轩逸是东风日产于1959年推出的一款车型，至今已有59年历史了，轩逸进入国内市场，凭借它的油耗低、外观大气、乘坐舒适，一举俘获消费者的心，时至今日轩逸在国内市场的销量都是名列前茅。

而近日东风日产在北京国家游泳中心——水立方举行了轩逸·纯电SYLPHYZeroEmission的预售发布会，经政府补贴后，新车的预售价为16.6万。在国内市场有着这么好的“底子”，轩逸·纯电SYLPHYZeroEmission的到来恐怕会引起一阵热潮，就让我们来看看他有哪些独特的地方。

NO.1外观方面

轩逸·纯电是在现款轩逸的基础上进行设计的，所以外观方面没有太大的变化。前脸将V-Motion设计语言贯彻的更加彻底，U字型镀铬装饰包围着品牌Logo，上面有一个小仓盖，打开后便是充电口，这个设计很具特色，不过看起来就不太美观了。车尾部分，在燃油版轩逸的基础上，增加了鲨鱼鳍天线，同时尾杠上的黑色饰板面积也有所增加。另外车尾还贴有表明新能源身份的“zeroemission”标识，意味“零排放”。

NO.2内饰方面

轩逸·纯电的内饰设计相对来说比较简洁，但也不缺乏科技感，内饰方面最大的亮点便是它的滑鼠式电子档杆，浓浓的“科技味”；仪表盘区域，左侧为液晶屏，右侧为传统机械式仪表，在科技感上，轩逸·纯电要比燃油版表现得更强。另外新车的尺寸为4677*1760*1520（mm），轴距为2700mm，与燃油版相比车身宽度增加了60mm，值得一提的是轩逸·纯电那152.6mm领先同级的离地间隙，结合电池包内横梁1170Mpa的超强钢，更好的确保了在强力撞击情况下电池的安全性。

NO.3动力方面

轩逸·纯电SYLPHYZeroEmission是基于聆风平台打造的，所以将采用聆风相同的换挡机构，三元锂电池组也采用了与其相似的设计。另外它将搭载一款型号为TZ200XS5UR的电动机，最大功率为80kw，峰值扭矩将达到254牛米。

NO.4续航方面

据了解轩逸·纯电SYLPHYZeroEmission的续航里程有两个数据，一是基于国内复杂工况严苛的测试下得到的综合数据为338km，二是在60km/h匀速行驶条件下，能够达到389km的里程数。

NO.5竞争优势

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如今市面上的新能源势力越来越多，有的车型续航能力甚至达到400-450km，可是要知道目前对于一般消费者来说，所需求的续航里程数在300km—350km之间就足矣，而车辆的续航指标设定需要考虑到购买成本、使用成本、车辆性能等因素，并不是一味的强调越大越好，一般提高续航能力的做法就是增大电池体积，但鱼和熊掌不可兼得，这样做会导致车辆自重增加，从而性能劣化，经济性也随之降低，所以在这方面轩逸的续航和性能可谓达到平衡，这是它的亮点之一，另外轩逸燃油版一直是国内市场的佼佼者，据统计轩逸在国内每月的销量可达三万多台。就这样一个兼具性能、高续航能力、高名气的车型上市能不受欢迎吗？

【写在最后】

作为年销量百万级的企业，东风日产具有很强的品牌实力，与那些“PPT造车”的企业不同的是，此次日产给出的轩逸·纯电SYLPHYZeroEmission的相关数据是准确的，他们本着对消费者负责任的态度表明“说到做到”的真实。在营销方面日产也是做得非常不错的，他们了解消费者喜好，针对消费者不断变换用车需求，这也是轩逸一直以来都深受消费者喜爱的原因之一。而此次日产跟随主流推出纯电版轩逸，一是借着轩逸的名气，二是借着新能源车的重要市场地位，所以上市之路显得比较轻松。