提到长安马自达，自然会联想到粉丝营销。坦率说，这是一种很笨的营销方式，但这种小而美的营销与长安马自达的精品战略高度默契，无时无刻不在表达长安马自达“不辜负”的品牌内涵 。

何为“不辜负”？首先是带着强烈长安马自达个性的产品不辜负，其次是对粉丝们的生活方式不辜负。为打造一个年轻、自由、有趣、轻松的粉丝空间，长安马自达无所不用其极，继“年度粉丝庆典”和“驭马自由行”，长安马自达独创的“星座秘笈”又开始上架了。

-说说12星座那些新鲜事儿

星座起源于四大文明古国之一古巴比伦，两千多年前古希腊天文学家希巴克斯将黄道带分成十二个区段，以春分为0度，每隔30度为一宫，并以当时各宫内所包含的主要星座来命名，总计为十二个星群。

希巴克斯认为，在地球运转到每个星群时所出生的婴儿，长大后总有若干相似的特征，包括行为特质、性格特征等。将这些联想串联起来，并增加了神话色彩，构成了星座学的起源，而星座学也成为希腊和罗马神话最重要的组成部分。

与中国土生土长的《易经》相比，加入了神话故事的星座更有趣味性。因此，星座学虽然是舶来品，但它就像“情人节”、“圣诞节”一样，迅速占领了年轻人的玄学世界。

星座其实有很多种分类，最熟悉的就是将星座按火、地、风、水分为四类，但我们今天不走寻常路，将星座分为本位型、固定型、变通型三类。尽管各大星座受上升星座的影响比较大，但依然存在共同的性格特质。

友情提示，看好了，你属于哪类型的星座？这或许透露了你的职业玄机。

所谓本位型，说人话就是这些星座的人具备当领导的特质，代表星座包括白羊、巨蟹、天秤、魔羯。以白羊座为例，他们超级自我，但却出奇地孩子气，总是用一双最直率的眼睛触摸世界的本源，正是基于这一双重特质，所以白羊座盛产举世闻名的文化巨擘。

翻阅中外历史名人，你会发现达·芬奇、梵高、巴赫、卓别林、汤显祖、鲁迅……都在榜上，这一票文化名人虽然都没选择当领导，但他们个个都是用自己伟大的作品在管理一方精神世界。

高度自我，却又崇尚自由，再加上与生俱来的艺术天份，本位型星座绝对属于最难搞定型。

所谓固定型，这类人很适合担当组织者，代表星座金牛、狮子、天蝎、水瓶。这是一个名副其实的“现实主义者”集群，具备持之以恒的精神，对金钱与物质相当看重。

友情提示下，第一代表星座金牛座高产帅哥美女，比如一日倾城的奥黛丽·赫本，比如两张专辑秒杀全球的阿黛尔，又比如俘了多少芳心的乔治·克鲁尼、贝克汉姆，还有绝杀《上海滩》的周润发。

用脚指头都想得到，辣么多亮瞎眼的高颜高智牛人，没有点真本事，这个族群最好不要随便招惹。

最后一个是变通型，也称为传授者型，代表星座有双子、处女、射手、双鱼。最典型的就是双子座，无休无止的好奇心是所有双子最大的特点，也正因为好奇心，所以双子座通常知识广博且口若悬河。

有人说，双子和射手是“花心大萝卜”，但作为双子座的邦主要说一句公道话，我们并不是花心，而是太多新鲜的人和事分散了我们的注意力而已。

这类星座族群还有两大特点，那就是象风一样自由，却又有一颗容易受伤的玻璃心。不过，与天生浪漫而又多愁善感的双鱼座相比，双子已经很理智了。如果你的女伴是双鱼，那你就必须要小心了，早请示晚汇报，每隔一小时嘘寒问暖是标配。

-3款产品如何轻松搞定12星座？

每个星座都有自己烈的族群属性，而第一代表星座又是每个星座族群至高无上的化身，死死悍卫最神圣的性格特质。星座很长，但长安马自达产品线很短，目前只有三款车型却居然搞定了如此复杂的星座人？

白羊座：不要给我绕弯子，洒家要的就是简单直接

善于从花花世界看清本质，信奉简单直接是白羊座最大的特点，也是本位型星座的特质。打动他们的恰恰是长安马自达的一根筋——不以涡轮为伍，坚持自吸。

这位理工男看清楚了传统内燃机的本质，他们始终坚信，只有自然吸气发动机才能真正体现出最纯粹、最直接的动力输出，而创驰蓝天发动机则将自吸发动机的特点发挥得淋漓尽致。

以长安马自达第二代Mazda CX-5（以下简称第二代CX-5）为例，它标配的只是6AT（除入门级车型外），但这款车在驾驶中让车主能清晰感受到随叫随到的动力输出，流畅而线性，你所要的推背感、爆发力它都毫不吝啬，而且还没有很多涡轮机介入时的“小便秘”。

从销量来说，第二代CX-5肯定干不过途观，但在紧凑型合资SUV斗得死去活来的市场里，它就是最独立且永远无法被模仿的存在。换句话说，要买第二代CX-5的车主基本上不会受任何竞品车型的诱惑。

