最近雪佛兰正式发布了全新一代Blazer车型，这款全新的中型SUV定位介于雪佛兰探界者和Traverse车型之间。雪佛兰Blazer的中文名是开拓者，一开始由金杯通用在华投产，不过在2004-2005年之间停产后，就被埋没在红红火火的SUV市场里面，一度淡出了消费者的视野。

开拓者可以算是美系SUV在国内生产的“革命先驱”了，就那种“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”的那种。用一个成语来形容当时在金杯通用生产的开拓者的话，那应该是“生不逢时”。因为在那时候SUV的概念在国内还没开始火，介乎于轿车与越野车之间的定位形象还不能被大众消费者所接受，而且宣传推广也要时间和money的，对于在国内刚开始发展的开拓者来说，肯定是很大压力的。

在2000年初，无论单位还是个人，采购车辆时还都是以轿车为主，而且那时国内的私家车普及率还是非常低的，所以开拓者也就没什么市场了。金杯通用曾经生产过7种车型的雪佛兰开拓者和S-10双排座皮卡，其排量主要有2.4L、3.0L和4.3L三种，当年的定价区间分别为14.98万元-18.98万元、22.48万元-25.98万元、36.98万元，S－10豪华型皮卡16.98万元。这样的售价在那时候可以说是土豪的价格了，完全可以买得起店铺、房子，高昂的价格还有油耗问题导致市场保有量低，所以后来就算采取大幅降价的方式，也没多少人愿意买账，所以停产就是它最后的命运。

消失了十几年，雪佛兰全新Blazer即将“复活“，带着全新的面孔和身躯来了，新车将于2019年初在美国市场上市，后续也有望由上汽通用引入国产。看到这里相信不少人对它挺感兴趣的，那就来为大家介绍介绍。

新车亮点

1、提供大排量3.6L发动机+9AT变速箱动力总成

2、提供普通版和RS运动版外观风格

3、定位大5座中型SUV

全新Blazer的前脸采用了当下非常流行的设计手法---分体式灯组，可能是看习惯的原因吧，这个“眯眯眼”比之前自由光上的顺眼多了。大中网中间用一根饰条链接两边大灯，可以说很协调了。另外新车还提供普通版和RS运动版两种外观风格，前者为镀铬横幅条式中网，后者则为黑色网状中网，更有视觉冲击力。

从后45度开上去这货其实还是蛮帅的，既有肌肉线条，又不会很方正，整体符合大众审美了。D柱处上扬的黑色饰条与黑色的后扰流板和侧窗下边线完美连接，比现在看惯了的悬浮式车顶要有新鲜感，设计感不错。另外新车的尾灯设计也很好看，很有兰博基尼的风格有木有？ RS版本车型为黑底式设计，运动特性就更加强了。

全新Blazer定位大5座中型SUV，也就是广汽本田冠道的那种，不过官方目前还没有公布车身尺寸，所以实际空间表现如何目前还不能得知，等着瞧呗。据悉，它的后排座椅支持前后滑动调节和4/6比例分割放倒，放倒后的后备厢空间可扩展至1818升。新车还配备了可前后滑动的后备厢隔断，提升了后备厢储物的稳定性。

进入车内你会发现全新Blazer的中控台与雪佛兰现有SUV产品的设计明显不同，整体布局反而与科迈罗更加相近，也凸显出了这款车型相对年轻化、运动化的定位。配备了一款四辐式方向盘、断崖般的中控台表面、圆形空调出风口及中控大屏等，跟美式车以往给我们粗犷的风格大相径庭。不过座椅还是很有雪佛兰家族风的，特别是那双缝线设计。

配置方面，全新Blazer还会配备前排座椅加热/通风、手套箱电子锁、全景天窗、电加热方向盘、主动安全系统套装、全景影像、远程启动/空调控制/车窗控制等，高配车型还将配备自适应巡航、流媒体后视镜、后排座椅加热等。多媒体配置方面，新车还配备有无线充电板、6个USB接口、8英寸中控屏、4G LTE车载Wi-Fi、苹果CarPlay/安卓Auto手机互联等功能。

动力方面，全新Blazer搭载2.5L直列四缸和3.6L V6两款缸内直喷自然吸气发动机，最大功率分别为194马力和309马力，峰值扭矩分别为255N·m和365N·m，传动系统均匹配9速手自一体变速箱，并可选装四驱系统。因为国内对大排量发动机的限制以及新车定位的原因，而全新Blazer国产之后有很大可能全系搭载探界者上那台2.0T的发动机，具体就等消息吧。

点评：通用汽车的产品布局是越来越完善，别克、雪佛兰、凯迪拉克共同发力，车型涵盖了轿车、SUV、跑车、皮卡，可谓百花齐放。雪佛兰前期靠着赛欧打开了中国市场，近些年来SUV产品探界者算是比较成功的家族成员，全新Blazer来到就是补强了车型矩阵。按照雪佛兰在中国市场上的定位的话，应该是低于别克的，由于新车是介于探界者和Traverse之间，定价应该是18-30万之间。如果未来这辆全新Blazer的空间表现能与冠道等大5座车型媲美的话，凭借着价格优势和高颜值，应该不会重蹈金杯通用开拓者覆辙的。

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