、发动机防盗系统、车内中控锁在部分车型上都有提供。不过低配车型就有些寒酸了，但是考虑到这个价位，还是可以理解的。

动力方面，360搭载了1.5L自然吸气发动机，最大可输出112马力，峰值扭矩为147牛米，传动上匹配了6挡手动和5挡AMT变速箱，售价5.68-7.58万，顶配也比宋MAX的低配要便宜，说实话，这个价位跟宏光S重合的度还是蛮大的，但是相对于宏光来说，宝骏360显然更符合一台家用MPV的定位，五菱宏光则更家偏向于商用化。宝骏360在上个月10号正式上市，在月底21天时间便交出了8003台的实销成绩，位列MPV榜第4名，作为一款新车型来说，这个成绩是相当出色的，不过其实也并不出人意料，首先在品牌上面，宝骏就一直比较有保障，在产品上面，宝骏360至少外观内饰都比较的出色，配置与动力基本处于主流水准，各方面均衡，价格又非常亲民，很符合普通家庭挑选家用车的标准。