全球最佳理财产品来了,你存够买螺丝的钱了吗?

 

难得一遇入手顶级四轮理财产品的机会就要来啦——1962 Ferrari 250 GTO by Scaglietti s/n.3413GT将在8月圆石滩优雅竞赛期间亮相RM苏富比加州蒙特雷经典车专场拍卖!届时全球公开市场最贵汽车成交价格纪录势必将被改写!

 

 

法拉利250 GTO能够雄霸全球最贵汽车宝座,除了极其稀有的产量、被誉为最美跃马的靓丽外观和V12的强劲动力外,这款她那个时代最成功的公路/赛道两用GT在当年全球近300场赛事上的胜利纪录也是令她身价非凡的决定性因素之一。

 

 

将亮相是次拍卖的250 GTO底盘编号3413GT,于1962年下线,为总数36台“同型车”中的第3部,出厂时安装了由斯卡列蒂制造的GTO第一批次车身。该车的首个用户就是法拉利工厂,曾在菲尔·希尔的驾驶下作为测试车参加了同年的Targa Florio赛事。稍后该车被卖给意大利人Edoardo Lualdi-Gabardi,3413GT凭借强劲性能拿下了1962赛季所参加的10场比赛中的9个冠军和1个亚军,并帮助作为绅士车手的Edoardo锁定该赛季意大利GT锦标赛冠军!同时也令250 GTO声威大震。

 

 

折服于250 GTO强大性能的Edoardo Lualdi-Gabardi于次年又买了一台,并把3413GT转手给了他的意大利同乡嘉尼·宝格丽(嗯,你没想错,曾经的宝格丽掌门人)。在嘉尼·宝格丽和其后第三任私人车主Corrado Ferlaino的驾驭下3413GT不费吹灰之力连续拿下1963和1964年Targa Florio赛事组别冠军,除此之外她还参加了近20场其它赛事,在赢得荣誉的同时却从未遭遇事故,也不曾在比赛期间发生任何机械故障,堪称奇迹。

 

 

目前她的的引擎、变速箱、后轴等重要部件均为原装,她目前的车身虽为1964年更换的GTO第二批次款式,但为斯卡列蒂原厂制造并施工。从赛车圈光荣退役后该车历史清晰,并曾被数位法拉利知名藏家所拥有。


3413GT于2000年加入现任车主——微软前工程师、Numerix公司主席、知名汽车收藏家格雷格·惠滕博士的收藏。在此后近20年中3413GT伴随格雷格在世界各地参加了数场经典车赛事与活动,包括4届250 GTO之旅。与此同时3413GT一直被全面妥善保养以保持其最佳原装状态。

 

 

3413GT在是次拍卖的预估价超4500万美金!考虑到从进入新世纪至今,仅有3台250 GTO曾通过公开拍卖的方式进行交易,机会实在难得;同时相比在2014年由邦瀚斯在圆石滩优雅竞赛期间以3811.5万美金拍出的250 GTO s/n.3851GT(也是目前公开市场最昂贵汽车头衔拥有者),3413GT的历史功绩毫不逊色;更何况还有月前250 GTO s/n.4153GT以7000万美金私下成交的传闻造势,成交价突破预估应不成问题,一起迎接新的公开市场最贵汽车吧——虽然只是从一台法拉利250 GTO传给了另一台法拉利250 GTO……

 


文|外号无敌波

图|外号无敌波提供



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标签: 经典车赏
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