金牛座：精打细算是美德，节能减排更是公德

为什么涡轮增压机如此横行，众家不外乎就是要解决油耗问题，满足节能减排的环保要求。长安马自达走的是另外一条路，而且这条复杂的路只有长安马自达才能走。

在 “创驰蓝天”的加持下，2.0L及2.5L两款自吸发动机都采用了全新的4-2-1排气系统，实现了13:1的高压缩比（普通标准只有10：1）。简单说就是达到2.0L汽车的马力，只需要输出三分之二的汽油，这个油耗的账并不难算。

此外，长安马自达通过全速域锁止技术的变速箱，以及i-Stop（自动启停） 和i-Eloop（制动能量回收系统），配合高强度轻量化的底盘和车身，同样大战了自吸发动机高油耗这个恶魔，完美地将第二代CX-5的百公里油耗锁定在6.6L（2.0L车型）。

对于超现实主义的金牛座，以及同样看重金钱和物质的同族星座，无论是“万辆俱乐部”的昂克赛拉，还是销量一路升高的第二代CX-5，或者是小试牛刀的小型进口SUV长安马自达Mazda CX-3（以下简称 CX-3），没有节能减排的硬本事，也没法搞定这票挑剔的星座人。

这个族群中还有一个另类，那就是狮子座，他们不仅超现实，关键是现实得很霸气！霸气得很独一无二。长得太娘炮儿，或者站在人群堆里不出众，都只能看到他们的眼皮往上翻。

还好！还好！长安马自达的车型都算得上霸气，更修长的车头，轮廓分明的前脸还有侧面的轿跑姿态，气场都很强。如果把国产很多车拿来对比，你会发现CX-5或者昂克赛拉被山寨的机率也挺高的。

双子座：不好意思，凡事都要二合一是天生的

还记得小时候老师的教导吗？凡事不可一心二用！但双子座的小孩永远是左耳进右耳出。而且，踢进世界杯的冰岛队告诉我们，不仅一心可以二用，而且还可以用得很好。

长安马自达就是冰岛队一样的选手，它不仅带给你痛快淋漓的驾驶感，也不会让你捂着钱包心疼地踩油门。它可以让你体会到什么叫人马合一，也可以让你感受安静温柔的氛围。

人马合一是一个系统性工程，包括了动力系统和底盘支撑性，也包括了驾驶舱的设计。第二代CX-5采用了座椅靠背最大后倾角达到28度的2段式放倒结构，座椅面采用了全新的聚氨酯垫材料，它既能向驾驶员传递驾驶所需的路感，也能滤除路面不平所带来的多余震感。

GVC系统依然是人马合一最重要的技术保障。这套系统可以根据驾驶者的方向盘操作智能调节发动机扭矩输出，优化调整四轮压地力。通过车轮负荷的调整，使车辆随着驾驶者的意图变化而高效平稳地变化，增加驾驶时的接地感与安全感。

相比较于轿车，GVC对于底盘更高的SUV车型效果更明显。第二代CX-5的车主明确表示，在驾驶过程中，GVC的存在有效减少了驾乘者的身体横向摇晃，兼顾了操控性和舒适性。对此，线外邦也曾经做过实测，结论是一致的。

在NVH方面，第二代CX-5采用了多达40项的“静音秘籍”。这一点也得到了新老车主的首肯。静音背后就是成本，为提高NVH，长安马自达单车役入超过1000元，包括前窗玻璃采用豪华品牌所使用的双层夹胶玻璃，同时在多处噪音源处使用大量隔音材料，其目的就是进一步提高车内的静音效果。当Bose®10喇叭音响流淌音乐时，就算再挑剔的水瓶座也会觉得欢心愉悦 。

行文此至，本来可以收笔了。不过，作为双子的邦主还想再啰嗦一句，因为一个双鱼座的friend。这家伙不仅信奉“不浪漫，毋宁死”的恋爱哲学，而且超级好色，当初选择这款偏贵的CX-3就只有两点原因，一是进口车的身份，二是让她一见就定情的魂动红。对这样固执的漂亮朋友，我该说什么好呢？

写 在 最 后

虽然中国现在大大小小有120多个汽车品牌，但如果要说个性化标签最强的，长安马自达绝对算头号选手，充满了浓浓的“轴味”。

我们所说的“轴”可以用“匠心”二字更优雅地解读，长安马自达把这点传承得很到位。从技术到产品再到制造工艺，长安马自达都在死磕马自达的标准模版。正因为如此，长安马自达的粉丝阵营才越来越庞大，越来越牢固。

有了坚实的用户基础，长安马自达精品战略之路也走得相当轻快。今年前5个月长安马自达累计销量近7.7万辆，同比增长23%。相较于销量，有一点更令人钦佩，无论市场竞争如何激烈，长安马自达旗下的车型都不会出现价格大幅波动，这一点跟营销无关，而是这家车企的品格，对车主很实诚，且永“不辜负”！

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