身处在北京这个城市，夏季是雷阵雨和短时暴雨的多发季节。往年北京市区夏季往往会出现短时特大暴雨的情况发生。那么作为电动汽车来说，尤其是一些车主朋友，很多人都在问我，夏天下雨的时候是否可以进行充电呢？下雨时充电会不会漏电或者说会不会因为充电时候进水而发生短路呢？一些车主自己有充电桩，晚上常常会充一晚上，那么如果半夜打雷下雨，我们的交流充电桩好多都没有很好的防雨棚遮挡，是否会出现雨水进入到正在充电的充电口中呢？带着这些疑问我们来好好的跟大家答疑解惑，打消大家在充电方面的顾虑。

首先我们来看一看充电口的结构和构成

上图为直流快充接口，我们看到的绿色线圈为橡胶密封贴合圈，当我们的充电枪插入到充电口时，充电枪上面也有一个橡胶密封贴合圈，和充电口里面的绿色贴合圈形成紧密贴合状，有效的屏蔽水汽和杂质的侵入。中间两个大口的接头为直流充电口，上面的小口为通信接口，整个充电口为国家标准设计，所有的充电接口和电动汽车都是标配的，很多朋友问我说有的充电枪插不进去呢？这是由于充电枪制作标准过大，导致充电口与充电枪存在不匹配现象，大家在选择充电桩的时候可以选择品牌大的充电桩进行充电，这样可以保障充电枪插拔顺畅。

电动汽车车载充电机交流慢充接口分为通信线连接接口（黄色部分），中间电流输入导线接口，五个比较粗的接口，绿色箭头为绝缘密封圈层，该层可以有效的进行空气隔绝，水汽隔绝。如果有少量的水进入到充电接口槽内部的话，水分会随着红色箭头指示的流水孔排出，目前充电桩都有防雨遮阳棚遮挡，避免因为下雨造成无法充电的问题，但是如果暴雨级别，积水已经接近充电口的位置还是考虑不要进行充电，以免发生触电危险或者造成车辆短路风险。

交流慢充充电枪设计和充电口是彼此对应的。我们看到每一个孔都是采用工程塑料进行绝缘设计。红色箭头所指为充电通信连接接头，这两个触点是比较短的，当我们充电时，最后连同的是这两个触点，之后进行通信连接，连接成功后进行通电，充电开始。而当我们停止充电的时候，高压互锁解除，拔出充电枪最先离开的也是这两个触点，所以这种设计可以很好的进行充电安全设计，避免造成充电事故。

关于充电桩安全方面：

充电设施在建设过程中，在充电设施底部进行地面硬化和基础防护，使充电桩本体以下20~30厘米具备防积水淹没能力。国家标准也对充电接口的安全要求十分严格。充电启动前，车侧和桩侧都要进行绝缘检测，若绝缘检测失败，则无法启动充电。充电连接后，整体IP等级达到IP56级，即任意角度喷淋防水，一般的淋水是不会有问题的。充电机侧都有设计了短路保护，如果充电过程发生短路，设备也会第一时间切断充电电流。

充电安全小建议：

1. 尽量避免冒雨充电，下雨时，请尽可能不要在户外充电，可以选择在地下充电桩进行充电，以保证充电安全。

2. 充电连接前，请您自信检查桩侧和车侧连接器接口内是否有积水或异物，在清理和擦拭后进行连接充电。

3. 如果下雨天进行充电连接，请在连接过程中使用雨伞等物品进行防护后连接。

4. 如果发现充电桩站点被暴雨淹没或者存在积水情况，请不要贸然靠近充电桩，以免发生触电事故。

编辑总结：通过简单分析，想必大家也非常清楚了，最后笔者认为下小雨一般情况下没问题，下大雨的话为了确保安全，还是不要进行充电。

1、车辆充电口部位防水性、密封性非常好，雨天正在充电的车辆不会有雨水流入

2、充电凹口、绝缘体、监测口的设计充分保证充电安全

3、正常雨量对车辆进行充电丝毫不影响

4、不建议雨天充电，当暴雨积水达到车牌高度时，禁止充电