众所周知,三位合伙人来自ZF Sachs.
对于ZF的变速箱油该不该换,其实车主的疑惑主要来自BMW给出的"终身免维护/lifetime"
我们来看看背后大佬ZF的
Service Information-Oil change kit for 5HP/6HP
(5HP/6HP的换油指导文件)
可以看到:
使用相同型号的不同车型里,只有BMW提出了终身免更换的指导意见
且该文件的发布日期为2016.09 不存在信息滞后问题
并且在售后网站的技术指导页面:
德国小哥坚毅的眼神和硕大的标题都表示:
我ZF告诉你们了,油是需要换的哦
这个中文页面如果还不够原味,我给你们看德文的:
原味网页也是一摸一样的立场,整个氛围突然严谨了起来
为了避免你们说我骗你们不懂德文,我google了给你们
抱歉google被baidu了,凑合着看吧
现在你应该相信了
老板只看你飞得高不高
亲妈却担心你飞得累不累
那么一个原味换油应该是什么样子的?
下面有请原味德国小哥出场
这套视频教程的理论依据
目测来自于新版本,也就是上文出现过的指导书
下面我们就根据文件及两个实际案例分解一下
原味ZF换油过程
术前准备
作为德国配方的说明书
5/6/8HP的注意事项和禁忌都是一摸一样的
不是我们为了抬高格调不给你们看中文版
这个东西我反正只有德/英/俄/意/法文版本
其中把最重要的段落翻译给大家看
亲妈是怎么建议你照顾自己孩子的
这个开场已经肥肠德味了
事情可以办砸,人一定不能受伤
但你只要照着做,一定不会办砸
ZF中国销售手册中把德国建议的80000-120000KM/8Y的更换周期
变更为40000KM/2Y
但是结合其他厂商和实际售后经验
我们推荐的更换周期为:60000KM/4Y
原因嘛主要是国内车主的汽车养护知识水平停留在“哇我会换雨刮啦”
自己不动手就让专业的多看看
带上装备
8HP的指导书早于5HP/6HP半年
在内容上后者会详细一些
譬如在拧开加注口螺栓前的测试连接工作
所以这里我们结合两者后形成了以下的流程
Step 1.状态检查及连接
ZF文件/DDC操作规范
在换油前需要判断该车的变速箱工作状态
以防在进一步扩大已经损坏的变速箱
并做好动刀子的准备工作
关闭电子设备及其他载荷
Step 2.放油、观察及清洁更换油底壳
ZF文件/DDC操作规范
放出旧油后要对其进行检查
用以进一步确认变速箱是否存在故障
根据标准要求拆卸油底壳后
必须清洁金属油底壳及相关附件
必须更换塑料油底壳及相关附件
Step 3.加注及检查油量、测漏
ZF文件/DDC操作规范
此步骤为整个流程中最为重要的环节之一
查表得到不同型号的检查流程
主要考察变速箱油温在指定温度下的液位状态
对于5HP/6HP的检查温度范围更小
必须按照指定的温度区间范围进行油液液位检查
Critical
DDC关键过程控制
(请横屏查看)
以上是换油的关键控制点,各位在外换油的车主可以从这些要点出发
考察一家修理店是否真的达到了换油的水平和资质
照片流程
下面是一些参考照片
其实ZF除了针对自己生产的变速箱的油品外
由于处在变速箱制造领域领袖地位
技术上肯定是要面子的
除了爱信统治的日系OEM用油外几乎覆盖了地球上80%的变速箱油型号
下面我简单数理了一下ZF全产品线主要针对的车型
以便大家查询比对
选对了油
换油工作其实就算成功了一大半
对于以下问题
·我的车对应的变速箱型号
·我的车对应的变速箱油品及数量
·我的车对应的变速箱油底壳形式及是否需要更换、标准包中更换哪些零件
·我的车标准的换油流程
·换油前后的一些其他
以及如果有想了解的汽车制造或售后信息
请在本文下留言
或转至微信公众号了解更多原厂级专业售后知识及24H客服