周末两天完全被丰田霸屏了！朋友圈尽是为奕泽和C-HR打call的、站队的 ，溢美之词信手拈来。

不得不承认，这对同卵双生车的关注度实在是高出天际，也让人等得火急火燎，满屏都能看到“你们要的C-HR来了”！

虽然之前各位已经猜到两款车的起步价肯定不低，但真正亮出价格底牌时，众人还是被惊呆了。

史！上！最！贵！合资非豪华小型SUV

它真的很贵吗？并不能完全这么说。

北美版CHR共两款车型，分别售价22500美元和24350美元，折算成人民币也分别接近15万和16万，换句话说，这两货本身就很金贵。

这货在北美敢如此定价绝不是自以为是。看这造型设计，的确比美国车辣眼睛啊。而且人家还有故事可讲，比如说TNGA的车身架构，虽然之前凯美瑞因此惹上了“泥浆门”事件。

不知道北美两大地头蛇通用和福特怎么想？

它合理吗？显然也不能这么说。

北美就两款车型，到中国来变成两个名字七款车，而且活生生冒出了三款高价车，而且直接越级杀入合资紧凑型SUV的价格区间。

邦主比较懒，用简单粗暴的方式来演绎下那三款特贵车，俗话说得好，枪打出头鸟。

1辆C-HR/奕泽=1辆探界者=1辆途观=1辆奇骏

别急！！！

一辆C-HR/奕泽=RAV4+20000元

还没完！

一辆C-HR/奕泽=1辆领克01=1辆WEYVV7

一辆C-HR/奕泽=2辆吉利GS=2辆长安CS55

看清楚了吧，这价格可谓辣手摧花，以洪荒之力把一众车型摁翻在地。

长得酷逼还内在美？可惜，邦主傻冒

前两天，线外邦也分析过C-HR的入门车型， 望着这光秃秃的配置单很悲催。这“一裸到底”的姿态活脱脱像绝情的女人，一双黄豆眼瞪着你，心里想你丫算个老几！居然还想加个手机支架？

老实说，这家伙在北美起步价也要快15万了，但态度明显殷情多了，至少不会拿款裸嫁车型给老美吧。

当然，我们得承认你的动力组合及悬挂同级最优，但充其量也是在小型SUV里更亮眼而已，同样，我们也承认你高配价格配置单很丰满，但你的价格早已破了边界，这真的不太友好！

再说空间，C-HR车身尺寸4405*1795*1565mm，轴距2640mm，比本田的XRV多了30mm，也就多了一指半。折算下来，C-HR是按北京三环的房价来定每平方米的售价的。

最让邦主郁闷的是，这价格完全让国产车颜面扫地！

《兔子富了》告诉我们，当初丰田杀进北美市场靠的就是低价、省油、皮实三张王牌。时过境迁，三十年后丰田这品牌溢价的能力着实让人胆颤心惊。

咱国产小型SUV要是起步价定个10万，这天都要塌下来了，被一堆亲人骂个半死，而且拿再多的高科技配置都填不了空。如果哪个国产SUV敢去破20万的天花板，基本上死无全尸。这就是差距！

日系一哥丰田敢打破定价边界，但自主一哥吉利不敢！这也是差距！

难道完全是设计、技术在影响吗？恐怕不全是！那根深蒂固的偏见也在作崇！ 如果没有领克与长城WEY的话，国产车这价格就跟中国足球的水平一样，永远在很低的Level。

再来说个栗子，根深蒂固的认知多么重要。就像J.D Power刚刚公布的2018新车质量榜，丰田还没有达到平均水平，那又怎么样？“开不坏的丰田车”已经洗了多少年国人的脑子啦。就连邦主看到这个结论时，第一时间想到的是也是“有猫腻”这三个字。

存在即合理！最后客观说说C-HR

虽然这两兄弟有不厚道的地方，变成七款车来中国市场抢钱，而且低配车型也严重减配，但有一点得承认，人家三大件和安全配置方面还是有绝活儿的。至少人家有蹂躏市场的底气所在。

此外，它能不能成为爆款暂时不得而知，但不用担心，一定会有不少2B青年会为它买单，对他们而言，夸张、时髦的消费才是合理的，“存在即合理”就是这样发生的。

且问，你管得着吗？

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